Forum F1

JTarJ a écrit : ↑

mar. 30 mars 2021 12:54

Petite explication de la course discrète de Ricciardo

Le plus étonnant c'est qu'il a déclaré ne s'être rendu compte de rien et "espérer" que des dégâts expliqueraient son rythme.

Des dégâts considérables sur un pauvre accrochage...
On est pas du tout dans l'éxagération, j'adore !

C'est dans ce genre de situations qu'on se rend compte à quel point les F1 sont sensibles et que de petits détails peuvent avoir une plus grande importance qu'on le soupçonne. Quelque chose que Drive to Survive devrait étudier pour sa prochaine saison tiens.

Pas toujours, beaucoup de cas avec des Formule un ayant perdu des éléments aérodynamiques sans voir leur temps impactés.

Et je passe qu'à 99% du temps le pilote ne se rend compte de rien... C'est dire si c'est énorme...

C’est l’excuse bateau qu’on sort à chaque fois pour couvrir une performance décevante.
Un peu comme le soit-disant abandon en fin de course pour pouvoir changer des pièces gratuitement sur la voiture.

Mouais. La réalité c'est que l'écoulement des fluides c'est un phénomène vraiment complexe que même les plus grands ingénieurs armés de PC surpuissant de CFD ne comprennent pas totalement. Alors nous depuis notre canapé...

On a souvent vu des gros dégâts visuels provoquer peu voir pas du tout de pertes. A l'inverse, de toutes petits dégats peuvent avoir de grosses conséquences. Pas tant sur le temps au tour immédiat. Mais sur le long terme, la gestion des pneus et tellement complexe aujourd'hui. Un petit dégât aéro peut faire perdre 0.05 sec au tour mais demander plus de charge au pneu. Au bout de 15 tours, ça peut tout changer.

C'est là où le terme "considérable" est quand même du grand n'importe quoi...

Le pilote le dit à la Radio , 'je ressens des vibrations", la pédale est trop longue", " je survire, sousvire" etc.. mais je n'ai pas souvenir que
Ricciardo ait parlé de cela a la radio durant la course.

stevehx a écrit : ↑

jeu. 01 avr. 2021 8:45

C'est là où le terme "considérable" est quand même du grand n'importe quoi...

Vu comme le peloton est resserré, la moindre perte se fait vite sentir. En attendant il termine à 20 secondes de Norris, ça reste fort correct avec une petite perte de rythme.

On congratule beaucoup Alonso pour sa course mais la remontée de Ricciardo est plutôt sympa aussi !

Dommage pour lui, il y a Norris.

Personne ne felicite Ocon non plus.

Parce qu’il a une tête-à-claques.

Moux a écrit : ↑

jeu. 06 mai 2021 2:53

Parce qu’il a une tête-à-claques.

Mine de rien, il met 3-1 à Norris en qualif ! Ça montre à quel point Lando n'arrive pas à poser un tour propre.

Moux a écrit : ↑

jeu. 06 mai 2021 2:53

Parce qu’il a une tête-à-claques.

Ce week-end de Daniel est plutôt rassurant, aussi bien pour lui que pour... McLaren face à Ferrari. Parce que clairement la Scuderia a un binôme homogène, Sainz sera capable d'apporter de gros points, combiné aux fulgurances de Leclerc, le fait que McLaren puisse aussi avoir deux pilotes en mesure de marquer les points de la P4~P6 sera un gros plus.

Pour Leclerc, c’est plus (+) que des fulgurances. Il est très régulier.

Même s'il finit encore derrière Norris, au moins aura-t-on vu du bien mieux ce weekend. C'est encourageant pour la suite.

Il finit à 14 secondes de Norris (qui a eu un arrêt lent) à stratégie identique. Il vous en faut peu...

Ça fait 0.5 sec / tour. Il termine à une position derrière. C'est mieux qu'à Monaco

Ça a quand même pas l'air d'être la grande forme pour RIC, moralement ça a l'air compliqué cette situation pour lui.

J'ai l'impression que c'est un pilote qui aurait réellement aimé pouvoir se battre pour un championnat et qu'il commence déjà à comprendre qu'il a peut-être bien laissé passer sa chance.

Sa voiture était également bien endommagée après le tohu-bohu du départ (emmené par Stroll et Leclerc). Comme Verstappen, il a fait ce qu'il pouvait.
Mais oui on a retrouvé l'écart désormais coutumier entre les deux en qualif. Je pense que ça va rester jusqu'au bout de la saison désormais, avec des variations selon les circuits où Daniel a plus de facilités.

Pour rappel, sa première saison chez Renault était loin d'être phénoménale aussi, autant sur le plan des résultats que l'extra sportif.
Sauf que de l'autre côté du garage, c'était moins fort que Norris