Forum F1

Cette Sauber était bien née en début d'année et Leclerc a commencé a montrer son niveau au bout de quatre GP, ce n'est pas lui qui a amené la monoplace là ou elle est maintenant en terme de performance, par contre ses excellentes performances font que Sauber a gratté la 8e place au championnat aux TR , ça c'est "presque"uniquement grâce à lui.

Oui et non.

Gasly chez TR fait mieux que Leclerc pour le moment, dans le CC c'est en fait Ericsson qui fait la diff par rapport à Hartley.

C'est officiel, Sauber change de nom pour devenir Alfa Romeo Racing.

https://www.sauberf1team.com/news/saube ... o-racing-2

Il faudrait changer le sujet du topic. La seule différence est que ce n'est pas un vrai moteur alfa romeo donc est-ce juste un nom ou y aura-t-il une vraie implication du constructeur, comme avec bmw?

Comme l’an passé c’est un partenariat commercial et technique. Avec un budget en hausse pour 2019.

Certaines personnes m'ont send des messages par rapport à cette nouvelle en sachant que je suis fana de Alfa Romeo et en pensant que ca me ferai plaisir ce "rachat"... mais pas tant que cela en réalité, parce que j'adore Sauber et j'aime Alfa Romeo, donc l'association des deux étaient l'équipe ultime à mes yeux... bon on peut toujours se consoler en se disant que c'était une sorte de gros orgasme Formulaesque qui a duré un an

Quoiqu'il en soit c'est toujours cool de voir ma marque de cœur encore plus impliqué en F1, et qu'ils ont prévu de garder l'équipe en Suisse, donc ca reste encore un peu Sauber ... maintenant faites moi rêver encore plus avec une belle livrée et des bonnes perf surprenantes

Je trouve cela vraiment bizarre d’appeler une équipe du nom d’un constructeur alors que celui-ci n’en est pas propriétaire...

Est-ce vraiment une première toutefois ? Surtout que même quand Alfa était présent en tant qu'écurie dans les années 80 ils sous traitaient leur programme à Autodelta.

La chose la plus importante à retenir de ce changement de nom d'écurie est que le nom de constructeur changera aussi, puisque la règle impose que le nom du constructeur soit présent dans le nom d'engagement de l'écurie, donc les voitures 2019 seront des Alfa Romeo-Ferrari, voire des Alfa Romeo tout court s'ils décident de rebadger les moteurs.

Un petit coup pour moi, plus de 26 ans que je suis cette équipe.
une page se tourne
J'espère que Alfa garde l'esprit petit constructeur, qui fait défaut au grande équipe

JTarJ a écrit : ↑

dim. 03 févr. 2019 10:23

Est-ce vraiment une première toutefois ? Surtout que même quand Alfa était présent en tant qu'écurie dans les années 80 ils sous traitaient leur programme à Autodelta.

La chose la plus importante à retenir de ce changement de nom d'écurie est que le nom de constructeur changera aussi, puisque la règle impose que le nom du constructeur soit présent dans le nom d'engagement de l'écurie, donc les voitures 2019 seront des Alfa Romeo-Ferrari, voire des Alfa Romeo tout court s'ils décident de rebadger les moteurs.

Alfa Romeo Ferrari serait très bizarre même si on a déjà eu Jaguar Ford ou Cosworth. A mon avis, le moteur restera rebadge.

JTarJ a écrit : ↑

dim. 03 févr. 2019 10:23

Est-ce vraiment une première toutefois ? Surtout que même quand Alfa était présent en tant qu'écurie dans les années 80 ils sous traitaient leur programme à Autodelta.

La chose la plus importante à retenir de ce changement de nom d'écurie est que le nom de constructeur changera aussi, puisque la règle impose que le nom du constructeur soit présent dans le nom d'engagement de l'écurie, donc les voitures 2019 seront des Alfa Romeo-Ferrari, voire des Alfa Romeo tout court s'ils décident de rebadger les moteurs.

Effectivement ce n’est pas une première mais je trouve tout de même cela dommageable. Il y a selon moi un plus grand mérite à s’engager totalement.

Damien a écrit : ↑

dim. 03 févr. 2019 5:21

JTarJ a écrit : ↑

dim. 03 févr. 2019 10:23

Est-ce vraiment une première toutefois ? Surtout que même quand Alfa était présent en tant qu'écurie dans les années 80 ils sous traitaient leur programme à Autodelta.

