Forum F1

Stroll avait quand même le mérite d'avoir écrasé la concurrence en F3, Latifi c'est déjà moins le cas...

oui et c'est pour ca que je pensait qu'il serait l'un des meilleur de sa génération, J'ai pas eu de flair sur ce coup la

paolo98 a écrit : ↑

mar. 22 oct. 2019 12:51

Stroll avait quand même le mérite d'avoir écrasé la concurrence en F3, Latifi c'est déjà moins le cas...

J'ai fait un comparatif entre Stroll et Latifi, et effectivement...

https://www.driverdb.com/head-to-head/c ... as-latifi/

ROKiT prolonge son contrat de sponsoring avec Williams pour plusieurs années. Là où c'est curieux, c'est qu'il s'agira de ROKiT Drinks, qui commercialise des spiritueux, des bières, ainsi que des boissons énergisantes

En effet, ils ont une energy drink, qui a l'air sympathique par ailleurs... je vais faire un petit tour sur leur site pour voir si je peux en commander...

With Red Bull and Monster dominating the fast-growing, male dominated, multi-billion dollar energy drink market, ROK Natural Energy is positioned to by-pass as ‘The Intelligent Alternative’ to chemically-enhanced energy drinks.

... bon trèves de plaisanteries la boisson a l'air franchement pas mal, mais je pense que ca arrivera dans ma boîte aux lettres en même temps que arrivera un jour ma commande de RICH Energy, ou alors ce sera mes petits-enfants qui en profiteront

Ce qui est intéressant, c'est que ROK a un tas de marques à promouvoir, dont certaines qui vont remplacer ROK Drink sur les GP où ils ne pourront pas faire la promotion de boissons alcoolisées (par exemple Rok Cities) : http://rokbrands.com/

A vrai dire j'ai du mal à saisir le business modèle de ROK : ils cherchent à vendre une brand auprès de partenaires locaux ? quels sont leurs savoirs faire

https://fr.motorsport.com/f1/news/willi ... i/4604601/

Non mais là c'est trop les gars, ca va être quoi la prochaine étape, titulariser son légendaire père ?

Bon essayons de voir le bon côté des choses, ça fait une nationalité de plus en F1 (même si ce sont que des essais), et peut être que il apportera à Williams le sponsoring de Warner Bros si il est toujours sponsorisé par eux - c'était le cas dans les formules de promotion -, et voyons également le verre d'eau à moitié plein : il ne peut pas être plus lent que son père

Il est bien plus rapide que son père, il a quand même une expérience en 3.5 et en F2 donc c'est un pilote "correct" mais il n'a pas signé de vrais résultat donc cette annonce reste WTF.

C'est uniquement le petit chèque qui intéresse Williams !
Cela va être onéreux au KM !

Qu'est ce qu'on peut attendre de Williams pour 2020?...

J'espère juste un miracle, au moins pour 2021...

Difficile d'espérer mieux, autant avant 2019 on pouvait espérer un cas isolé mais après deux saisons de suite comme ça vaut mieux être prudents et avoir, peut-être, une bonne surprise.

En 2014, Williams sortait d'une saison 2013 calamiteuse, 2011 le fut aussi. Ils avaient su bien négocier le changement de règlementation, alors qui sait pour 2021 ?

Williams a officialisé la venue de Dan Ticktum en tant que pilote de développement.

Comme je le disais ailleurs, il est antipathique au possible mais... si c'est pour le bien de Williams, pourquoi pas. Je préfère encore voir une tête de kü comme lui mais avec du potentiel, donc disons que c'est un mal nécessaire pour Williams.

Aussi, je me demandais ce que c'était le logo "Ponos" sur la Williams, et il s'avère que c'est... un studio japonais de jeux vidéos ! d'ailleurs la déclaration de son boss, Yorikatsu Tsujiko, à la signature du contrat était la suivante :

Je m'intéresse au sport automobile depuis mon enfance et mon admiration pour la Formule 1 s'est renforcée, ROKiT Williams Racing, avec sa prestigieuse histoire, a touché le cœur de ses supporters (...) et les a fait rêver. J'ai décidé de m'associer à ROKiT Williams Racing parce que j'ai vu les heures glorieuses de l'équipe. Je sens l'espoir et la passion et je veux la partager avec le monde entier.

Donc cela me fais penser que paradoxalement, Williams est tellement au fond du trou qu'ils peuvent maintenant jouer sur le sponsoring auprès des personnes qui ont connu les heures de gloires de l'équipe il y a une vingtaine d'années et qui sont nostalgique et "touché" par la misère de Williams, c'était d'ailleurs déjà le cas avec ROKiT... ouais, après tout c'est une stratégie comme une autre hein, tant que ca marche c'est ce qui compte

Tous leurs sponsors se font la male
Ca ressemble à un enterrement, je me demande bien comment il vont s'en sortir. Trouver un pilote avec beaucoup d'argent j'y crois plus trop.

Unilever était en fin de contrat et vu le rang de l'équipe ça aurait été surprenant qu'ils prolongent, de l'autre Sofina va augmenter son implication, ce qui n'est pas une surprise puisque c'est un sponsor de Latifi.

