Forum F1

Je n'ai pas bien compris, ils restent ensemble en WRC toutefois ?

En théorie je dirais oui. Il semblerait que ça soit uniquement Prodrive, et donc le projet Dakar, qui ne veut plus d'Elena.

Maintenant, est-ce qu'Elena aura envie de s'engager à nouveau avec Loeb s'il estime ce que ce dernier l'a trahi ?

T'as pas lu sa déclaration.
Il ne met pas Seb en cause une seule seconde.

Clairement il ne ferme pas du tout la porte à un retour de la collaboration.

Ça semblerait une évidence qu'ils se "remettent" ensemble hors Prodrive
D'ailleurs je ne vois pas Loeb s'enterrer longtemps dans le projet Prodrive, c'est plutôt le genre à vouloir bosser à sa manière et il est d'accord avec Daniel Elena sur beaucoup de choses

Du coup toute cette histoire pour une collaboration en pause le temps d'un Dakar soit un mois ? Lol.

Possible que les médias en aient légèrement rajouté

Euh non
Elena s'est répandu sur Prodrive et n'a pas caché sa rancoeur envers cette équipe qui l'a mis de côté en lui reprochant ses piètres qualités de navigations...

https://fb.watch/4hKiOB0Hio/

stevehx a écrit : ↑

mer. 17 mars 2021 2:09

Euh non
Elena s'est répandu sur Prodrive et n'a pas caché sa rancoeur envers cette équipe qui l'a mis de côté en lui reprochant ses piètres qualités de navigations...

https://fb.watch/4hKiOB0Hio/

Je voulais dire, au sujet de la prétendue rupture entre Loeb et Elena
Elena est sorti du contrat Prodrive mais c'est tout, ce n'est pas comme Neuville et Gilsoul où il semble que ce soit un différend d'ordre personnel

Mouais ...pas certain que ces deux là se retrouvent par la suite. Même si Loeb n'est pas directement responsable,son choix d'accepter la décision de Prodrive a dû tout de même titiller/ irriter ce pauvre Daniel jeter comme un mal propre.

Samako a écrit : ↑

mer. 17 mars 2021 11:22

Je n'ai pas bien compris, ils restent ensemble en WRC toutefois ?

Il n'a pas été retenu par Hyundai pour 2021 il me semble pourtant ? Donc le Dakar (et peut-être la Coupe du Monde de Rally Raid) est son seul programme pour le moment ?

Lyserg a écrit : ↑

mer. 17 mars 2021 2:34

stevehx a écrit : ↑

mer. 17 mars 2021 2:09

Euh non
Elena s'est répandu sur Prodrive et n'a pas caché sa rancoeur envers cette équipe qui l'a mis de côté en lui reprochant ses piètres qualités de navigations...

https://fb.watch/4hKiOB0Hio/

Je voulais dire, au sujet de la prétendue rupture entre Loeb et Elena
Elena est sorti du contrat Prodrive mais c'est tout, ce n'est pas comme Neuville et Gilsoul où il semble que ce soit un différend d'ordre personnel

Pour le coup Motorsport.com a repris verbatim ce qu'Elena a dit, ils ont pas eu besoin d'en rajouter. Je ne sais pas ce que les autres médias ont dit à ce sujet ou s'il en ont rajouté mais avec ce qu'Elena a balancé il n'y avait pas besoin.

https://fr.motorsport.com/dakar/news/el ... b/5783231/

Un peu plus de précisions de la part d'Elena sur les manquements de Prodrive... Pas dingue tout ça...

Evans qui se loupe en toute fin de Power Stage et laisse filer la victoire à Ogier pour 6 dixièmes... !!!!

En tout cas pas digne d'un septuple CDM !!
https://fr.motorsport.com/wrc/news/fia- ... r/6458608/

https://fr.motorsport.com/wrc/news/91-a ... c/6593682/

Ah quand même !

Thierry Neuville s'est imposé à domicile, et s'est relancé dans sa quête d'un nouveau titre de vice-champion du monde.

