Forum F1

JTarJ a écrit : ↑

ven. 21 sept. 2018 6:47

Pendant ce temps, Neuville a prolongé pour trois ans et Ogier pourrait revenir chez Citroën.

On parle aussi de Lappi chez Citroën, en plus d'Ogier.

Vous pensez que des changements de pilotes peuvent relancer Citroën ? J’ai l’impression que la C3 à un sacré gap à combler.

Damien a écrit : ↑

dim. 23 sept. 2018 5:25

Vous pensez que des changements de pilotes peuvent relancer Citroën ? J’ai l’impression que la C3 à un sacré gap à combler.

En rallye le pilote a une plus grosse influence et pour dire franchement, je n'ai jamais ressentie que la Xsara WRC ou la C4 WRC étaient des "monstre" de performance aux mains des autres pilotes donc Loeb avait une énorme influence sur la performance, au même titre que Ogier qui a bien poussé la Ford Fiesta

Donc oui la C3 a un gap de performance mais elle a quand même gagné des rallye avec (malgré ? ) la présence de Chris Meeke donc c'est que elle peut être rapide quand on le veut bien, et que cette vitesse Ogier peut l'exploiter (et Meeke aurait pu lui aussi si il était plus constant et/ou le bord de Citroën plus patient)

C'est juste dommage que Toyota persiste avec Tanak et ne met pas les moyens de débaucher Ogier car avoir à nouveau un francais champion à bord d'une japonaise ce serait énorme

Damien a écrit : ↑

dim. 23 sept. 2018 5:25

Vous pensez que des changements de pilotes peuvent relancer Citroën ? J’ai l’impression que la C3 à un sacré gap à combler.

Faire venir Ogier peut faire venir de l'argent pour le développement au passage donc c'est possible.
Après, comme a dit Moka, les différences ne pèsent pas tant que ça (même si on dirait qu'Ogier est bridé par sa Focus dernièrement). Contrairement à la F1 qui cherche du grip aérodynamique ou au WEC qui """cherche""" des innovations de carburation, le WRC se repose sur le grip mécanique qui est le socle fondateur du sport auto et dont on sait tout ou presque à ce jour.

Merci de vos réponses. Ça serait sympa de voir Ogier boucler la boucle avec Citroën.

Et la C3 avait un très bon rythme aux mains de Loeb lors de ses piges.

Je rejoins l'avis des collègues, Ogier est largement capable de faire gagner la C3, quand Meeke ne foutait pas la voiture dans le ravin il a pu gratter deux ou trois victoires donc un pilote plus fiable comme Ogier serait capable de la ramener aux avants postes. A mon avis les résultats de Citroën aujourd'hui sont simplement dus à l'absence d'un pilote leader dans l'équipe, ce rôle était censé être celui de Meeke mais bon quand tu as moins de points que tes coéquipiers parce que tu finis jamais tes rallyes ça la fout mal...

Eh bien justement le bougre de Meeke vient de signer chez Toyota


https://fr.motorsport.com/wrc/news/offi ... 9/3196354/

Il y a vraiment un bon potentiel de résultat pour le titre constructeur si Merle détruit pas l'ensemble des locaux du Toyota GR entre temps...

A noter que l'intéressé se voit plutôt comme un soutien de l'équipe et qu'il envisage même de finir sa carrière chez eux... Latvala poursuit également dans l'équipe et apportera donc son expérience même si certains aurait préféré voir Lappi a sa place (ce dernier part d'ailleurs chez Citroën), en tout cas cela semble assez clair comme stratégie chez Toyota : miser sur Tanak pour le titre pilote

En tous cas il y a des line UP clairement pas mauvais en WRC pour le moment

Du coup, ça n'arrange pas Breen ou Otsberg car Citroën semble continuer à miser sur deux voitures à plein temps la saison prochaine.

Y a cette image qui tourne sur les réseaux sociaux, je ne sais pas si elle est véridique, si oui, c'est marrant

Apparement , Canal+ diffusera le Rallye aussi avec la Formule un .

Sinon Ogier sera champion je pense, comme d'habitude .

Oui cette année sera une grande année sport méca pour C+
Formule 1
Formule E
Indicar
MotoGP
WRC

Avec ça, on est couverts

Rín a écrit : ↑

jeu. 25 oct. 2018 9:52

Apparement , Canal+ diffusera le Rallye aussi avec la Formule un .