Si j'en crois la livrée de la F2 de Latifi l'an dernier on pourrait aussi voir des logos de la Royal Bank of Canada et de Lavazza sur la FW43, en plus du groupe ROKIT qui devrait avoir une implication accrue il me semble ? Est-ce que ça va compenser les départs d'Unilever et Orlen ? pas si sur.

JTarJ a écrit : ↑

mar. 07 janv. 2020 7:51

Unilever était en fin de contrat et vu le rang de l'équipe ça aurait été surprenant qu'ils prolongent, de l'autre Sofina va augmenter son implication, ce qui n'est pas une surprise puisque c'est un sponsor de Latifi.

Si j'en crois la livrée de la F2 de Latifi l'an dernier on pourrait aussi voir des logos de la Royal Bank of Canada et de Lavazza sur la FW43, en plus du groupe ROKIT qui devrait avoir une implication accrue il me semble ? Est-ce que ça va compenser les départs d'Unilever et Orlen ? pas si sur.

C'est ce dont je parlais justement dans mon post, ils vont occuper plus d'emplacements et faire appel à des marques partenaires pour un investissement supplémentaire

Falcor a écrit : ↑

mar. 07 janv. 2020 4:41

Tous leurs sponsors se font la male

(comment ca "blague déjà faite" ? )

Falcor a écrit : ↑

mar. 07 janv. 2020 4:41

Ca ressemble à un enterrement, je me demande bien comment il vont s'en sortir. Trouver un pilote avec beaucoup d'argent j'y crois plus trop.

Le pilote "avec beaucoup d'argent" ils l'ont déjà avec Latifi (et en plus on sait jamais, sur un malentendu il pourrait être performant), et ils ont ROKiT qui apportent un soutient accru, de plus ils ont un accord sur plusieurs années et d'autres sponsors comme PONOS ou Acronis restent... donc oui la situation de Williams est compliqué, mais pas l'enterrement que on veut bien croire

Ils perdent quand même Rexona, quand tu lis leurs com en disant qu'il vont faire un grand pas cette année, ils commençant déjà avec un gros pas en arrière avec moins de moyens, ok ils peuvent s'en sortir et trouver des remplaçants, c'est pour ça que l'équipe est toujours au rdv chaque année, mais franchement leurs situation est un désastre, leurs pilotes sont très moyens, admettons que non, ils sont incapable de gagner des places au classement c'est qui a un réel problème quand même. On a quand même bien du mal à imaginer que Montoya et Ralf faisaient des bon score avec cette équipe..

Falcor a écrit : ↑

mar. 07 janv. 2020 9:25

Ils perdent quand même Rexona

De ce que je comprends, le contrat de Rexona était parvenu à terme, et si les résultats de Williams étaient si gênant, ils seraient déjà parti à la fin de l'année derrière... il ne faut pas oublier qu'un sponsor ne réagit pas comme un pilote (ou à moindres mesures un motoriste), ils n'ont pas besoin de rester à n'importe quel prix en F1.

Après je ne dis pas que les résultats de Williams ne jouent pas forcément dedans, mais surtout que ils avaient un calendrier, et il se pouvait tout à fait que même avec Williams P4 du CDM ils seraient tout de même parti... il ne faut pas oublier que Unilever était présent depuis 10 ans en F1, et que il fallait bien que ca se termine un jour. Un signe qui le montre d'ailleurs, c'est qu'ils n'ont pas cherché à s'engager avec une autre équipe (alors que McLaren représente une opportunité intéressante).

Falcor a écrit : ↑

mar. 07 janv. 2020 9:25

leurs pilotes sont très moyens

Ils ont tout de même Russell, donc bien plus qu'un "pilote moyen"

De toutes façons pour Williams la question n'est pas tant "est ce que ils vont quitter la P10 ?" mais plutot "vont ils finir P10 mais dans un rythme proche de ceux devant ?", car dans un contexte où la différence entre le P5 et le P9 est très mince en fonction des GP, le classement constructeur signifie moins qu'avant une sorte de hiérarchie. Donc très certainement l'objectif sera d'être plus proche de ce peloton, ce qui sera déjà un succès

Moka a écrit : ↑

mer. 08 janv. 2020 2:13

Un signe qui le montre d'ailleurs, c'est qu'ils n'ont pas cherché à s'engager avec une autre équipe (alors que McLaren représente une opportunité intéressante).

À propos de ça...

Ahahah Moka l'a dans l'baba.

JTarJ a écrit : ↑

mar. 07 janv. 2020 7:51

Si j'en crois la livrée de la F2 de Latifi l'an dernier on pourrait aussi voir des logos de la Royal Bank of Canada et de Lavazza sur la FW43

Bien vu, c'est fait pour les deux !

Et Sofina aussi non ? Ça appartient au papa

J'ai lu quelque part, je sais pas à quel point c'est vrai, que Latifi apportait dans les 40 millions à Williams !

Et voilà la FW43



Jolie robe

Ira t elle vite surtout ?

Il m'en faudra plus pour me faire aimer le rouge sur une Williams, même si c'est moins pire qu'en 1999/1999

Elle ressemble à un tube de dentifrice, mais c'est toujours mieux que l'an dernier. À voir si les progrès sont confirmés en piste cependant.