#16 - Charles Leclerc

[Moux]

Dernier message de la page précédente :

Il les multiplie les boulettes quand même. Ok il a l'excuse de la voiture en carton et qu'il doit attaquer à 120% pour faire quelque chose mais quand même, ça commence à faire.

Ça ne reste que sa deuxième grosse boulette de la saison.
De plus, il est assez lucide à chaque fois pour reconnaître sa faute ce qui me laisse le sentiment personnel qu’il apprendra de ses erreurs et que le jour où il retournera avec Ferrari aux avant-postes, il saura s’en souvenir.

La phrase de Vettel 7 jours plus tot , prend plus de sens...

Heureusement qu’il faut être agressif au départ quand tu es dans le paquet.
Faut-il encore le rappeler que LEC est P6 au championnat Pilotes et VET seulement P13 alors que la Ferrari n’est que la 6eme force du plateau.

[Rín]

Cela est votre avis, non le mien, une course ne se joue pas au premier virage pour ma part.

[Moux]

Oui et je le respecte.
Cependant, comme on dit c’est à la fin du bal que l’on paie les musiciens.
À mon avis, Ferrari se contente bien de la saison de Leclerc agrémentée de deux podiums malgré 2-3 grosses boulettes en début de course plutôt que celle de Vettel qui sous-performe légèrement toute la saison (70-80 % des courses) par rapport au niveau de la monoplace.

[Arwen]

L'erreur de Leclerc, je le compare avec Raikkonen à Silverstone 2018 sur Hamilton. Il démarre bien mais arrive bien trop vite au freinage, il freine bien trop tard et percute donc Pérez. Petite erreur mais grosse conséquence. N'empêche, déjà son 7e abandon chez Ferrari en seulement 36 courses dont 6 pour des accrochages / accidents !

[Rín]

Apprend-il alors réelement de ces erreurs?

[Samako]

Il les multiplie les boulettes quand même. Ok il a l'excuse de la voiture en carton et qu'il doit attaquer à 120% pour faire quelque chose mais quand même, ça commence à faire.

Je préfère un Leclerc qui fait un top 6 une course sur 3 à un Vettel qui navigue entre P11 et P14 tous les weekends.

[Moux]

Apprend-il alors réelement de ces erreurs?

Verstappen l’a bien appris. Pourquoi pas lui ?

Il les multiplie les boulettes quand même. Ok il a l'excuse de la voiture en carton et qu'il doit attaquer à 120% pour faire quelque chose mais quand même, ça commence à faire.

Je préfère un Leclerc qui fait un top 6 une course sur 3 à un Vettel qui navigue entre P11 et P14 tous les weekends.

Tout est dit !

[Thrustmaster]

Apprend-il alors réelement de ces erreurs?

Verstappen l’a bien appris. Pourquoi pas lui ?

Il apprendra sûrement, mais pour le moment c'est pas encore ça. Il fait encore beaucoup d'erreurs de jeunesse à certains moments, et il n'a pas encore l'étoffe d'un leader à mes yeux à cause de ça. Après Verstappen en a fait pendant un moment aussi, mais ce n'était pas le même genre de fautes.

[Masta]

Je pense surtout qu'au vu des circonstances, Charles s'en "moque" un peu de faire des erreurs si elles sont le résultat de son agressivité pour compenser les performances de sa voiture (j'utilise les guillemets car on le sait très critique envers lui-même, voyez Istanbul). Dans le sens qu'il va forcément s'exposer à davantage de risques avec ce surpilotage mais c'est aussi ce qui lui permet de rester en lice pour la P4 au championnat pilote. Limite il n'a pas le choix.

Dans une situation où la Ferrari était moins un fer à repasser, Charles serait moins exposé côté erreurs. Et Vettel aussi d'ailleurs.

Après il est vrai que dans le premier tour, surtout quand on arrive à bien se qualifier comme lui une fois sur deux, c'est moins nécessaire.

[Moux]

En tout point d’accord avec Masta.

[Thrustmaster]

Ces erreurs étaient déjà là l'an dernier, c'est pas comme si c'était apparu cette année.

[Moux]

Y a eu quoi comme erreur l’année dernière ?
J’ai en tête le crash aux qualifications à Baku et en course à Monaco où il devait forcer son destin pour remonter dans les points.

Sinon il a pris 3 places de pénalité pour le dernier GP.

[paolux]

Sa sortie de piste à Hockenheim, son accrochage avec Verstappen à Suzuka, celui avec Vettel au Brésil où il n'est pas exempt de tout reproche...

[Moux]

Hockenheim à la limite ok.
Mais le Brésil, c’est 100 % pour la faute de Vettel et le Japon, il n’y a pas vraiment d’erreur mais plutôt un incident de course (incident similaire à la fin de la course avec Gasly/Pérez sans pénalité).

[Masta]

Le Japon est 100% de la faute de Charles.

Et pour le Brésil, si Vettel est majoritairement responsable en répétant l'erreur d'Istanbul 2010, c'était aussi de la responsabilité de Charles de minimiser les chances de touchette entre équipiers, ce qu'il n'a pas fait.

Après je maintiens que si l'inexpérience joue son rôle, en 2020 ses erreurs sont plus le fruit de lui tentant de tirer 100% de sa charrette que de l'inexpérience pure et dure.

[Fisico]

Au tour de Charles d'être positif à la Covid-19

[tominardi]

C'est un bon timing pour ces pilotes positifs pendant l'hiver, ça leur évitera de louper des courses

[stevehx]

Potentiellement, uniquement pour les 6 prochains mois...

[Thrustmaster]

On a des données fiables sur la durée de l'immunité ?

[stevehx]

Les médecins communiquent 6 mois aux patients ayant été affectés et une personne de mon entourage a en effet été contaminée une deuxième fois 6 mois après sa première contamination.

[Fisico]

Mais il semblerai que les cas de formes graves soit très rares lors d'une 2e contamination.

Ou alors, c'est juste que ceux qui ont douillé lors de leur 1er contamination font extrêmement gaffe pour ne pas le re choper

[stevehx]

Dans la cas présent c'est totalement l'inverse, première contamination asymptomatique et la deuxième tournée bien salée.

[Fisico]

Ah, j'ignorais que ce genre de cas avait eu lieu.

[stevehx]

Ouais moi aussi je t'avoue, après cette personne bosse en Ephad donc elle est surveillée comme le lait sur le feu et exposée au moins autant...

[Thrustmaster]

Ce n'était peut-être pas le même variant impliqué, aussi.

[stevehx]

A l'époque on ne parlait pas de variant je t'avoue