Monoplace (Formule 3, Formule 4, Formule Renault, etc.)

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Monoplace (Formule 3, Formule 4, Formule Renault, etc.)

Message par JTarJ » dim. 04 févr. 2018 4:42

Ici on parle des disciplines monoplace qui n'ont pas leur topic dédié.

Merci d'utiliser le topic dédié pour les disciplines suivantes :

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Message par IceRacing » jeu. 14 mars 2019 12:08

Je ne sais pas trop où mettre ça, mais du nouveau coté Japon :
Carmeets.jp rapporte l'interview de Takuya Takahashi, président du Dôme.
https://carsmeet.jp/2019/03/12/93167/
https://carsmeet.jp/2019/03/12/93167/2/

Nous prévoyons de développer une nouvelle machine régionale F3 appelée F111/3R.
Et nous développons la spécification 2024 FIA-F4 appelée F111/4.
Ces voitures partagent la monocoque principale.
Et nous prévoyons de mettre à jour le châssis de la voiture mère façon FIA-GT3. (pas de détails)
Nous voulons développer la Super Formula à terme. Et, à l'avenir, nous voulons revenir à LeMans.
Avant cela, nous aimerions présenter une voiture de sport routière au monde entier, ce qui est une nostalgie pour nous.
Ce sera une voiture de sport compacte et légère, pas une super voiture qui coûte des centaines de millions de yens.
Et quelques infos bonus sans rapport avec les formules de promotion :
Avec moins d'ingénieurs et de petites installations, nous avons décidé qu'il serait impossible de développer une machine LMP3 satisfaisante, alors nous nous sommes retirés de ce développement.

Pour des raisons de sécurité, il est devenu difficile d'externaliser l'activité carbone à des entreprises étrangères.
Il était donc nécessaire d'annuler le partenariat avec KCMG et de lancer une installation personelle.
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Message par JTarJ » lun. 25 mars 2019 8:05

Il y a quelques jours, le promoteur de la FEM (descendant de la F3 Europe et Euroseries) a annoncé l'annulation du championnat 2019.

Je suppose que les teams qui s'étaient inscrits iront en Euroformula Open du coup. :noel:

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Message par IceRacing » lun. 25 mars 2019 9:02

Oui, il n'y avait que 6 pilotes inscrits aux essais je crois :/
Du coup, les W Series seront le "championnat majeur" de monoplace en soutien du DTM :noel:
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Message par Fisico » dim. 19 mai 2019 5:12

Grosse course de Billy Monger à Pau en Euro Formula Open. Parti du milieu grille, il s'impose dans des conditions humides :)
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Message par paolo98 » dim. 19 mai 2019 9:39

Et ça c'est beau !
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Message par IceRacing » sam. 15 juin 2019 9:59

Annonce dans le cadre de la Super Licence : désormais le W Series fera partie des championnats où des points seront attribués. La série réservée aux femmes et lancée cette année va également être rejointe par l'Euroformula Open au rang des catégories reconnues par la FIA dans ce cadre, à partir de 2020. Cependant, la fédération n'a pas communiqué le nombre de points qui seront à gagner et le nombre de pilotes qui seront récompensés.
Également, les pilotes avec au moins 25 points de Super Licence pourront en gagner jusqu'à 10 supplémentaires en participants aux essais libres des GP de F1.
https://fr.motorsport.com/f1/news/point ... s/4474657/
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Message par IceRacing » ven. 28 juin 2019 9:59

Je ne sais pas trop où mettre cette news qui est aussi multi-catégories :
https://www.motorsport.com/super-formul ... a/4483104/
Grosso-modo, la rumeur veut que Dan Ticktum ai perdu son volant en Super Formula pour que O’Ward prenne sa place.
Ticktum lui pense que sa monoplace a une grave défaillance car il ne s'explique pas les problèmes récemment rencontrés.
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Message par JTarJ » ven. 28 juin 2019 9:27

Ticktum a surtout perdu sa place dans la RBJT.

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Message par IceRacing » ven. 26 juil. 2019 9:48

Vous voulez connaitre la dernière ̶a̶c̶t̶u̶a̶l̶i̶t̶é̶ blague en date sur le cadavre de l'A1GP, ?
Une autoproclamée Formula America Winter Series avec 10M$ de prix : https://www.americanautosport.org/ https://www.facebook.com/americanautosport/
Il y aurait l'usage des Lola-Zytek et les "Ferrari F2004" qui concourraient dans 2 catégories.

Là où l’histoire semble bien farfelue, c'est que le championnat prétend pouvoir utiliser des voitures qui sont déjà achetées en théorie pour 2020/2021 avec le ‘AFRIX GP African Cup of Nations’ ( https://www.autosport.com/other/news/14 ... can-series )

Il semblerait que le gars derrière cette F America, n'en soit pas à son coup d'essai :
un commentateur Reddit a écrit :First they were going to launch 2 seasons ago with old Formula Renault cars....
Then they are going to launch last year with old Formula BMW cars...
Then they were going to launch earlier this year with the old Formula Volkswagen/A3GP cars....
Now they’re supposedly launching NEXT October with 2 generations of old A1GP cars....
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Message par Rín » ven. 26 juil. 2019 11:11

Ils auraient pu se concerter et relancer L'AutoGP qui utilisait les modèles presque similaires.
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Message par IceRacing » sam. 27 juil. 2019 10:13

Ça aurait été compliqué étant donné que l'Auto GP a été absorbé par le BOSS GP Formula class.

