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Carlos Sainz Junior



Biographie

Carlos Sainz Vázquez de Castro dit Carlos Sainz Junior (né le 1er septembre 1994 à Madrid) est un pilote de course automobile espagnol, fils du champion de rallye Carlos Sainz. Il est membre de la Red Bull Junior Team. Il fait ses débuts en Formule 1 en 2015 avec la Scuderia Toro Rosso.

Débuts en Karting :

Il débute sa carrière par le karting. En 2008, il remporte le championnat KF3 d'Asie-Pacifique et termine 2e du championnat espagnol. En 2009, il remporte la prestigieuse Monaco Junior Kart Cup et termine sur le podium du championnat d'Europe KF3.

2010 : Débuts en monoplace en Formule BMW :

Sainz participe aux championnats d'Europe de Formule BMW en 2010, dans l'écurie Euro International. Il est sponsorisé par Red Bull, ayant récemment été intégré à la filière de jeunes de Red Bull Racing.

2011 : Succès en Formule Renault 2 litres :

Il est champion de Formula Renault 2.0 Northern European Cup.

2012 : Formule 3 :

Il participe en 2012 au championnat de Grande-Bretagne de Formule 3, qu'il termine 6e

2013 : GP3, Formule Renault 3.5 Series et essais en Formule 1 :

2014 : Titre en Formule Renault 3.5 Series :

Il participe en 2014 au Formula Renault 3.5 Series, qu'il termine 1er.

2015 : Débuts en Formule 1 avec la Scuderia Toro Rosso :

Il fait ses débuts en Formule 1 en 2015 avec la Scuderia Toro Rosso.

Parcours en sport automobile

* Karting :

* 2006 : Copa Campeones Trophy - Cadet : 2ème.
* 2007 : Copa Campeones Trophy - KF3 : 6ème.
* 2007 : Championnat d'Espagne - KF3 : 11ème.
* 2007 : Torneo Industrie - KF3 : 12ème.
* 2008 : Championnat d'Allemagne - Junior : 7ème.
* 2008 : Trophée Andrea Margutti - KF3 : 7ème.
* 2008 : WSK International Series - KF3 : 16ème.
* 2008 : CIK-FIA Monaco Kart Cup - KF3 : 12ème.
* 2008 : Championnat d'Espagne - KF3 : 2ème.
* 2008 : CIK-FIA Championnat d'Europe - KF3 : 7ème.
* 2008 : CIK-FIA Championnat d'Asie - KF3 : 1er.
* 2009 : Championnat d'Allemagne - Junior : 12ème.
* 2009 : South Garda Winter Cup - KF3 : 5ème.
* 2009 : Trophée Andrea Margutti - KF3 : 7ème.
* 2009 : WSK International Series - KF3 : 3ème.
* 2009 : CIK-FIA Monaco Kart Cup - KF3 : 1er.
* 2009 : Championnat d'Espagne - KF3 : 2ème.
* 2009 : CIK-FIA Championnat d'Europe - KF3 : 2ème.
* 2009 : CIK-FIA Coupe du monde - KF3 : 24ème.

* Formules de promotion :

* 2010 : Formule BMW Europe : 4ème.
* 2010 : Formule BMW Pacific : n.c.
* 2010 : European F3 Open : n.c.
* 2010 : Eurocup Formula Renault 2.0 : n.c.
* 2010 : Formula Renault Winter Cup : 18ème.
* 2011 : Formula Renault 2.0 NEC : 1er.
* 2011 : Eurocup Formula Renault 2.0 : 2ème.
* 2011 : 500 km d'Alcaniz : 2ème.
* 2011 : Formule 3 Euro Series : n.c.
* 2011 : Grand Prix de Macao de Formule 3 (Coupe intercontinentale) : 17ème.
* 2012 : Championnat d'Europe de Formule 3 : 5ème.
* 2012 : Formule 3 Euro Series : 9ème.
* 2012 : Formule 3 britannique : 6ème.
* 2012 : Grand Prix de Pau de Formule 3 (F3 Euro. et G.B) : 2ème.
* 2012 : Masters de Formule 3 : 4ème.
* 2012 : Grand Prix de Macao de Formule 3 (Coupe intercontinentale) : 7ème.
* 2013 : Formula Renault 3.5 Series : 17ème.
* 2013 : GP3 Series : n.c.

