Ouais, mais la confirmation de Jones dans la #18 hier éloigne un peu cette possibilité. Même s'il est possible qu'il soit à temps partiel dans la #19 pour les routiers (avec Davison pour les ovales)
Peu réussies... à mon avis ils signent de suite pour les mêmes résultats
Curieuse stat en effet, curieux aussi d'avoir deux numéros qui se suivent depuis le choix des numéros par les pilotes. Même si ça c'était déjà fait chez Toro Rosso et Williams.
On se croirait revenu aux plateaux des manches communes ALMS/ILMC avec ses numéros complétements WTF :noel: Et question qui me turlupine depuis des années en Endurance. Pourquoi est-ce que le team en catégorie reine choisi quasi toujours les numéros 7, 8 et 9 quand il n'a pas les 1, 2, 3 imposés par...
Il semblerait que le lien soit assez fort. Ça devrait être une véritable 5e auto du team du Capitain. En tout cas elle sera préparée dans les ateliers Penske en Caroline du Nord et le partage des datas devrait se faire entre les 5 auto du team. Pour la petite histoire, le châssis vient de chez Junco...
Encore plus surprenant : la conférence du groupe Renault qui annonce qu'Alpine devient full électrique et sortira deux SUV :?: D'où c'est raccord de nommer ton écurie de F1 avec ta marque qui vend ça ? :noel: Heureusement, il y aura une héritière à l'A110 : une sportive développée avec Lotus, full é...
L'un des facteurs (pas le seul, il y en a plein d'autres) : plus tu vas vites, plus la F1 génère de grip aéro. Donc plus ça va vite, plus le nombre de G potentiel est élevé. Ce virage au Mugelo a un rayon de courbure qui se situe juste à la limite "ça passe à fond" / "ça passe à la limite". Un virag...
Quelques news : Marco Andretti a annoncé qu'il ne courra pas à temps complet 2021. Il devrait quand même être chez Andretti pour l'Indy 500. Grosjean chez Coyne, ça semble presque fait. Étonnant, après son crash, j'aurai pensé que l'IndyCar ne l'intéresserai pas tant que ça. Et il était plutôt prése...