Renault F1 Team

Actus et débats sur les équipes et leurs pilotes
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JTarJ
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Renault F1 Team

Message par JTarJ » sam. 27 janv. 2018 12:34

Image

Informations
StatStat
Premier GPGP de Grande-Bretagne 1977
RetourGP d'Australie 2016
Grand Prix362
Championnats Constructeurs2 (2005, 2006)
Championnats Pilotes2 (2005, 2006)
Victoires35
Podiums100
Points marqués1505
Poles positions51
Meilleurs tours en course31
Palmarès récent
AnnéePos CCPointsVictoiresPodiumsPolesMTCPiloteNatPos CPPointsVictoiresPodiumsPolesMTC
20184122000027Nico HülkenbergImage7690000
55Carlos Sainz JnrImage10530000
2017657000027Nico HülkenbergImage10430000
30Jolyon PalmerImage1780000
55Carlos Sainz Jnr**Image960000
201698000020Kevin MagnussenImage1670000
30Jolyon PalmerImage1810000
2015*67801008Romain GrosjeanImage11510100
13Pastor MaldonadoImage14270000
2014*81000008Romain GrosjeanImage1480000
13Pastor MaldonadoImage1620000
* A couru cette saison sous son ancien nom "Lotus F1 Team"

** Pilote ayant changé d'écurie en cours de saison, les points, victoires, podiums, poles et MT indiqués sont ceux effectués par le pilote dans l'écurie durant cette saison

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IceRacing
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Message par IceRacing » mar. 20 févr. 2018 4:29

Et hop, le petit lien de la présentation :
https://fr.motorsport.com/f1/news/photo ... 8-15908183
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Message par C3d@be » mar. 20 févr. 2018 4:36

Rolalaaaa qu’elle est belle!!!! 8-)
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paolo98
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Écurie(s) favorite(s) : Ferrari
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Message par paolo98 » mar. 20 févr. 2018 5:57

Jack Aitken et Artem Markelov seront les deux pilotes d'essais de Renault cette année.
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#JB17

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Cornaboyzzz
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Message par Cornaboyzzz » mar. 20 févr. 2018 6:27

Jolie la Renault, sans surprise la plus belle pour le moment.

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Message par C3d@be » mar. 20 févr. 2018 6:57

Image
Renault R.S.18

Châssis

Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d’abeilles, produite par Renault Sport Formula One Team et conçue pour une résistance maximale et un poids minimal. Intègre le groupe propulseur Renault Sport comme élément autoporté.

Suspension avant

Triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone, agissant sur un basculeur embarqué par un système à poussoir. L’ensemble est relié à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs montés à l’intérieur de la partie avant de la monocoque. Pivots en aluminium et roues OZ usinées en magnésium.

Suspension arrière

Triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone, agissant sur des ressorts de torsion et des amortisseurs en position horizontale au-dessus de la boîte de vitesse par l’intermédiaire d’un système de tirants. Pivots en aluminium et roues OZ usinées en magnésium.

Transmission

Boîte semi-automatique en carbone à huit rapports + marche arrière. Système “Quickshift” pour maximiser la vitesse de passage des rapports.

Système de carburant

Réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar, conçu par ATL.

Électronique

Boîtier électronique standard MES-Microsoft.

Système de freinage

Disques et plaquettes en carbone. Étriers Brembo S.p.A.Master. Maîtres-cylindres AP Racing.

Cockpit

Siège du pilote amovible en carbone composite, moulé selon son anatomie avec un harnais six points. Le volant intègre les palettes de changement de vitesse, d’embrayage et d’ajustement d’aileron arrière.
Image
MoteurCylindrée

V6 de 1,6 l

Nombre de cylindres

6

Régime moteur maximal

15 000 tr/min

Suralimentation

Turbocompresseur unique, pression illimitée (estimée à 5 bars absolus)

Limite du débit de carburant

100 kg/h

Quantité de carburant autorisée en course

105 kg

Architecture

V6 à 90°

Alésage

80 mm

Course

53 mm

Hauteur d’axe du vilebrequin

90 mm

Nombre de soupapes

4 par cylindres, soit 24

Carburant

Injection directe

Systèmes de récupération d’énergie

Vitesse de rotation du MGU-K

50 000 tr/min maximum

Puissance du MGU-K

120 kW maximum

Énergie récupérée par le MGU-K

2 MJ/tour maximum

Énergie restituée par le MGU-K

4 MJ/tour maximum

Vitesse de rotation du MGU-H

> 100 000 tr/min

Énergie récupérée par le MGU-H

Illimitée

Général

Poids

145 kg minimum

Nombre de propulseurs autorisés par pilote en 2018

3 moteurs à combustion interne, 3 turbocompresseurs et 3 MGU-H

2 MGU-K, 2 batteries et 2 boîtiers de contrôle électronique



Puissance totale

Plus de 950 ch
Modifié en dernier par C3d@be le mar. 20 févr. 2018 7:02, modifié 1 fois.
Image

