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Three Canadian drivers have taken an F1 pole - welcome to the club, Lance Stroll!

Poncho a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 10:07

Three Canadian drivers have taken an F1 pole - welcome to the club, Lance Stroll!

Et surtout le premier pilote qui ne fait pas partie de la famille Villeneuve !

Peut-être que c'est un cousin éloigné ou mieux que Jacques Villeneuve est le vrai père de lance Bon Y'a plus qu'a espérer que Latifi rejoigne un jour ce club très fermé

Masta a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 9:27

Quand le bateau tangue (très) fortement, on ne voit et entend personne pour le faire remarquer.

Si, y a toi, constamment.

Et quand il y a une belle performance, surtout de ce calibre, ça semble légitime de la souligner.

Mais comme Stroll restera un minable à tes yeux, on a forcément tort de le complimenter même quand il le mérite.

Ce mauvais esprit est répugnant...

Je suis toujours là dans les bons comme dans les mauvais moments (on ne peut pas en dire autant de certains).
Ce n’est quand même pas ma faute s’il y en a plus de mauvais que de bons.
Et pis, ce qui est minable c’est plutôt tes propos que tu me prêtes le concernant. Je le trouve juste surcôté par plusieurs par rapport à ses performances.

Y avait la pression, mais il paie surtout pour un mauvais choix stratégique de son équipe. S'il ne rentrait pas, c'était au moins top 5...

Il s'est arrêté quand par rapport aux pilotes Ferrari ?
Il a quand même bien décroché à la fin...

Lyserg a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 1:56

Y avait la pression, mais il paie surtout pour un mauvais choix stratégique de son équipe. S'il ne rentrait pas, c'était au moins top 5...

Je ne vois pas en quoi il aurait finit forcément derrière Perez

Sans cet arrêt c'était un podium assuré, voire peut-être mieux. Dommage pour lui mais il faut reconnaître que sa première moitié de course était vraiment bonne, il avait creusé un sacré écart. Je ne le porte pas dans mon coeur, mais je maintiens que c'est un bon pilote, un bon résultat aujourd'hui m'aurait fait plaisir.

C'est dur comme fin de course, après avoir mené la première moitié.

Selon l'intéressé les pneus ne pouvaient pas tenir plus longtemps que ça, c'est facile de parler après coup mais il semblerait que sur le moment Lance et l'écurie pensaient sincèrement que c'était la stratégie à suivre et d'autres pilotes ont réussi à faire marcher leur nouveau set (dont Norris qui a fini devant et qui fait le MT) donc c'est pas si noir et blanc que ça...

JTarJ a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 2:11

Selon l'intéressé les pneus ne pouvaient pas tenir plus longtemps que ça, c'est facile de parler après coup mais il semblerait que sur le moment Lance et l'écurie pensaient sincèrement que c'était la stratégie à suivre et d'autres pilotes ont réussi à faire marcher leur nouveau set (dont Norris qui a fini devant et qui fait le MT) donc c'est pas si noir et blanc que ça...

Ça se joue certainement à des détails, des réglages de sa voiture qui ont fait que les pneus ont chauffé trop vite
C'était difficilement prévisible, si ça l'était

Moux a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 2:05

Il s'est arrêté quand par rapport aux pilotes Ferrari ?
Il a quand même bien décroché à la fin...

Et pas que .... avant son second arrêt Perez revenait inéluctablement sur lui.

Moux a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 2:05

Il s'est arrêté quand par rapport aux pilotes Ferrari ?
Il a quand même bien décroché à la fin...

VU que c'etait foutu, il s'est démobilisé, Sinon avant ça il faisait une grande course, Pour moi c'est le pilote du week-end

En quoi c’était foutu ? Il était en tête.

Moux a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 4:26

En quoi c’était foutu ? Il était en tête.

Ben après le deuxième ravitaillements c'etait foutu

D'autres comme Vettel se sont arrêtés une deuxième fois et ont réussi à bien travailler sur ce dernier train de pneus.

Thrustmaster a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 5:26

D'autres comme Vettel se sont arrêtés une deuxième fois et ont réussi à bien travailler sur ce dernier train de pneus.

IL s'est plaint a la radio qu'on lui a mis des pneu merdique

Ça reste son call quand même.
On l’a bien entendu en direct à la TV : son team lui propose de changer de pneus mais il décide de les garder.

Il a fait 30 premiers tours très bon mais a été trop agressif avec ses pneus je pense. Perez était revenu à moins d'une seconde de lui avant son arrêt, ses pneus étaient complètement morts. Quoi qu'il arrive il aurait été dépassé par les Ferrari voire les RB à un moment ou à un autre. Mieux que P5 ou P6 ne me semblait pas possible aujourd'hui.

Bah il a moins bien géré ses pneus que ceux qui ont fini devant lui voila tout
IL a fait une belle pole ,il a fait son coup d'éclat et est retombé dans ce qu'il fait d'habitude.

Poncho a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 7:16

Bah il a moins bien géré ses pneus que ceux qui ont fini devant lui voila tout
IL a fait une belle pole ,il a fait son coup d'éclat et est retombé dans ce qu'il fait d'habitude.

Ce n’est pas faute de prévenir les gens à chaque fois pourtant.

Mais il ne faut pas oublier que l'écurie est en partie responsable de ce résultat (elle ne le fait pas rentrer, il n'est pas 9ème)

Bah oui : il fait la pole position c'est grâce à son talent et il finit 9ème c'est à cause du team.
Imparable.

Moux a écrit : ↑

jeu. 19 nov. 2020 12:04

Bah oui : il fait la pole position c'est grâce à son talent et il finit 9ème c'est à cause du team.
Imparable.

J'ai dit que ce n'était pas entièrement la faute du Stroll. Pas qu'il était dédouané de tout

Moux a écrit : ↑

lun. 16 nov. 2020 12:48

Poncho a écrit : ↑

dim. 15 nov. 2020 7:16

Bah il a moins bien géré ses pneus que ceux qui ont fini devant lui voila tout
IL a fait une belle pole ,il a fait son coup d'éclat et est retombé dans ce qu'il fait d'habitude.

Ce n’est pas faute de prévenir les gens à chaque fois pourtant.

Vous savez, si les pneus ne rentrent pas dans leur fenêtre d'exploitation optimale, c'est rarement la faute du pilote. Ca a rien de compliqué de mettre des pneus en température. Si les pneus n'y rentrent pas, c'est davantage une question de set-up et de facteurs externes que de pilote.
Demandez aux pilotes Alpha Tauri.
Ou prenez le simulateur de votre choix et jouez avec les conditions de pistes, les écopes de freins, les montures, etc. C'est assez évident sur ACC par exemple, où un mauvais réglage de l'aération des freins conduit facilement à une impossibilité complète de chauffer sa monte.