Forum F1

power max a écrit : ↑

ven. 07 août 2020 7:26

attention Da Costa pourrait toujours se planter dans le mur a Berlin

Il a presque 3 victoires d'avance alors qu'il reste 4 courses ! En plus de ça il est méga à l'aise sur le circuit.

Cornaboyzzz a écrit : ↑

ven. 07 août 2020 7:34

power max a écrit : ↑

ven. 07 août 2020 7:26

attention Da Costa pourrait toujours se planter dans le mur a Berlin

Il a presque 3 victoires d'avance alors qu'il reste 4 courses ! En plus de ça il est méga à l'aise sur le circuit.

Oui je sait, La il faudrait un miracle encore plus puissant que celui de kimi en 2007

Et ouais y a pas de bac à sable en Formula E.

Cornaboyzzz a écrit : ↑

ven. 07 août 2020 7:39

Et ouais y a pas de bac à sable en Formula E.

Mais il y a des murs très solides

docteur46 a écrit : ↑

dim. 09 août 2020 9:13

Cornaboyzzz a écrit : ↑

ven. 07 août 2020 7:39

Et ouais y a pas de bac à sable en Formula E.

Mais il y a des murs très solides

EN 89, On a bien vu qu'il n'était pas si solide que ca

docteur46 a écrit : ↑

dim. 09 août 2020 9:13

Mais il y a des murs très solides

C'était une petite référence à Hamilton en Chine 2007 au cas où.

Y'a plus qu'a espérer qu'il tombe plusieurs fois en panne d'essence

power max a écrit : ↑

dim. 09 août 2020 10:37

Y'a plus qu'a espérer qu'il tombe plusieurs fois en panne d'essence

Shell et Total sont bien sponsors de la Fe

Petite mise à jour du premier post vu que le plateau est quasi-complet, les tests de pré-saison commencent ce samedi et se dérouleront sur trois jours jusqu’à mardi (pas de roulage le lundi).

Oh et les E-Prix de Ad Diriyah auront lieu de nuit.

Nouveau camouflet pour la FE après le départ d'Audi ? Cette fois c'est BMW qui annonce son retrait !!

Qu'est ce qui explique une telle hémorragie d'un seul coup ?

De plus en plus de preuves contre l'aspect écolo de l'électrique ?
La stagnation en terme de visibilité et de popularité ?
Une conséquence de la pandémie ?

Ou peut-être juste que les séries "classiques" commencent à se mettre à la page attendue par les constructeurs ?

Franchement je sais pas.

Dommage ces départs, la Fe semble avoir de l avenir pourtant

Lyserg a écrit : ↑

mer. 02 déc. 2020 11:35

De plus en plus de preuves contre l'aspect écolo de l'électrique ?
La stagnation en terme de visibilité et de popularité ?
Une conséquence de la pandémie ?

Ou peut-être juste que les séries "classiques" commencent à se mettre à la page attendue par les constructeurs ?

Franchement je sais pas.

De toute façon les catégories en sport auto c'est cyclique, une fois que c'est au top ça ne peut que descendre.

Apparemment BMW s'en va mais Andretti reste et négocie pour avoir un accord client pour la saison prochaine, le temps de trouver un autre partenaire.

Lyserg a écrit : ↑

mer. 02 déc. 2020 11:35

De plus en plus de preuves contre l'aspect écolo de l'électrique ?
La stagnation en terme de visibilité et de popularité ?
Une conséquence de la pandémie ?

Ou peut-être juste que les séries "classiques" commencent à se mettre à la page attendue par les constructeurs ?

Franchement je sais pas.

Le manque d'ouverture sur les évolutions de la Formule E.

Rín a écrit : ↑

mer. 09 déc. 2020 8:39

Le manque d'ouverture sur les évolutions de la Formule E.

De quoi veux tu parler ?

Ce que je comprends , est que en Formule E , les brides techniques sur la saison pour les composants (et éviter des écarts important entre équipes)
sont un frein pour beaucoup de constructeurs qui souhaiteraient plus de libertés.

Ce qui serait une abération puisque ces contraintes ont été demandées par les constructeurs pour éviter toutes les dérives...

Alors je n'ai pas compris , désolée.

C'est ça, ça reste incompréhensible sans plus d'infos...
Après on sait que les écuries qui se disent partantes ont déjà une altrenative, mais c'est quand même bizarre...

BMW > Andretti
Audi > ??? il y a deja Porsche, VW ?? Ca ferait la promo de l'electrique pour les IDxxx ?

Volkswagen (la marque) vient de fermer son antenne sport auto, donc ils ne sont plus intéressés par la compétition qu'elle soit thermique ou électrique.

Par contre Bentley vient de prendre ses distances avec le GT3 et hésite entre la Formule E et l'Endurance (oui, encore).

Rín a écrit : ↑

mer. 09 déc. 2020 9:57

Ce que je comprends , est que en Formule E , les brides techniques sur la saison pour les composants (et éviter des écarts important entre équipes)
sont un frein pour beaucoup de constructeurs qui souhaiteraient plus de libertés.

Je rejoint Steve sur ce coup là, ces brides techniques sont là exprès, aujourd'hui les budgets en Formule E monteraient jusqu'à 35 millions d'euros par an, sans ces brides techniques on serait monté à beaucoup plus, beaucoup plus vite.

Les constructeurs ne sont pas arrivés en FE par magie, juste pour la beauté de la technologie électrique, mais parce que ce championnat offrait la plateforme de promotion la plus efficace avec sa technologie porteuse et son coût relativement modéré (entre autres). Là on arrive à un point où le championnat coûte de plus en plus cher, c'est la crise, le championnat n'a pas forcément explosé médiatiquement parlant (encore que sur ce point c'est difficile à apprécier à mon niveau car je suis le championnat depuis le début) et il y a une compétition féroce (quand tu as autant de constructeurs impliqués, tout le monde ne peut pas gagner, le problème c'est que personne ne vient pour finir 8e non plus).

Le soucis des championnats de constructeurs, ils ne viennent que pour le marketing, refusent de perdre et partent.
Comme pour la Formule un , les crises n'aident pas pour vrai, cependant comment avoir des championnats
stables à cause de cela... la Formule un limitera une partie des budget, peut être une solution ...

L'ACO et Ratel ont la solution : une BoP qui change deux fois par course...!
Mine de rien ils ont retenu beaucoup de constructeurs ainsi.

Lyserg a écrit : ↑

mer. 09 déc. 2020 3:38

L'ACO et Ratel ont la solution : une BoP qui change deux fois par course...!
Mine de rien ils ont retenu beaucoup de constructeurs ainsi.

* Aston Martin envisage sérieusement un engagement en Formula E *

Rín a écrit : ↑

mer. 09 déc. 2020 9:57

Ce que je comprends , est que en Formule E , les brides techniques sur la saison pour les composants (et éviter des écarts important entre équipes)
sont un frein pour beaucoup de constructeurs qui souhaiteraient plus de libertés.

C'est aussi ce que j'ai compris, BMW voudrait avoir le droit de faire ses propres batteries pour avancer sur ce point technologique.

stevehx a écrit : ↑

mer. 09 déc. 2020 11:27

Audi > ??? il y a deja Porsche, VW ?? Ca ferait la promo de l'electrique pour les IDxxx ?

Seat/Cupra, voir Skoda...