Forum F1

Après Citroën n'avait pas forcément les reins assez solide pour aligner une troisième voiture pour Loeb, encore plus depuis le retrait de leur principal sponsors (et sans que on sache si Red Bull va soutenir l'équipe)... ils auraient pu se donner les moyens, mais ca aurait été au détriment d'autre chose, ce qui n'aurait certainement pas fait plaisir au personnel de Citroën qui vit une période difficile... c'est aussi ca le risque quand on est en sport automobile : si on investi trop on se met le reste de l'entreprise à dos.

Donc ce n'est pas vraiment un manque de volonté de Citroën pour le coup - si ils avaient les moyens et qu'ils aurait refusé ce volant à Loeb, là oui -, d'autant plus que qui aurait été bien malin de prédire que Loeb aurait envie de revenir quand ils ont fait le duo Ogier/Lappi

Manque d'envie et erreur de Citroën clairement pas. Conséquence finalement désastreuse pour eux clairement oui, d'autant plus que Loeb signe avec Hyundai pour deux ans, donc le coup est fort

Après ils ont Ogier, donc ils peuvent tout à fait capitaliser dessus pour gagner puisque le bonhomme est un extraterrestre et qu'ils ont une histoire commune à finir, donc tout n'est pas perdu pour Citroën... et puis ils ont évité le pire scénario possible pour eux : voir Loeb partir chez Toyota

Moka a écrit : ↑

ven. 14 déc. 2018 12:08

Après Citroën n'avait pas forcément les reins assez solide pour aligner une troisième voiture pour Loeb

C'est la raison officielle, Abu Dhabi est parti et ils n'avaient pas le financement pour la troisième voiture.

Paddon devient le dindon de la farce puisque c'est lui que Loeb remplace chez Hyundai

Je ne suis absolument pas d’accord avec toi Moka.

Je pense qu’il est aisé de monter un budget autour de Loeb. De nombreuses marques l’ont en égérie.
Citroen ne le voulait pas à mi temps, ils risquent de le regretter.

Début de la saison dans moins d'une demie heure.

Petit rappel des forces en présence :

• Citroën n'a que deux voitures cette saison, mais ils ont le champion du monde en titre Ogier et l'espoir finlandais Lappi
• Toyota garde Tänak et Latvala et a pris le risque de prendre Meeke
• Hyundai garde la plupart de ses pilotes aussi, dont Neuville qui restera leur leader, mais leur gros coup a été de recruter Loeb qui pilotera pour la première fois de sa carrière en rallye une voiture non-PSA, Paddon en fait les frais et se retrouve sans baquet cette saison. Loeb fera un programme partiel comme il le faisait ces dernières années chez Citroën.
• M-Sport était un peu incertain pour cette saison mais sera finalement de la partie, leur line up sera Suninen, Evans et le suédois Tidemand

Autre nouveauté cette saison, les équipages de "Priorité 1" (les WRC) ont la possibilité de choisir leur numéro donc plutôt que d'avoir des numéros suivant le résultats du championnat précédent les pilotes auront désormais des numéros persos : Ogier en tant que champion aura le 1, Loeb le 19, Neuville le 11...

Déjà quelques écarts faits après ces deux premières spéciales, avec un trio composé de Tänak, Ogier (+9.1s) et Neuville (+14.3s). Le Belge a tenté un pari avec des pneus non cloutés, au final plutôt un statu quo. Derrière on retrouve les Toyota de Lappi et Latvala devant Evans, Meeke et Loeb. Meeke qui était très rapide mais a perdu une minute à la fin de l'ES2 pour une crevaison.

Belle reprise de Loeb ce matin qui a pris la SS4 et repris par la même occasion 11" à Ogier.

Le carton rouge revenant... au service de streaming officiel qui n'arrête pas de planter.

Ogier leader !! Neuville ayant une nouvelle fois fait une erreur.
Deux TS pour Loeb

Le Français Sébastien Ogier (Citroën) était en tête du Rallye Monte-Carlo à l’issue de la journée de vendredi, 2 secondes seulement devant le Belge Thierry Neuville (Hyundai), et 1 min 25 sec 9/10 devant son compatriote Sébastien Loeb (Hyundai), 5e.

Ogier, sextuple champion du monde des rallyes, a pris les commandes de la manche inaugurale de la saison dans l’avant-dernière spéciale du jour (ES7), après s’être offert le meilleur temps des deux spéciales précédentes.

Il a également bénéficié d’une erreur de Neuville, leader avant lui, qui a perdu une quinzaine de secondes dans un tout-droit dans la cinquième spéciale.

Loeb gagne deux spéciales
Le nonuple champion du monde Loeb a lui aussi signé deux temps scratch (ES4, ES7) mais perdu du temps à plusieurs reprises (ES6, ES8), pénalisé par son choix de pneus.

Le Norvégien Andreas Mikkelsen (Hyundai) complète le podium provisoire à 1 min 17 sec 7/10 d’Ogier, qui vise dimanche un septième succès dans l’épreuve qui le placerait à la hauteur du record de Loeb.