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Samako
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Message par Samako » mar. 20 févr. 2018 8:50

Markelov, ce Palmer-bis...
#CiaoJules
#RideOnKentuckyKid
#AH19

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JTarJ
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Message par JTarJ » mar. 20 févr. 2018 10:29

paolo98 a écrit :
mar. 20 févr. 2018 5:57
Jack Aitken et Artem Markelov seront les deux pilotes d'essais de Renault cette année.
Et pour être plus précis Aitken est le pilote de réserve... Faudrait vérifier s'il a assez de points pour sa superlicence ?

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BNLF1
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Message par BNLF1 » mer. 21 févr. 2018 9:35

J'aime beaucoup cet livré , bien plus que les précèdentes , pour moi il y a assez de jaune , par contre le jaune me semble fluo sur les photos ...

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Roshülk
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Message par Roshülk » mer. 21 févr. 2018 9:37

Il y a des photos avec les deux pilotes et le jaune semble normal. Je pense que ce jaune "fluo" est du aux photos de présentation.
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BNLF1
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Message par BNLF1 » mer. 21 févr. 2018 9:52

Tu as raison je n'avais pas vu ;)

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yvettehorner
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Message par yvettehorner » mer. 21 févr. 2018 3:06

Elle est quand même très jolie, même si suivant l'angle des photos des fois je la trouve trop sombre.

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Anubis
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Message par Anubis » jeu. 22 févr. 2018 2:25

Quelle est belle ! :o
Il faut savoir endurer la souffrance, la douleur est bénéfique sur le chemin du guerrier.
One Piece, Zoro Roronoa, combat final contre kaku

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Message par C3d@be » jeu. 22 févr. 2018 8:00

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Roshülk
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Message par Roshülk » ven. 23 févr. 2018 9:40

Je la trouve bien cette Renault ! Clairement la plus originale pour le moment et sans doute au final.
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Message par C3d@be » sam. 24 févr. 2018 4:24

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Message par paolo98 » sam. 24 févr. 2018 6:30

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#JB17

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Message par Damien » sam. 24 févr. 2018 7:11

Elle est magnifique cette Renault.
Je suis rassuré car j’avais lu qu’elle devait reprendre la livrée de l’e-Dams Renault de Formule E.

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Message par formula80 » sam. 24 févr. 2018 7:19

Non, la livrée qu'on retrouve chez e.Dams est spécifique au championnat. Le jaune et noire est plus classique à la F1.
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Message par Damien » sam. 24 févr. 2018 7:30

Oui je sais mais lors de la présentation de l’e-Dams cela avait été évoqué par Abiteboul 😉

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Message par Cladounnet » dim. 25 févr. 2018 10:56

Vraiment très jolie cette Renault ! Avec un solide duo de pilotes, j'espère qu'ils feront une grosse saison ! :)
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Message par Falcor » dim. 25 mars 2018 10:35

Ca la fou mal à Renault de voir que les moteurs qu'ils fournissent à McLaren et RedBull sont devant eux.
Alonso devant Nico et Vandoorne devant Sainz. Sans oublier "Redbull".
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Ferrari pour Toujours. Pilote de légende Michael Schumacher.

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Message par Roshülk » dim. 25 mars 2018 3:25

Falcor a écrit :
dim. 25 mars 2018 10:35
Ca la fou mal à Renault de voir que les moteurs qu'ils fournissent à McLaren et RedBull sont devant eux.
Alonso devant Nico et Vandoorne devant Sainz. Sans oublier "Redbull".
A la régulière sans safety car virtuelle, les deux Renault étaient devant les deux Mclaren ...

Mclaren est la grande gagnante avec Vettel de cette safety car !
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Message par goods' » dim. 08 avr. 2018 7:32

Course solide et sans fioritures our Hulk', par contre Palmer décevant, comme d'hab'! :noel:
Gérant du site Fail-Auto
http://fail-auto.wixsite.com/website

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Message par Roshülk » lun. 09 avr. 2018 9:57

Hülk continue a être le top pilote de Renault. Sainz va devoir se réveiller s'il veut un jour aller chez Red Bull ...

Dommage qu'Hülk n'ai pas réussi a garder l'avantage pris sur Magnussen au départ.

Peut être aurait-il pu suivre la TR de Gasly d'un peu plus prêt.

J'en attends encore plus de Renault ils doivent absolument émerger de se milieu de grille.
Image
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