Forum F1

Palou il n'a pas de super licence donc y'a ça comme obstacle déjà

Puis une réflexion que j'ai faite dans le chat, qui est aussi valable pour Pantera, vu le peu de temps relatif entre la publication des règles définitives de 2021 et le début de la saison 2021 ça risque d'être chaud pour que les équipes soient suffisamment préparées, un report de certains projets à 2022 n'est pas à exclure (Haas a reporté ses débuts d'un an après tout).

La ou va ou vas la formule 1 Elle n'aura peut-être plus besoin de route

https://gocar.be/fr/actu-auto/sport-au ... 0aSZHfBNho

On parle de Campos et de Panthera, c'est bien joli tout ça... Mais toujours pas nouvelles de Stefan GP ?

Je l'ai invité hier pour l'apéro il est pas venu car il est occupé à un projet

Voila a quoi devrait ressembler la f1 du futur


https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v ... e=5E5843EF

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5E500C9B

https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl ... ules-1.jpg


Je trouve ça ultra stylé

Petite vidéo du point de vue "idéaliste" de Libery Media, on y apprend notamment que toute les équipes devraient accorder au moins deux séances d'EL à un pilote ayant 2 GP ou moins d'expérience

Also ils ont l'air très sur d'eux, ce qui laisse indiquer qu'ils veulent pas céder à un report du règlement à 2022 comme le veulent certains chieurs

Ce qui est normal, les Accords Concordes doivent être renouvelés pour 2021. Et vu que les deux sont un peu liés, un report aurait fait désordre.

En tout cas elle me plait, et elle a une allure futuriste et réelle
Il n'y a plus qu'a attendre ce que feront les équipes avec tout ça.

Et en exclusivité, voilà comment la F1 de 2021 ressemblera en vrai*


*imaginez avec les jantes de 18", les bonnes dimensions d'ailerons, etc.

formula80 a écrit :Ce qui est normal, les Accords Concordes doivent être renouvelés pour 2021. Et vu que les deux sont un peu liés, un report aurait fait désordre.

Justement, je suis curieux de voir si c'est un vrai "Accord Concorde" (au singulier) entre la FOM et toutes les écuries ou comme ce qu'on a actuellement des "Accords Concordes" (au pluriel) qui ne sont en fait que des accords bilatéraux avec la FOM et chaque écurie.

Je trouve tout ça très attirant à l'oeil ! A voir sur la piste, mais c'est plutôt de bon augure pour le moment !

Cladounnet a écrit : ↑

jeu. 31 oct. 2019 8:10

Je trouve tout ça très attirant à l'oeil ! A voir sur la piste, mais c'est plutôt de bon augure pour le moment !

@Jtarj c'est halloween c'est normal que t'essaie de nous faire peur


Franchement ces monoplaces sont sexy comme Scarlett Johansson, Espérons que le spectacle sur la piste soit aussi spectaculaire

paolo98 a écrit : ↑

jeu. 31 oct. 2019 8:23

Cladounnet a écrit : ↑

jeu. 31 oct. 2019 8:10

Je trouve tout ça très attirant à l'oeil ! A voir sur la piste, mais c'est plutôt de bon augure pour le moment !

Un tel look, si agressif, beaucoup plus de simplicité dans la forme globale, c'est ce que j'ai envie de voir depuis pas mal d'années.

Le plafond budgétaire annuel est limité à 175 M de $, sachant que certaines équipes n'ont pas cette somme (je suppose?), ce point-la est un peu superflu non?

C'est pas tout, ce plafond exclut certaines dépense comme tout ce qui est lié au marketing, le salaire des pilotes et des trois employés les plus importants de l'écurie donc 3 ça ne va même pas trop les affecter le top 3, ça fait partie de ces choses que les top teams ont réussi à dilluer lors de leur négociations, maintenant à voir comment ce cap va évoluer en 2022, 2023 et les années d'après.

Je voyais des journalistes autosport supposer que certains top-teams pourraient du coup utiliser le surplus de budget interdit en établissant des équipes "B" un peu façon Red Bull/Toro Rosso. À voir si cette prédiction se réalisera ou non.

Sinon, j'aime aussi beaucoup le nouveau look, mais comme l'a montré JTarJ, vu les "nasiques" que les ingés nous avaient sortis pour détourner le règlement il n'y a pas si longtemps, j'ai peur que le résultat réel ne soit quelque peu différent

IceRacing a écrit : ↑

dim. 03 nov. 2019 10:18

Je voyais des journalistes autosport supposer que certains top-teams pourraient du coup utiliser le surplus de budget interdit en établissant des équipes "B" un peu façon Red Bull/Toro Rosso. À voir si cette prédiction se réalisera ou non.

Ça serait cool ça de voir les backmarkers recoller un peu au peloton de tête.

Y'a pas que toro rosso, y'a aussi alfa qui est associé a la scuderia, Et n'oublions pas Mercedes et ses écurie cliente, Donc les équipe b sont déjà présente de toute manière

Il y a des rumeurs sur Alfa, pas sûr qu'ils continuent ... Si Ferrari doit s'associer avec un client, ça sera avec Haas.
Vous voyez le souci ?

Haas est l'écurie B de Ferrari si on considère les pièces, mais en même temps non car jusqu'à présent Haas a toujours refusé de couver les jeunes de la FDA (ou de prendre n'importe quel débutant).

Haas n'est pas l'écurie B de Ferrari, ils ont du faire un contrat avec plusieurs billets, pour " commencer la F1 plus facilement et comprendre un peu plus vite comment celà fonctionne " Mais ils feront tout eux même très bientôt et couperont le cordon, c'est évident.

Le 6ème à plus d’un tour du leader du GP du Brésil au 2/3 de la course.
Faut vraiment que ça bouge dans le bon sens très prochainement, ça fait plusieurs années déjà que ça dure.

Non , ne changer rien resserera toujours au bout, changer en 2021 changera les équipes, et les plus riches seront quand même devant en 2022.
Comme rien a été modifié pour l'argent redistribué aux anciennes écuries .

Oui donc gardons l’immobilisme comme depuis 6 ans...

Les deux positions se défendent mais il est vrai que j'ai l'impression que les positions s'éloignent plus qu'elle se rapprochent

Moux a écrit : ↑

dim. 17 nov. 2019 9:02

Oui donc gardons l’immobilisme comme depuis 6 ans...

Mercedes n'est pourtant plus autant devant.
Le soucis est aussi du à la répartition des sommes.. les anciennes écuries gagnent beaucoup d'argent
peu importe leur résultats, et le reste reste completé par leur classement final.
En 6 ans, il y a eu un changement sur les moteurs, et sur l'aerodynamique.. donc cela n'est pas resté stable.

Je suis pour un changement, mais cela va faire comme 1998, 2009,2014..