Forum F1

Ensuite il vaut mieux le rayonnement de sportifs comme Lewis qui en soit peut servir d'exemple que d'autres sportifs qui sont plus criticables et à ne pas prendre en exemple (des tricheurs comme Amstrong, 1er nom qui me vient mais il doit y en avoir plein d'autres)

knails a écrit : ↑

dim. 03 janv. 2021 6:30

que d'autres sportifs qui sont plus criticables et à ne pas prendre en exemple (des tricheurs comme Amstrong, 1er nom qui me vient mais il doit y en avoir plein d'autres)

Tu peux pas savoir à quel point ça me démange de dire Schumi.... Je ne le dirais pas !

PS : Masta, toujours aussi d'accord avec toi, décidément !

https://the-race.com/formula-1/the-myst ... -f1-title/

Article intéressant de Novembre dernier qui passe totalement sous le radar.

Mark Hughes dévoile du très lourd sur les deux dernières courses de 2007, déjà la confirmation des interrogations (encore aujourd'hui) dans le paddock du débâcle Mclaren en Chine et Brésil.

Et si Mclaren foire volontairement sa saison en offrant le titre à Raikkonen pour ne pas subir la disqualification des deux pilotes (très mauvais pour l'image de la F1 et de Mclaren), évité une sanction plus lourde qui touche également 2008 et que ça n'offre pas un titre sur tapis vert pour l'un des pilotes Ferrari ?

Mais surtout il lâche une déclaration mystérieuse de Hamilton datant de 2012 lorsque Hughes lui pose directement la question :

"I didn’t know at the time. But I do now. It’s not something I can talk about"



Après reste des interrogations, pourquoi Hamilton garde le silence encore aujourd'hui ? Par respect pour Kimi et Mclaren ? Que ça ne change rien au fond pour lui (car sans ça, c'est la disqualification) ou qu'il va attendre sa retraite ? Quid d'Alonso dans l'histoire ?

Bob F1 a écrit : ↑

dim. 03 janv. 2021 7:21

knails a écrit : ↑

dim. 03 janv. 2021 6:30

que d'autres sportifs qui sont plus criticables et à ne pas prendre en exemple (des tricheurs comme Amstrong, 1er nom qui me vient mais il doit y en avoir plein d'autres)

Tu peux pas savoir à quel point ça me démange de dire Schumi.... Je ne le dirais pas !

PS : Masta, toujours aussi d'accord avec toi, décidément !

Pourtant, la quantité de travail qu'il abattait, les analyses qu'il faisait font parties des exemple à prendre. Il y a toujours les bons côtés à prendre des pilotes.
Tout comme Senna, il y a des bons côtés à prendre, d'autres moins. Ils ne sont pas arrivés là par hasard.

Le boss

Les victoires sont belles quand l'adversité est à la hauteur ! On espère voir ça toute la saison

Oui, que ce soit Verstappen ou Hamilton en champion, si toutes les courses ont cette incertitude, cela sera une jolie saison.
A Imola s'il fait beau la temperature sera à l'avantage de Redbull... mais il faut attendre encore 20 jours..

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 58846.html

Fin du semblant de "polémique" sur la marche-arrière de Hamilton.

Ok, bien ! C'est vrai que l'accompagnement par radio change pas mal de choses à la dangerosité de la manœuvre.

http://www.forum-f1.fr/viewtopic.php?p=42675#p42675

Évidemment, les équipes communiquent déjà beaucoup à propos du trafic lors des séances d'essais donc il est naturel qu'il fasse la même chose dans ce genre de situation moins ordinaire, le muret des stands à un tracker, c'est leur rôle de dire si quelqu'un arrive et s'ils accompagnent correctement le pilote lors du retour en piste je ne vois pas le problème.

Pour moi pilotée ou non la manœuvre n'en reste pas moins dangereuse. Et ne venez pas me brandir en contre argument l'identité du pilote ça aurait été un autre nom j'aurais eu la même réaction .

JTarJ a écrit : ↑

lun. 19 avr. 2021 6:57

Évidemment, les équipes communiquent déjà beaucoup à propos du trafic lors des séances d'essais donc il est naturel qu'il fasse la même chose dans ce genre de situation moins ordinaire, le muret des stands à un tracker, c'est leur rôle de dire si quelqu'un arrive et s'ils accompagnent correctement le pilote lors du retour en piste je ne vois pas le problème.