Sinon, aune autre news assez intéressante, et plus sérieuse cette fois-ci :


Voici la traduction :
Hitech GP a été sélectionné par la FIA pour la gestion de 20 voitures Formule 4, dans le cadre des "FIA Motorsport Games", organisées par SRO à Autodromo Vallelunga, en Italie, dans le style des Jeux olympiques.
Conçue et construite spécifiquement et exclusivement pour la FIA, elle sera la première monoplace hybride en dehors de la Formule 1.
Toutes les voitures seront gérées par Hitech GP dans un concept 'prêt à piloter', après avoir été sélectionné pour son expérience dans un format similaire en W Series cette année.
Les voitures rouleront avec des réglages identiques, avec des pneumatiques en nombre limité et des données partagées entre tous les pilotes et ingénieurs.
Voilà un complément d'informations : http://www.formulascout.com/new-hybrid- ... ames/52702
Organisés par SRO, les Motorsport Games mettront en vedette six disciplines différentes, faisant suite à la première Coupe des Nations FIA GT organisée à Bahreïn l'an dernier.

L'épreuve de Formule 4 mettra en vedette un pilote par nation, sélectionné par les fédérations sportives nationales. Les pilotes ne devront jamais avoir obtenu un permis de catégorie " B " ou plus, ou avoir participé à plus de deux saisons de la série F4 certifiée par la FIA.

Le coût maximum est fixé à 25 000 € par voiture, frais d'entrée et d'assurance compris.

Cette voiture, qui sera fournie par KCMG, est la première monoplace hybride en dehors de la Formule 1, et la première voiture F4 à répondre aux dernières normes de sécurité de la FIA, y compris le dispositif de protection du poste de pilotage.

Elle a été dévoilée à Spa-Francorchamps jeudi avant la course de 24 heures promue par SRO, ce week-end.

Le dirigeant de SRO, Stéphane Ratel, a déclaré à Formula Scout que l'idée des Motorsport Games était un "rêve" depuis qu'il a vu les Jeux Olympiques de Beijing, et qu'il prévoit de faire "parcourir le monde" aux Motorsport Games après leur inauguration à Vallelunga le 1er-3 novembre prochain.

La conception de la voiture a commencé à la fin du mois de mars, a déclaré Paul Ip, fondateur de KCMG, à Formula Scout.

"C'est un système complètement différent[de la F1] ", a-t-il dit au sujet du système hybride de la voiture, qui est jumelé à un moteur Abarth.

"C'est une batterie de 12 kilowatts, qui aidera le turbo à bas régime, juste pour se débarrasser autant que possible du délai du turbo."

Ip explique que la monocoque de la voiture est construite dans l'usine de composites de KCMG à Taiwan avant d'être assemblée en Italie, avec une quinzaine de véhicules déjà construits.

L'épreuve F4 comprendra trois heures de piste. Deux séances d'essais de 45 minutes seront suivies d'une séance de qualification de 25 minutes qui déterminera la grille de départ de la course d'ouverture et de qualification. La première course durera 20 minutes et fixera la grille pour une finale de 30 minutes.

Le fournisseur de pneus reste à confirmer, bien que SRO ait une relation étroite avec Pirelli à travers ses championnats GT, et les pneus de la firme italienne sont apparus sur la voiture lors du dévoilement.

Les premiers Motorsport Games mettront également en vedette des GT, des voitures de tourisme, du drifting, une coupe numérique Gran Turismo Sport-based Digital Cup et un événement de slalom en karting.

L'élément karting comprendra des karts électriques pour les pilotes âgés de 14 à 16 ans, sans permis ou expérience préalable, qui se dérouleront en affrontement direct en duel à élimination directe.
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Message par JTarJ » sam. 31 août 2019 2:04

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Dallara a annoncé il y a quelques mois qu'il allait construire une nouvelle monoplace pour succéder à la F317, elle s'appellera 320 (sans le F donc). Elle sera utilisée à partir de l'an prochain par l'Euroformula Open et le championnat F3 japonais (qui changera de nom à l'occasion et qui deviendra la Super Formula Lights).

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Message par IceRacing » ven. 20 sept. 2019 10:55


La saison de S5000 commence !
Au menu, une F3 Onroak-Ligier boostée à la sauce australienne avec un gros V8 5.0 de 560hp
En plus des pilotes plutôt locaux, il y a Barrichello pour diversifier le plateau riche de ... 13 participants.
Plateau très inégal par ailleurs :
https://www.motorsport.com/openwheel/ne ... e/4544167/
https://www.s5000.com.au/macrow-fastest ... -practice/
Visiblement la moitié des pilotes vont perdre minimum 2 secondes au tour sur la tête, voir même 5 à 7 secondes au tour pour certain...
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Message par Samako » mer. 25 sept. 2019 11:00

La finale de la F4 allemande a lieu ce week-end et il reste 6 pilotes en lice pour le titre ! Parmi ceux-là, il y a Hauger (filière Red Bull), Petecof (filière Ferrari) et Leclerc (Arthur, le frère de Charles), Ghiretti, Staněk et Pourchaire ; ces 4 derniers sont tous dans la filière Sauber !
#CiaoJules
#RideOnKentuckyKid
#AH19

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Message par IceRacing » ven. 29 nov. 2019 7:44

Le championnat 2019/20 de F4 UAE commence avec le GP ce week-end. Une des locales de l'étape a remporté la pôle position, et je suis assez surpris de sa déclaration d'être la 1ère femme de l’histoire des monoplaces à être en pôle :
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