Le classement après l'ES 8

1. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën C3) 1h37:17.3
2. Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (BEL/Hyundai i20) à 2.0
3. Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (NOR/Hyundai i20) 1:17.7
4. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Toyota Yaris) 1:25.1
5. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Hyundai i20) 1:25.9
6. Elfyn Evans-Scott Martin (GBR/Ford Fiesta) 1:47.5
7. Ott Tänak-Martin Järveoja (EST/Toyota Yaris) 2:34.9
8. Kris Meeke-Sebastian Marshall (GBR/Toyota Yaris) 5:33.0
9. Gus Greensmith-Elliott Edmondson (GBR/Ford Fiesta R5) 7:00.1 (WRC2 Pro)
10. Yoann Bonato-Benjamin Boulloud (FRA/Citroën C3 R5) 7:06.7 (WRC2)
...

Meilleurs temps dans les épreuves spéciales: Tänak 1 (ES1), Neuville 2 (ES2, ES8), Loeb 2 (ES4, ES7), Ogier 2 (ES5, ES6 ex aequo), Latvala 1 (ES6 ex aequo)

Comme à chaque duel entre Neuville et Ogier, le premier craque sous la pression et le deuxième rafle les lauriers.
Beau duel et victoire donc du sextuple champion du monde. Loeb 4e avec une voiture qu'il ne connaît pas et Meeke impérial sur la Power Stage.

On craignait un peu que cette saison soit moins disputée que la précédente, à cause par exemple d'une Citroën pas encore au point, d'une Hyundai en perte de rythme ou d'une Toyota pas encore fiabilisée. Il n'en est rien et sans la crevaison de Tänak il aurait sans doute été dans le même mouchoir que les deux premiers, voire devant.

Hormis sa petite erreur où il part dans le chemin annexe, Neuville n'a pas vraiment craqué je trouve. Ça s'est vraiment battu à coups de dixièmes, superbe bataille !

En espérant qu'Ogier ait enfin la renommée qu'il mérite

un 15eme titre Français fin 2019 d'affilé? ^'

Thrustmaster a écrit : ↑

dim. 27 janv. 2019 2:15

Hormis sa petite erreur où il part dans le chemin annexe, Neuville n'a pas vraiment craqué je trouve. Ça s'est vraiment battu à coups de dixièmes, superbe bataille !

Une quinzaine de secondes perdues sur cette petite erreur ... et la victoire s'envole. En rallye la moindre petite erreur tu la paies cash. C'est trop souvent le cas pour le Belge.
Mais belle bataille tout de même oui.

Oui oui mais bon, ce n'était pas une grosse erreur. C'est surtout que, en étant au max, il n'y a que deux pilotes qui ne font pas d'erreurs, c'est Ogier et Loeb, depuis 20 ans.

Tänak file vers la victoire en Suède alors qu'Ogier a du abandonner hier, "bêtement", voiture suffisamment enlisée pour ne pas être sortable seulement à deux mais pas de spectateurs autour pour aider.
En l'état avant la powerstage, Tänak prendrait largement la tête du championnat avec au moins 42 points, Neuville dépasserait Ogier de quelques points et ce dernier ne peut donc compter que sur la powerstage pour conserver la deuxième place. En tout cas, ça se présente comme ça !
Rallye de Suède très piégeur, victime du réchauffement climatique, la neige fond et les pilotes se font piéger.

Tänak qui est vraiment le plus rapide en ce début d'année ! La bataille pour la deuxième place va faire rage, Lappi revient à grands pas sur Mikkelsen mais Neuville n'est pas loin (malgré un 360° chanceux dans la spéciale précédente !).

Tänak sans surprise explose la concurrence. Peut-on le désigner favori, étant donné la fin d'année dernière et son aptitude impressionnante à prendre des "risques sûrs" pour taper des chronos ? Possible. Attention quand même à Neuville qui a mûri et à Ogier qui reste Ogier malgré sa nouvelle monture.

Si mes calculs sont bons, le classement au championnat après cette deuxième manche :

1. Tänak - 47 points
2. Neuville - 39 points
3. Ogier - 31 points

Ogier semble favori à la prochaine manche (Mexique) mais si Tänak enchaîne, on pourra commencer à sérieusement parler de favori au championnat.

Et une victoire pour Neuville, une !

Et surtout une crevaison dans la dernière spéciale pour Evans, cruel alors qu'il avait fait un super chrono le matin pour reprendre la tête à Neuville.

Oui, terrible cette crevaison pour Evans, mais pour la première fois je trouve vraiment qu'il fait bonne impression cette année maintenant qu'il n'est plus un second dans l'équipe, alors qu'il m'apparaissait quand même assez limité.

Plus de peur que de mal pour Neuville

https://www.rtl.be/sport/tous-les-spor ... 420.aspx

Il n'apprendra donc jamais !!

Alors que cette superbe saison de WRC bat son plein, Alpine annonce son retour en Rallye mais probablement en R-GT pour le moment (la même catégorie que la FIAT 124 entres autres) donc pas encore de WRC, si c'est prévu un jour évidement...

Une annonce qui fait plaisir !

Romain Dumas va enfin avoir de la concurrence sur les rallyes asphaltes !