Forum F1

Ici on parle des décos spéciales que les écuries ont utilisées en essais voire en course

Je commence avec la Red Bull RB11 de 2015, version essais de pré-saison avec sa livrée "camouflage".

(cette livrée n'a duré que quelques GP)

La dernière Renault il me semble que c'était une livrée provisoire entre 2006 et 2007 ?

Oui, déco d'intersaison 2006 - 2007. Suite à la perte de Mild Seven (plus de cigarettiers en F1 à partir de 2007 - à part Marlboro chez Ferrari ) et ING qui n'était visiblement pas encore là.

C'set quoi la déco de la Force India de 2008 ? Je ne m'en souviens plus.
http://www.rachf1.com/uploads/5/4/4/2/5 ... 1518855706

Et elle a quoi de spéciale la Renault de 2004 ?
https://www.racefans.net/wp-content/upl ... 41x529.jpg

Les ailerons jaunes ça te choque pas ?

Force India je crois que c'était pendant les essais hivernaux.

Ah ouais, nan ça ne me choque pas

C.C. a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 9:45

Ferrari F2005 a Bahrain, après la mort du pape Jean Paul II. (Je trouvais personnellement cela assez déplacé)

Pourquoi donc ?

Ferrari F399 a Spa, c'est la seule et unique fois que Ferrari remplaça le fameux code barre par ceci.

C'était un remplacement de dernière minute en fait, d'où une solution qui m'a toujours bien fait rire tant on se cache même pas du favoritisme envers Ferrari à l'époque..

Le Formula one était présent aussi en Autriche je crois.
Pour la Ferrari, Italie, Vatican..

Il était quand même cool ce rouge début 2007 sur les Ferrari.

C.C. a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 9:45

Williams FW21B, qui servit de test a Michelin pour son retour et BMW.

Ca c'était pour BMW. Pour Michelin c’était cette déco :

Il n'y avait pas eu aussi une Ligier avec une déco exclusive aux couleurs de Gitane pour le GP du Japon, vendue aux enchères après la course? Par contre je n'ai retrouvé l'année (je situerais ça au début des années 90).

EDIT : je viens de la retrouver (c'était en 1993) :

Dans les livrées spéciales il y a aussi eu toutes les versions "anniversaires" dans ce genre-là :

En tapant "Ligier Hugo Pratt" (le fameux auteur de Corto Maltese et donc designer de cette livrée) tu la trouveras plus facilement

Très belle voiture d'ailleurs, sur laquelle plusieurs fois j'ai dis à quel point elle était belle, à quel point c'est génial que F1 et Art se mélange, que elle faisait parti de mon sujet de candidature à une grande école d'art parisienne mais que malgré tout ca n'a pas convaincu etc.

Je ne me souvenais pas du tout de la Ligier, la déco était superbe! A quand un jour une déco style Basquiat sur une f1???

C.C. a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 9:45

Ferrari F2005 a Bahrain, après la mort du pape Jean Paul II. (Je trouvais personnellement cela assez déplacé)

très beau travail de ta part.
les liens de Ferrari avec l'église ont toujours été très proches. Les cloches de Maranello ne sonnent-elles pas en cas de victoire ?
les visites de Ferrari au saint-siège sont avérées, par exemple Jean Paul 2 a reçu une F40 dans les années 80 ou a reçu la visite de Schumacher fin 90-2000

D'ailleurs, le Vatican n'est-il pas actionnaire de Fiat ?
D'autant plus que j'ai plusieurs fois entendu parler de cérémonies de bénédiction des Ferrari de l'usine avant leur mise en circulation. Aucune idée si c'est systématique, ou juste des initiatives sporadiques de prêtres à la recherche d'une raison de visiter Ferrari.

J'imagine jean paul 2 faire des drift sur la place saint pierre

Sinon, Je sait pas si c'est permis par les préceptes de la religion catholique, Que le vatican soit actionnaire de quoi que ce soit

IceRacing a écrit : ↑

mar. 27 mars 2018 1:12

D'ailleurs, le Vatican n'est-il pas actionnaire de Fiat ?
D'autant plus que j'ai plusieurs fois entendu parler de cérémonies de bénédiction des Ferrari de l'usine avant leur mise en circulation. Aucune idée si c'est systématique, ou juste des initiatives sporadiques de prêtres à la recherche d'une raison de visiter Ferrari.

Alors je ne crois pas, par contre en cherchant je vois que Google me suggère "Vatican actionnaire Beretta" ou d'autres choses dans le genre, donc je pense que c'est une légende urbaine, surtout quand on sait que le Vatican a rappelé que la voiture devait avoir "un usage noble" et non pas "celui de mettre la poudre aux yeux et de susciter la convoitise", ce qui avait déplu à Porsche et Ferrari à l'époque

Même chose pour la "cérémonie de bénédiction", aucun bouquins de JLM en fait référence, tout au plus il parlait de "cloches qui sonnait de temps à autres lors des victoires des Ferrari", et encore c'est loin d'être systématique.

J'ignorais la déco EA Sports sur la BAR !

Je l'avais oublié perso, pourtant j'ai très bon souvenir des sponsors BAR de l'époque (Tiscali, Teleglobe, Sonax...).

C.C. a écrit : ↑

mar. 27 mars 2018 3:46

La Ferrari championne du monde de John Surtees, aux couleurs du "North American Racing Team" lors des GP des USA et du Mexique en 1964.

Ceci était dû à un conflit entre Enzo Ferrari et la fédération italienne de l'automobile, qui refusait d'homologuer le dernier modèle de route. Le Commendatore a menacé de ne plus jamais aligner de Ferrari si elle insistait dans cette décision, d'où la livrée lors des deux dernières courses de 1964. Finalement le modèle fut accepté...

BAR pensait courir avec des monoplaces a 2 livrées différentes en 1999.

http://days-of-f1-past.over-blog.com/20 ... ivree.html

(ça serait quand même bien de ne pas mettre les balises [img] quand on cite une image)