Forum F1

Ici on parle des divers championnats de tourisme, à part du DTM et du Supercars qui ont leur propre topic

Plateau WTCR (2020)

Écurie		Voiture	N°	Pilote	Nat.	Note
BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse		Hyundai i30 N TCR	1	Norbert Michelisz
			30	Gabriele Tarquini
Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team			8	Luca Engstler
			88	Nick Catsburg
ALL-INKL.DE Münnich Motorsport		Honda Civic Type R TCR (FK8)	9	Attila Tassi
			18	Tiago Monteiro
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport			29	Néstor Girolami
			86	Esteban Guerreri
Cyan Performance Lynk & Co		Lynk & Co 03 TCR	11	Thed Björk
Cyan Racing Lynk & Co			68	Yann Ehrlacher
			100	Yvan Muller
Comtoyou Racing		Audi RS 3 LMS TCR	16	Gilles Magnus
			23	Nathanaël Berthon
			31	Tom Coronel
Zengo Motorsport		CUPRA León TCR	55	Bence Boldizs

Calendrier WTCR (2020)

N°		Pays	Épreuve	Circuit	Date
1			Race of Austria	Salzburgring	12/09/2020
2					13/09/2020
3			Race of Germany	Nürburgring Nordschleife	24/09/2020
4					25/09/2020
5			Race of Slovakia	Automotodróm Slovakia Ring	10/10/2020
6					11/10/2020
7
8			Race of Hungary	Hungaroring	17/10/2020
9					18/10/2020
10
11			Race of Spain	Ciudad del Motor de Aragón	31/10/2020
12					01/11/2020
13
14			Race of Italy	Adria International Raceway	14/11/2020
15					15/11/2020
16

Rien en france?

Le calendrier du WTCR reprend en grande partie celui du WTCC et l'année dernière non plus il n'y avait plus de manche française. Maintenant il est censé avoir un 10e meeting mais vu que ce sera en seconde partie de saison il n'y a aucune chance pour que ce soit en Europe.

Sinon vu que je passe par là j'en profite pour dire que le format du championnat a été récemment confirmé, les meetings se dérouleront sur deux jours, accrochez vous :

Samedi :

• Deux séances d'essais libres
• Séance de qualifications de 30 (40*) minutes
• Puis la course 1, dont la grille est déterminée par la qualif du samedi

Dimanche :

• Séance de qualifications en trois parties : Q1 de 20 (30*) minutes, Q2 de 10 (15*) minutes avec le top 12, et Q3 sous la forme d'une Superpole pour le top 5.
• La course 2 sera la course à grille inversée (le 10 de la qualif du dimanche part de la pole et ainsi de suite)
• La course 3 sera la course "principale", la grille est déterminée par la qualif du dimanche

(* durée sur les circuits urbains, Vila Real et Macao, je crois que sur le Nürburgring Nordschleife la qualif du dimanche deuxième jour sera une séance complète d'une heure comme c'était le cas en WTCC, vu le caractère particulier du circuit, et je dis deuxième jour car ce meeting se déroule en ouverture des 24h du Nürburgring donc vendredi/samedi)

Et c'est par fini car chaque course aura un barème différent :

• Course 1 : 27-20-17-14-12-10-8-6-4-2
• Course 2 : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
• Course 3 : 30-23-19-16-13-10-7-4-2-1
• La qualif du dimanche rapporte des points bonus : 5-4-3-2-1, par contre celle du samedi rapporte peanuts.

Niveau TV, le championnat est toujours promu par Eurosport Events donc ce sera sûrement diffusé par Eurosport.

Bonjour la compréhension du barème
Le championnat se cherche un nouveau souffle, et ils ne se facilitent pas la tâche ...

Début de la saison ce week-end à Marrakech, on a 25 pilotes (sur les 26 engagés max sur la saison) répartis en 11 écuries et 7 marques. Michelisz, Tarquini, Giovinardi, Björk, Muller, Huff, Thompson, Oriola, Shedden, Vernay... On a beaucoup de gros noms dans ce championnat et cette première édition du WTCR fusionné pourrait être la saison de voitures de tourisme la plus compétitive depuis les premières années du WTCC.

La principale information c'est que Tiago Monteiro n'est toujours pas totalement remis de son crash en essais privés l'an dernier et sera forfait, le belge Benjamin Lessenes prendra la relève pendant la fin de convalescence de Monteiro.

Il reste quoi en constructeurs?

Rín a écrit : ↑

ven. 06 avr. 2018 11:33

Il reste quoi en constructeurs?

