Forum F1

Représentatifs par rapport au reste du peloton, peut-être pas. Entre elles, c'est déjà plus probable.

Edit : Quelques chiffres à l'issue de ces deux semaines : https://fr.motorsport.com/f1/news/stats ... 9/4346185/

Y'a aussi des articles qui vont un peu plus en détail sur le net :


Les 2 auteurs ont ratés quelques tours intéressants tel que Leclerc qui a signé un temps de 1'17"253 en gommes C2 (comme le rappelle Motorsport), ce qui donnerait un 1'15"353 en C5, mais ça donne quand même une idée un peu moins vague de la hiérarchie.

Autre point intéressant : les progrès par rapport aux essais et qualifs 2018 :



C'est plutôt positif pour Williams qui a vraiment gagné beaucoup de temps malgré la nouvelle réglementation qui aurait fait perdre 2s/tour, ce qui montre que malgré les difficultés ils ne sont pas restés les bras croisés, loin de là !

Pour rebondir sur le tweet de Chandhok, je pense que Renault, McLaren et Alfa devraient être devant Toro Rosso et Haas.

[youtube]dP_8vldMB-8[/youtube]

Cette stabilité :shock:

Très impressionnant en effet. Les records devrait encore tomber cette saison. 

paolo98 a écrit : [youtube]dP_8vldMB-8[/youtube]

Cette stabilité :shock:

Vraiment très impressionnant. On dirait un train.
A-t-on d’autres caméras embarquées ?

Le mot de conclusion de Chandhok suite à ces deux semaines (désolé, c'est en anglais) : https://www.skysports.com/f1/news/36347 ... tralian-gp

Et voici le baromètre de la saison selon le site officiel de la F1, d'ailleurs dans le texte ca rappelle pas mal les bonnes vielles présentations de JtarJ des forces en présence du FGP1

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... hTV3W.html

TheFrijnsLegend a écrit : Non mais vu les temps de Toro Rosso et de McLaren, on ne me fera pas croire que les chronos de Ferrari et Mercedes sont représentatifs.

Merci d'ouvrir les yeux à ceux qui les ont encore fermés
La renault ne peu tout simplement pas être à 0.6 de Vettel tout comme une Mc Laren à 0.7
En revanche on peu noter la fiabilité de certaines équipes et d'autres moins, tout comme la conduite plutôt excellente de la Ferrari.
Mais bon suffit que Mercedes cache son jeu, et dans 10 jours on nous sort -0.7 sur la rouge

Moka a écrit : Et voici le baromètre de la saison selon le site officiel de la F1, d'ailleurs dans le texte ca rappelle pas mal les bonnes vielles présentations de JtarJ des forces en présence du FGP1

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... hTV3W.html

Ce baromètre reflète ce que je pensais de la hiérarchie. Il est évident que racing point va être la déception de l'année, williams va maintenir son cap à la dernière place. Mclaren est dure a situé, si surprise il y a ce sera peut être alfa roméo.
Et Ferrari , Mercedes Red bull , j espère qu on les aura dans un mouchoir.

Ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à penser que Racing Point va clairement se retrouver dans le mou du peloton cette année Perez est clairement en perte de vitesse pure, mais il saura faire quelques coups d'éclat en usant de son expérience. Quant à Stroll, on verra s'il a vraiment progressé, et s'il est bon metteur au point.

Je les vois au moins devant Williams, devant Toro Rosso qui continuera de servir de laboratoire pour Honda et Red Bull (et sera donc en proie à une mauvaise fiabilité), mais sûrement au niveau de McLaren qui a une situation très similaire (si ce n'est qu'eux tentent de remonter la pente, alors que RP essaye de ne pas la dévaler).

Alfa semble plus rapide, et Räikkönen sera régulièrement dans les points, sauf éventuel chat noir. La place de l'équipe au classement constructeurs dépendra entièrement de la progression de Giovinazzi, qui mettra quelques courses à s'habituer, et devra prouver qu'il peut être plus rapide que Kimi à l'occasion.

Haas semble suivre la courbe de progression de Ferrari, et devrait continuer à jouer la Q3 de façon régulière... avec un duo en confiance, ils pourront faire mal, mais reste le mystère Rich Energy. Si jamais mes soupçons de sponsor bidon sont avérés, gare au moral de l'équipe et aux répercussions sur les pilotes...

Renault ne luttera sûrement pas pour la 4e place comme l'an dernier, et rien que pour le duo j'espère le meilleur (c'est-à-dire les victoires/titres d'ici 1-2 années).

Et pour le top 3 pas de surprise normalement, même si avec Honda on peut se permettre une incertitude... Je suis personnellement content que l'association Red Bull-Renault soit terminée, et que le mariage avec Honda sera plus heureux. Le duo Verstappen-Gasly promet d'être explosif, à condition que le Français rentre dans le bain très très vite... toujours sous condition d'une fiabilité exemplaire

Impossible de départager Ferrari et Mercedes pour l'instant... si Bottas a vraiment changé son approche de la course comme il le prétend, il peut proposer un challenge à Hamilton, mais il faudra que ça dure toute la saison.