* 2015 : Championnat du monde de Formule 1 : ??. (Scuderia Toro Rosso)

Source : Wikipédia

Aujourd'hui, Sainz vous demande de l'aider à choisir son casque !
Honnêtement, j'hésite, le noir est classe, mais semble t-il Hulkberger aurait déjà un casque noir... et le jaune, plutôt cool et dans le thème "viva Espana" risque d'être un peu "invisible" sur une Renault jaune.

Je dirais noir, en effet le jaune se fondrait avec la livrée ce qui est dommage.

Pareil, le noir. Le jaune est trop répété avec le drapeau sur le côté.

Ni noir ni jaune. Je vote pour le gris.

Je voterais pour le noir !

Était il encore malade aujourd'hui ? Trente secondes à l'arrivée par rapport à son coéquipier...

Effectivement il était vraiment nulle part aujourd'hui. :/

30 secondes c'est pas si grave si ce sont des stratégies et positions de départ totalement différentes, mais ici il avait exactement la même stratégie qu'Hülk non ?

Il doit vite progresser sinon ils vont rappeler Palmer...

Sainz se fait encore une fois bien discret par rapport à Hülkenberg. Pas mal le voyaient lui mener la vie dure, c'est loin d'être le cas pour le moment. :/

Un véritable carnage là.
3 malheureux points contre 22.
Un futur #2 chez Renault.

Attendons un peu plus loin dans la saison pour voir si il se réveille ou bien si il stagne de la sorte...

Enfin une course solide en 2018 !

Enfin un gros résultat effectivement, il était temps !

Dommage pour Sainz. Sans son problème à la fin (le même que Ricciardo à Monaco?), il serait revenu à 2 points d'Hulkenberg au championnat...

Vraiment dommage cette perte de puissance en toute fin de course, surtout juste avant la VSC ! Il aurait pu recoller à Hulkenberg au championnat.

Le 55 remplace le 14 chez McLaren en 2019 !

Seulement une page de commentaire depuis mars ?

Il n'y a pas grand chose à dire. Pilote moyen dans une équipe moyenne qui évoluera dans une autre équipe moyenne la saison prochaine. Le nouveau Sutil, en somme.

À mon souvenir, il était aussi bon que Max chez TR, "le plus grand talent depuis Senna" pour reprendre tes propos.

IceRacing a écrit : ↑

mar. 04 sept. 2018 11:17

À mon souvenir, il était aussi bon que Max chez TR, "le plus grand talent depuis Senna" pour reprendre tes propos.

La mémoire te fait défaut, dans ce cas.

En effet, il n'a été plus rapide que dans 47% des qualifs de la saison 2015. Ce n'est pas aussi mon que les 53% du néerlandais, mais si c'était réellement un duel de type un Senna VS un Sutil, on aurait imaginé le Senna être un peu plus dominateur

Il ne me semblait en effet pas ridicule contre Verstappen

Vous êtes sérieux ?

En qualification, Sainz Jr n'est pas ridicule (13-10) mais en course, Verstappen le massacre : 62 points contre...22.

A l'échelle de Toro Rosso, c'est un gouffre.

En qualifications, il me semble aussi qu'il a subi plus de problèmes techniques et subi davantage de pénalités qui ont quelque peu biaisé la comparaison des chiffres.

En course, il n'y a aucun débat, Verstappen était très supérieur. A Singapour par exemple, il n'avait aucun droit de terminer devant Sainz. Et il l'a fait. Il avait d'ailleurs bien fait de refuser les consignes données, puisque la fin de course avait montré qu'il était plus rapide que Sainz.