Le point sur le CG , Ogier tranquille.
https://www.lequipe.fr/Rallye/2021/clas ... s-wrc.html

Même pour une 1/2 saison , je suis preneur.
https://www.lefigaro.fr/sports/rallye/r ... 2-20210817

L'année prochaine, les autres pays pourront enfin envisager de gagner le WRC sans Sébastien et sans français à plein temps

https://fr.motorsport.com/wrc/news/seba ... e/6690068/

Ça se précise !

Content de voir que Loeb pourrait revenir (avec Elena j'espère !), mais la pillule du règlement 2022 "Rallye 1" a toujours du mal à passer pour moi. Entre la "silhouettisation" du WRC, avec la fin des vrais chassis basé sur les voitures de route, remplacés par des chassis tubulaires avec suspensions standardisées où les constructeurs peuvent "mettre à l'échelle" une carrosserie d'un modèle vendu*, et l'hybridation peu ambitieuse (sur un modèle standard, et à l'utilisation très limitée) qui fait "gadget", je suis un peu inquiet sur l'évolution de ce sport ! Il y en a qui appellent ça un "retour au Groupe B", sauf qu'en Groupe B au moins c'était plus libre au niveau du moteur, de son emplacement, des suspensions,...là, on risque d'avoir à terme si on continue sur cette voie des "clones" comme en NASCAR où les constructeurs auront juste à mettre une carrosserie qui rappelle leur modèle du moment.

L'année prochaine je suivrais plus le RC2, où les voitures ressemblent nettement plus à leurs versions de route.

Oh et l'année prochaine j'espère que WRC+ auront trouvé la commande "mettre l'image dans un coin" parce que là c'est insupportable d'avoir les runs à chaque fois coupés par des interview .



*heureusement, les voitures gardent l'obligation d'être homologuées pour la route et capable de rouler...

J'ai pas tout suivi la dernière réglementation. A part les déclarations de Neuville qui dit que c'est de la merde sans trop d'arguments Dommage en effet si on part vers des silhouettes. On était déjà trop loin des modèles de séries actuellement à mon gout. Mais si on passe en effet à des châssis tubulaire avec un kit carrosserie en mode voiture télécommandée

Le groupe A me manque

Fisico a écrit : ↑

mer. 20 oct. 2021 8:32

J'ai pas tout suivi la dernière réglementation. A part les déclarations de Neuville qui dit que c'est de la merde sans trop d'arguments

Pour Neuville ça va devenir des Formule E, et la nécessité de récupérer de l'énergie au freinage va complètement bouleverser le style de pilotage.

Fini le rallye, ça va être de la course de côte désormais...!

Ogier n'est pas le seul français qui peut devenir champion du monde ce week-end à Monza : nous sommes également bien représentés en WRC-3 avec Yohan Rossel !

Rossel roule chez Saintéloc Racing, chez qui j'ai fait un stage de 4 mois cette année, et il a gagné trois rallyes cette saison. Il a également remporté le rallye de Grèce mais a été disqualifié à cause d'une connerie de Saintéloc (ça ne me surprend pas, allez hop je balance ), la FIA a confirmé la sanction hier malgré l'appel de Citroën. Il a donc perdu beaucoup de points sur cette manche, ce qui a offert la victoire à son rival Kajetan Kajetanowicz, pilote Škoda.

Rossel et Kajetanowicz se retrouvent donc à égalité, 127 points chacun, avant d'aborder ce dernier rallye de la saison.



Notons la masterclass du rallye d'Estonie : Alexey Lukyanuk, pilote Saintéloc (et double champion) en ERC, a exceptionnellement participé à un rallye mondial avec une autre écurie. Rossel n'y participait pas, donc le meilleur rempart de Saintéloc contre Kajetanowicz était Lukyanuk... et il a gagné

Ogier/Ingrassia s'imposent au Rallye de Monza et décrochent un huitième titre mondial en WRC
A noter que son co-pilote arrête sa carrière avec ce 8è titre.