2019 sera la saison de la dernière chance pour Vettel. S'il perd une année de plus contre Hamilton, je ne vois pas ce qui le retiendra de partir. S'il se fait battre par Leclerc, ce sera vraiment une humiliation. Comprenez : le titre ou rien, vu que les moyens ont l'air de vraiment avoir été mis. Mais chez les Rouges, ça ne dépend jamais que des pilotes...

Je ne pense pas Racing Point si mal en point que ça sur la saison, même si tout dépendra de leurs vraies évolutions aéros et de quand ils les amènent. A Barcelone ce n'était vraiment qu'une monoplace "bas de gamme", le faible nombre de tours y étant associé.

Reste la question des pilotes oui, je trouve Pérez en légère perte de vitesse aussi mais je mettrais bien une petite pièce sur Stroll comme "surprise" de la saison.

Sinon globalement d'accord. Bottas a démontré pouvoir le faire sur quelques week-ends, après... Toute la saison j'ai un doute quand même. Mais au moins qu'il ait un niveau correct les fois où il est en-deça...

Samako a écrit :
2019 sera la saison de la dernière chance pour Vettel. S'il perd une année de plus contre Hamilton, je ne vois pas ce qui le retiendra de partir. S'il se fait battre par Leclerc, ce sera vraiment une humiliation. Comprenez : le titre ou rien, vu que les moyens ont l'air de vraiment avoir été mis. Mais chez les Rouges, ça ne dépend jamais que des pilotes...

Wha tu te met une sacré pression là. détend-toi MDR.
Il n'y a rien qui " oblige " Vettel à être champion cette année. Il a peu être plus de chances, et ça c'est encore à voir.
S'il Ne l'est pas, c'est pas dramatique rien ne l'empêche de retenter l'année suivante.
Jusqu'à preuve du contraire c'est Mercedes  l'équipe qui reste à battre. Pour le moment personne ne peu prétendre être meilleur.
S'il se fait battre par Leclerc bah Tempis, ça changera pas sa vie pour autant. Tu sait Rosberg aussi a battu Lewis, est-ce que quelque part on dit que Nico est meilleur que Lewis ?
Donc non ce n'est absolument pas sa dernière chance loin de là, il peu continuer 5 ans au moins comme ça.

Mick Schumacher sera dans l'Alfa Romeo et dans la Ferrari pour les essais de Bahreïn !

J'attends le moment où le soufflé autour de Mick Schumacher va retomber. Je sens que je vais passer un bon moment. Actuellement il y a des gens qui le voient remplacer Vettel chez Ferrari en 2020 voire dès cette année .

S'il est réellement bon, il peut profiter de la voie ouverte par Leclerc (si ce dernier confirme).
Si Leclerc domine Vettel cette année (ou pire : s'il est champion du monde), cela risque de bouleverser les paradigmes des grosses écuries au niveau de leurs choix de pilotes.

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

mer. 03 avr. 2019 12:23

J'attends le moment où le soufflé autour de Mick Schumacher va retomber. Je sens que je vais passer un bon moment. Actuellement il y a des gens qui le voient remplacer Vettel chez Ferrari en 2020 voire dès cette année .

Mais même l'intéressé dit qu'il est pas pressé, et c'est pas en étant 8e du championnat (et 3e rookie) qu'une opportunité rapide se présentera.

Les équipes devaient faire rouler un "rookie" une des deux journées ou pas? Puisque c'est le cas de toutes sauf Racing Point.

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

mer. 03 avr. 2019 12:23

J'attends le moment où le soufflé autour de Mick Schumacher va retomber. Je sens que je vais passer un bon moment. Actuellement il y a des gens qui le voient remplacer Vettel chez Ferrari en 2020 voire dès cette année .

Certaines personnes ont vraiment des idées surprenantes. Laissons le faire sa saison, mesurons sa progression et on verra déjà si il mérite un baquet chez Sauber ou Haas.

Le nom qu'il porte fait que ...
Rien d' anormal à ce que ça s'emballe.

Plugin a écrit : ↑

mer. 03 avr. 2019 8:05

Les équipes devaient faire rouler un "rookie" une des deux journées ou pas? Puisque c'est le cas de toutes sauf Racing Point.

La journée réservée aux jeunes pilotes doit être consommée pendant la saison, pas à une séance en particulier, ça fait plusieurs années que c'est le cas.

Ah ok, j'était resté dans l'idée qu'il y avait des séances spécifiques pour les jeunes pilotes.

Mercedes qui fait rouler Mazepin aujourd'hui, c'est Ocon qui doit être content...

Ils avaient déjà fait rouler Russell à Bahreïn, maintenant Mazepin, c'est sûr que c'est pas très cool de leur part.