Oui, en voyant les images j'avais l'impression que c'était dangereux mais sur le coup je me suis dit qu'il avait dû gérer son truc avec son stand, donc absolument pas surpris de l'absence de sanction.

La manœuvre en soi est périlleuse car avec une visibilité réduite. Mais de la façon dont Hamilton l'a exécutée, ça passe. Il ne s'est pas non plus remis en selle à l'arrache, chose dont il fut déjà coupable par le passé (Hongrie 2011 avec Di Resta m'est revenu en tête)

S'il a une bonne visibilité dans les rétros et qu'il sait que personne n'arrive, il a toutes les raisons de le faire.
Le peu que je puisse en juger, c'est de mon expérience en simracing, pour ma part. Dans ces cas là tu gardes la vue arrière jusqu'à ce que la piste se dégage. En jeu t'as la minimap pour te dire quand tout le monde est passé, en F1 tu as ton ingénieur de course et les commissaires.
Rien de choquant ni de dangereux. Sinon la direction de course ne l'aurait pas raté car une marche arrière au mauvais moment c'est potentiellement meurtrier.

Lyserg a écrit : ↑

mar. 20 avr. 2021 5:41

.... une marche arrière au mauvais moment c'est potentiellement meurtrier.

Tout est dit.

Bien entendu qu'après coup comme tout s'est bien passé on peut affirmer "no probleme" . Sauf que le mauvais moment ne se détermine jamais à l'avance . Une monoplace qui perd le contrôle (comme lui l'a perdu au même endroit) au moment où lui revient sur la piste et ça peut vite mal finir.
C'est pas dans les mêmes proportions mais jusque 'l'accident de Bianchi les rêgles de sécu étaient light concernant la présence d'engin.

Poncho a écrit : ↑

mar. 20 avr. 2021 6:49

Lyserg a écrit : ↑

mar. 20 avr. 2021 5:41

.... une marche arrière au mauvais moment c'est potentiellement meurtrier.

Tout est dit.

Bien entendu qu'après coup comme tout s'est bien passé on peut affirmer "no probleme" . Sauf que le mauvais moment ne se détermine jamais à l'avance . Une monoplace qui perd le contrôle (comme lui l'a perdu au même endroit) au moment où lui revient sur la piste et ça peut vite mal finir.
C'est pas dans les mêmes proportions mais jusque 'l'accident de Bianchi les rêgles de sécu étaient light concernant la présence d'engin.

Mais bien sur que si, ils ont le GPS de toutes les voitures et la direction de course voit en temps réel ce qu'il se passe et donc ce que fait Hamilton
Tu sous-estimes la quantité d'infos en temps réel sur un circuit, dans les voitures et dans les stands

Je ne sous estime rien bien au contraire , je sais bien que le "traffic" est visible de tous . Par contre ce qui ne se voit pas c'est une éventuelle perte de controle d'une monoplace par son pilote. Dimanche lors de la manœuvre quand Lewis revient sur la piste d'autres monoplaces passaient . Le risque zéro n'existe pas .
Bref je retiens ...jusqu'ici tout va bien.

The GOAT. Un métronome. Imperturbable.

Meilleur départ de saison de sa carrière.
Indécent.

Quand on le voit à l'attaque comme aujourd'hui, on comprend mieux les 8 titres et tous les records battus !

Pardon ?

Lyserg a écrit : ↑

dim. 09 mai 2021 5:32

Quand on le voit à l'attaque comme aujourd'hui, on comprend mieux les 8 titres et tous les records battus !

On comprend aussi que Mercedes est également une machine de guerre niveau stratégie. RB devait s'arrêter directement après Lewis. Ils seraient ressortis devant. Le duo Hamilton Mercedes réalise peu de fautes

Il n'a pas encore franchi le 1er tour en tête cette année, et 3 victoires malgré tout !

D'ailleurs Verstappen a mené 144 tours contre... 75 pour Hamilton et seulement une victoire pour Max de fait. Comme quoi cette année, mener n'est pas gagner. ^^