Sinon Ogier sera champion je pense, comme d'habitude .

Pourtant la saison est animé et ni Ogier ni Neuville n'ont dominé cette saison, d'autant plus que Toyota est dans le coup et que Tanak est encore en lice pour le titre ... Ogier est loin de survoler les débats, d'ailleurs c'est Neuville (Hyundai) qui est en tête du classement pilote (et en tonneau aussi ce matin ) et que Toyota a de bonnes chances de l'emporter chez les constructeurs

Nous verrons bien ^^

C'est un rallye d'Espagne à rebondissements pour le moment. Les Toyota menées par Tänak et Latvala sont les plus rapides (Lappi un peu plus en retrait), mais chacun a eu une crevaison ! Latvala au moment de prendre la tête du rallye hier, Tänak ce matin alors qu'il menait confortablement.
Ses chances de titre en ont pris un coup, mais il n'est "qu'à" 1 minute du leader Sordo (eh oui !). Les 5 premiers se tiennent en 13 secondes, Neuville est décroché avec 19 secondes de retard sur Ogier (actuel 5e).

Et alllllleeeeez 79e victoire !!

Il est vraiment hors norme !

Bon ben, le meilleur pilote WRC le reste des années après. ^^ Ses précédentes piges déjà il était dans le coup c'était surtout des soucis techniques qui l'avaient empêché de concrétiser... confirmation. Outre les années passées depuis sa dernière saison complète, 44 ans quand même le bestiau.

Il n'y a que Tänak qui était au niveau de Loeb ce week-end. Bon certes il faut noter que Loeb a pris des risques qu'Ogier et Neuville ne pouvaient pas se permettre de prendre, mais quand même...!
Tänak qui est au top de sa forme, dans la meilleure voiture, dans une équipe construite autour de lui, et qui roule beaucoup plus régulièrement que Loeb.
Tänak est extraordinaire, mais Loeb est un extraterrestre, l'un des plus grands pilotes automobiles de l'histoire.

Maintenant place à un duel épique en Australie entre Ogier et Neuville. Et ne pas oublier le démon Tänak, si par chance pour lui le chat noir qu'il trimballe dans sa Yaris se faisait passager chez ses deux rivaux. Ca faisait longtemps que j'avais pas autant vibré pour du sport auto !

Et en plus l'année prochaine s'annonce au moins aussi prometteuse (même si nous n'aurons pas de rallye du Japon hélas) !

loebfan a écrit : ↑

dim. 28 oct. 2018 4:39

Ses précédentes piges déjà il était dans le coup c'était surtout des soucis techniques qui l'avaient empêché de concrétiser... confirmation.

Cette année, c'était plutôt des boulettes.

Petit point sur cette final de WRC, qui oppose donc Ogier (Ford), Neuville (Hyundai) et Tänak (Toyota) dans les superbes paysages d'Australie, ce dernier étant dans la meilleure forme puisqu'il a fait une excellente remontée et qu'il domine maintenant ce rallye devant son coéquipier Latvala à l'issue de l'ES24, mais ce sera toutefois peut être pas suffisant puisque Ogier est encore mathématiquement titré depuis sa 6ème place... et Neuville me diriez vous eh bien le pauvre il se noie plus ou moins, et le titre est donc en train de lui filer entre les doigts (et même Tänak lui passe devant si les choses restent ainsi), même si il peut espérer quelques pépins devant lui pour remonter et marquer le nombre de points nécessaire pour mettre Ogier en échec... au niveau constructeur, Hyundai s'est encore plus foutu dans la merde puisque Mikkelsen a dû repartir en Rally2 et qu'il est dernier, et Ford n'était pas un candidat crédible pour le titre constructeur, c'est donc Toyota qui est vraiment en position de force avec ce possible doublé (notons également les Citroën qui sont pas mal pour le moment, de bonne augure pour 2019 !)

Ah, et ce rallye est aussi disputé en la matière de qui fera l'action la plus débile :

Et Ogier champion , comme prévu .

Trop bien aidé par un Neuville pas assez costaud dans la tête pour jouer le titre sur une saison pleine.

Loeb est engagé pour deux saisons chez Hyundai. Six rallye au programme en 2019.

Bravo Citroen...

Quelle soif de victoire en tout cas !