La chose la plus importante à retenir de ce changement de nom d'écurie est que le nom de constructeur changera aussi, puisque la règle impose que le nom du constructeur soit présent dans le nom d'engagement de l'écurie, donc les voitures 2019 seront des Alfa Romeo-Ferrari, voire des Alfa Romeo tout court s'ils décident de rebadger les moteurs.

Effectivement ce n’est pas une première mais je trouve tout de même cela dommageable. Il y a selon moi un plus grand mérite à s’engager totalement.

Un engagement complet à 100% d'un constructeur ca n'existe quasiment plus, puisque ils font tout de même appel à des filiales ou des "entreprises ami" comme par exemple Mecachrome ou Illmor par le passé pour Renault et Mercedes (et plus ou moins encore actuellement), Gazoo Racing avec Toyota, Spiess avec VW en F3, Gresini Racing avec Aprilia en MotoGP, Prodrive avec un tas de constructeurs, M-Sport avec Ford et Bentley, etc.

Maintenant il faut plutôt prendre un "grand constructeur" en sport automobile ainsi : une entreprise qui apporte ses ingénieurs ou sa "technologie fétiche" et qui veut gagner et qui pour cela va à la rencontre d'experts dans une discipline et lui donne les fonds pour mener à bien sa mission

Renault veut devenir champion en F1 donc fait appel à l'expertise de l'usine d'Enstone, Mercedes-AMG vient avec ses hommes et s'appuie sur l'usine de Brackley pour le châssis et Brixworth pour les moteurs, donc Alfa Romeo eux c'est sur Sauber qui s'appuient pour gérer leur engagement en F1

Je suis d’accord avec toi Moka mais dans tes exemples le constructeur est propriétaire ou actionnaire majoritaire de l’équipe ce qui n’est pas le cas ici. Pourtant j’adore Alfa, j’en ai une deux d’ailleurs. Malheureusement la marque ne développe plus ses châssis et des moteurs sportifs proviennent de chez Ferrari. Bref pour moi Alfa mérite bien mieux que cela et Sauber devrait pouvoir a l’image de Williams continuer sous son propre patronyme.

Combinaison provisoire ou bien un passage de OMP à Sparco cette année ?

Franchement, cette philosophie me surprend. quel agressivité.
la voiture est production autour, un style différents
seul Ferrari a un peu suivit l'idée, mais avec des réserves

Cette première semaine a été convaincante pour Alfa, la progression est indéniable, les kilomètres s'enchaînent. Si ça se confirme on pourrait avoir un concurrent de plus pour la 4e place.

Je pose ça ici

2019 Raikkonen - 1:22.314
2017 Ericsson - 1:26.465

2019 Raikkonen - 1:22.314
2017 Ericsson - 1:26.465

belle progression de la voiture
dommage qu'on puisse pas comparer avec le même pilote

Taz a écrit : ↑

lun. 18 mars 2019 7:08

2019 Raikkonen - 1:22.314
2017 Ericsson - 1:26.465

belle progression de la voiture
dommage qu'on puisse pas comparer avec le même pilote

Ca tombe bien, on peut

2017 Q1 Giovinazzi - 1:26.419
2019 Q1 Giovinazzi - 1:22.431

En effet.
4s
C’est beaucoup.
Bon il partait du fond
L’année prochaine
Il devrait avoir moins de différence

C'est une belle progression, au même moment on faisait remarquer que la Williams 2019 était dans les mêmes temps qu'en 2017...

http://scuderiafans.com/antonio-giovina ... e-special/

Une excellente interview avec les pilotes Alfa Romeo

Les deux dernières courses me rassure énormément sur le reste de la saison après une très mauvaise période entre Bakou et le Canada (et maintenant c'est Haas qui replonge dans la médiocrité, 1 point en 4 courses !), une brillante 7e place du Finlandais en France et premier double top qualif / course d'Alfa Romeo de la saison en Autriche. 6e du championnat avec 22 points après 9 courses, pas si loin de Renault (10pt) mais battre Mclaren va être improbable tellement leur voiture est rapide maintenant, par contre finir 5e au constructeur est possible.

Bonne course des deux même si Kimi aurait pu espérer mieux, mais attention car les deux voitures sont sous enquête de la FIA.

Superbe le nouveau look (pour les 90 ans de Ferrari).

https://pbs.twimg.com/media/EDul_GUXYAU_hCW.jpg

La touche de vert est réussie ! Dommage qu'elle ne soit pas toujours comme ça.