Forum F1

Fisico a écrit : ↑

ven. 03 juil. 2020 4:20

En tout cas, c'est il me semble le premier pilote d'envergure testé positif dont l'info est donnée publiquement.

Lyserg a écrit : ↑

lun. 24 août 2020 12:29

Indy 500 de la peur avec deux crashs effrayants. Sato double vainqueur de l'Indy 500, c'est très très fort ! Quel dommage que ce pilote n'ait pas gagné en F1

Rín a écrit : ↑

lun. 24 août 2020 4:07

Cela veut donc dire que l'indycar est un championnat amateur.

Bourdais a été confirmé comme pilote Foyt-Chevrolet pour 2021, mais l'annonce a révélé qu'il participera également aux dernières courses IndyCar de la saison 2020.

"Nous avons pensé qu'il était très logique de commencer maintenant", a déclaré Foyt. "Nous ne savons pas exactement à quoi vont ressembler les règles d'essais pour l'année prochaine, alors nous voulions faire monter Seb dans la voiture le plus tôt possible."

"Nous voulions nous donner les meilleures chances d'être compétitifs en 2021. Je ne doute pas qu'il puisse y arriver. Je pense que nos arrêts au stand et notre ingénierie sont en bonne voie, mais nous continuerons à y travailler pour l'améliorer. Et quel que soit son coéquipier, je pense qu'il bénéficiera de la présence de Sébastien".

M. Foyt a déclaré avoir noté ces qualités lors des tests de pré-saison menés avec Bourdais à Circuit of The Americas et à Sebring.

"Chaque fois que vous regardez le CV de Sébastien, c'est assez impressionnant", a déclaré Foyt. "Ce qui m'a impressionné, c'est ce qu'il a fait même en allant dans des équipes plus petites. Je pense qu'il a beaucoup apporté à ces équipes et qu'il les a aidées. Je pense que nous l'avons vu, même lors des essais - il sait très bien ce qu'il attend d'une voiture de course. Ses réactions ont été exceptionnelles. Les ingénieurs ont été très impressionnés. Il semble que tout se soit très bien passé".

Plus tard, il a développé en déclarant : "Tout le monde sait que nous sommes l'une des plus petites équipes du paddock, mais je pense qu'avec la formule IndyCar actuelle, on peut toujours être très compétitif. Notre objectif est de nous développer."

Lorsqu'on lui a demandé s'il appréciait ce rôle d'outsider, M. Bourdais a été honnête : "Il est indéniable que c'est bien de se présenter dans une équipe de haut niveau avec une voiture bien réglée et prête à gagner le championnat ! Le défi, soyons réalistes, était l'occasion pour moi de me donner une nouvelle chance. Depuis que je suis revenu [aux courses automobiles d'Indy en 2010], j'ai eu des opportunités, mais elles ne se sont jamais vraiment concrétisées dans le temps."

"Quand nous avons commencé à parler à Larry, à la façon dont il percevait les choses, à la façon dont il voulait ramener l'équipe, aux idées et aux options d'ingénierie, etc. que nous présentons, j'ai vraiment pensé que cela pouvait fonctionner."

"Comme nous le savons, en IndyCar, si vous mettez les bonnes personnes aux bons endroits et que vous obtenez un bon groupe qui travaille bien ensemble, vous pouvez aller loin. J'espère vraiment que nous pourrons réunir un groupe de personnes qui travaillent bien ensemble et qui produisent des résultats pour Larry et A.J., et ce que le nom représente".

M. Bourdais a également commenté : "Pour moi, partout où je sens qu'il y a une bonne opportunité dans l'IndyCar et que je peux ajouter quelque chose sur table, je vais être intéressé. C'est là que se trouve mon cœur. J'adore conduire ces voitures. Qui ne veut pas un bon défi ?"

A.J. Foyt a également admis une autre raison de faire signer Bourdais plus tôt pour le faire monter dans la voiture plus tôt - c'est-à-dire pour les trois dernières courses de 2020 - était d'aider à retenir ses meilleurs collaborateurs actuels et d'attirer de nouveaux venus potentiels dans l'équipe appartenant au pilote le plus titré de l'IndyCar, A.J. Foyt.

"Absolument... Nous avons beaucoup de bonnes personnes que nous voulons garder avec nous. De plus, si nous avons quelques trous, nous pouvons y placer des personnes compétentes qui pourraient être intéressées à faire partie de ce programme, nous voulions le faire connaître, faire savoir aux gens ce que nous essayons de faire.

Concernant les objectifs pour 2021, M. Bourdais a déclaré qu'il pourrait, dans un premier temps, considérer le rythme et le potentiel comme plus importants que les résultats.

"Je pense que comme le disait Larry, nous voyons un terrain très difficile, et les attentes peuvent conduire à des erreurs."

"Il est évident que si les choses vont dans votre sens, en 2018 nous étions en tête du championnat et des choses comme ça. Nous l'avons aussi fait en 17. Et puis parfois, vous avez beaucoup de rythme et vous n'avez rien à montrer pour que se soit remarqué.

"Je pense donc que je serai très heureux si nous pouvons montrer que l'équipe a le potentiel que je pense qu'elle a, puis continuer à l'améliorer et à progresser pas à pas. Voir des progrès dans la situation dans laquelle nous nous trouvons actuellement va certainement être ce que nous recherchons. De plus, si nous pouvons être compétitifs assez rapidement, ce serait formidable... mais il faut parfois être patient et prendre ce qui vient".

Avant que Coyne ne le libère l'automne dernier, Bourdais a pu tester la DCR-Honda avec l'aeroscreen installé à Sebring, puis a fait roulé avec la Foyt-Chevy en février. Lorsqu'on lui a demandé s'il pouvait comparer les voitures, Bourdais a répondu : "Je pense que c'est difficile. Bien sûr, j'ai testé la voiture Coyne avec l'écran, mais je pense que la plate-forme était très différente et que les conditions sont toujours un peu différentes. C'est une piste très sensible aux conditions, Sebring.

"J'étais assez satisfait du niveau de performance. La voiture de [Foyt] était assez différente, mais c'était quelque chose avec lequel tout le monde était à l'aise pour travailler et essayer de donner un coup de pouce. Je dirais que dans l'ensemble, c'était un assez bon accomplissement. Nous sommes donc tous désireux d'en faire plus".