Cf le premier post
Sept constructeurs, même en programmes non officiels, ça fait plaisir

Après c'est le règlement même qui interdit les constructeurs mais ils soutiennent des équipes assez fortement, en tous cas j'ai hâte de voir ces voitures à l'action, surtout la Peugeot et l'Alfa Romeo

D'accord ^^


Pour un autre championnat qui début aujourd'hui , à Brand hatch aussi (dans 3 heures)
http://www.btcc.net/teams/
Il y aura le retour d'une Alfa Romeo cette année.

Alors qui a vu la première course de Hongrie du WTCR ? (J'ai loupé le Maroc je l'admets) C'est sympa de revoir un plateau important avec de grands noms, moins de domination vu les nouveautés techniques, ça ramène aux premières années du WTCC. Et pour une course au Hungaroring, il y a eu pas mal de spectacle.

J ai regardé mais cela manque de stars même si le plateau est fourni

Stars, stars, je ne sais pas de quels stars tu parles mais le tourisme a toujours été une discipline de spécialistes.

Le BTCC dans Quelques minutes sur ITV4 si vous voulez à Donington park .
(ou streaming..)

docteur46 a écrit : ↑

dim. 29 avr. 2018 9:42

J ai regardé mais cela manque de stars même si le plateau est fourni

Euh... Yvan Muller, Gabriele Tarquini, James Thompson, Tom Coronel, Thed Björk, Fabrizio Giovanardi, Tiago Monteiro, Norbert Michelisz... j'en oublie je pense... EDIT : Robert Huff, oui.

Coronel Mucheliz Filippi des stars ?

Des stars du tourisme, oui. Ce sont des habitués de ce genre de catégorie ou des formules de promotion.
Tu pensais à qui comme pilote ?

Bah Michelisz vice-champion l'an dernier, valeur sûre vainqueur de pas mal de courses depuis pas mal d'années.

Et Tom Coronel quand même, c'est je crois le seul pilote à avoir couru en saison pleine en WTCC depuis 2005. C'est un vétéran, il a un joli palmarès au final et il était aussi en ETCC et a été champion des indépendants, bref outre son coup de volant, c'est le "doudou" du championnat, la présence rassurante.

docteur46 a écrit : ↑

dim. 29 avr. 2018 6:29

Filippi

?

Rob Huff a aussi disputé toutes les saisons de WTCC

Ah oui tu as raison, j'oubliais même sa présence cette saison. Ça te fait un nom de plus docteur46.

Tarquini quu n a jamais rien fait en f1 et qui doit approcher les 60 ans qui gagne c est dite le niveau. Quand aux français que des fils à papa riches ou celebres (filipi oscaro ou Panis

docteur46 a écrit : ↑

lun. 30 avr. 2018 7:24

Tarquini quu n a jamais rien fait en f1 et qui doit approcher les 60 ans qui gagne c est dite le niveau. Quand aux français que des fils à papa riches ou celebres (filipi oscaro ou Panis

C'était l'époque des artisans et des prequalifs, Tarquini valait mieux que son palmarès F1 le laisse penser. Sur Coloni ou AGS, marquer des points était un exploit. Ce qu'il a fait (Mexico 89).

docteur46 a écrit : ↑

lun. 30 avr. 2018 7:24

Tarquini quu n a jamais rien fait en f1 et qui doit approcher les 60 ans qui gagne c est dite le niveau. Quand aux français que des fils à papa riches ou celebres (filipi oscaro ou Panis

C'est bien ce que je pensais... Si on suit ton raisonnement il n'y a jamais eu de star en voiture de tourisme.

JTarJ a écrit : ↑

lun. 30 avr. 2018 9:56

docteur46 a écrit : ↑

lun. 30 avr. 2018 7:24

Tarquini quu n a jamais rien fait en f1 et qui doit approcher les 60 ans qui gagne c est dite le niveau. Quand aux français que des fils à papa riches ou celebres (filipi oscaro ou Panis

C'est bien ce que je pensais... Si on suit ton raisonnement il n'y a jamais eu de star en voiture de tourisme.

Effectivement ce sont des pilotes qui n ont pas réussi dans les catégories superieures

Vous pensez que tout les pilotes ont comme rêve la F1? Ou qu'ils en ont les moyens?

Rín a écrit : ↑

lun. 30 avr. 2018 12:47

Vous pensez que tout les pilotes ont comme rêve la F1? Ou qu'ils en ont les moyens?

Pas que la f1 mais aussi l endurance le gp2 etc