Les pneus Pirelli

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Moux
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Re: Les pneus Pirelli

Message par Moux » dim. 21 oct. 2018 2:23

Dernier message de la page précédente :

J’ai une question : ça ne mettrait pas plus de suspens de ne pas divulguer le type du composé en ne mettant pas de couleurs ?

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Masta
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Message par Masta » dim. 21 oct. 2018 2:33

Parce que la différence entre les composés se voit en piste, c'est bien connu... :mrgreen:
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Moux
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Message par Moux » dim. 21 oct. 2018 3:06

Pas compris. :?:
Modifié en dernier par Moux le dim. 21 oct. 2018 3:08, modifié 1 fois.

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Masta
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Message par Masta » dim. 21 oct. 2018 3:08

Je voulais dire qu'en terme de différence de performance ou de durée de vie, ça peut être tendres, durs, super-méga-hyper tendres, c'est du pareil au même avec Pirelli. Avec les mêmes défauts...
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Moux
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Message par Moux » dim. 21 oct. 2018 3:08

Ah ok. :lol:
Bien vu !

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Message par paolux » dim. 25 nov. 2018 12:20

Pirelli restera manufacturier unique jusqu'en... 2023.
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Message par docteur46 » dim. 25 nov. 2018 5:29

paolo98 a écrit :
dim. 25 nov. 2018 12:20
Pirelli restera manufacturier unique jusqu'en... 2023.
Une vraie catastrophe!
rapide sur la piste , prudent sur la route

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Message par Moux » dim. 25 nov. 2018 5:32

:suicide:

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Message par Thrustmaster » jeu. 21 févr. 2019 7:52

Voici les différences entre les cinq types de gommes, sur la base des temps faits cette semaine : https://fr.motorsport.com/f1/news/pirel ... s/4341897/
A reprendre quand on aura un résumé des meilleurs temps par écurie.
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Message par Moux » ven. 22 févr. 2019 1:00

Reste donc à savoir l’espérance de vie moyen de chaque enveloppe.

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Message par TheFrijnsLegend » lun. 09 déc. 2019 10:36

C'était pas censé être aujourd'hui le vote qui allait entériner la spécification de pneus utilisée pour la saison 2020? Niveau infos, j'ai rien vu passer...
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Message par formula80 » mar. 10 déc. 2019 1:10

Eh bien l'info la voici, les pneus 2019 seront de la partie en 2020 :
https://fr.motorsport.com/f1/news/pneus ... i/4608846/
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Message par TheFrijnsLegend » mar. 10 déc. 2019 6:12

La blague. 25 journées de test fichues en l'air. Et ces gens viennent nous parler d'économies :lol: .
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Message par stevehx » mar. 10 déc. 2019 6:32

C'est vrai que c'est proprement idiot...

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Message par Thrustmaster » mar. 10 déc. 2019 7:52

Si les pneus proposés sont moins bien, ça ne sera pas idiot pour la qualité de la saison à venir. La question, c'est plutôt comment Pirelli se débrouille...
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Message par JTarJ » mar. 10 déc. 2019 8:14

Ça donne clairement une mauvaise image du travail fourni par Pirelli si même Haas a voté contre (mais bon il n'est pas inimaginable aussi qu'il y ait eu une certaine pression politique de la part des gros). :noel:

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Message par Falcor » mar. 10 déc. 2019 8:44

C'est étrange, que les écuries veulent garder une gamme qui a donné énormément d'incohérence cette année. Comme les 40 tours+ de Lewis sans perdre en perf, ou les poursuivants qui te suivent à l'aspi pendant 30 tours et qui n'abîment pas leurs pneus.
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Message par Thrustmaster » mar. 10 déc. 2019 8:49

JTarJ a écrit :
mar. 10 déc. 2019 8:14
Ça donne clairement une mauvaise image du travail fourni par Pirelli si même Haas a voté contre (mais bon il n'est pas inimaginable aussi qu'il y ait eu une certaine pression politique de la part des gros). :noel:
Je crois que seulement 70% suffisaient ?
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Message par formula80 » mar. 10 déc. 2019 9:37

Dans les faits c'est le test prématuré à Austin qui à fortement joué en la défaveur des pneus de 2020. Et en plus ce n'était pas les grandes chaleurs pendant ce test :noel:
Dommage, car Pirelli aura passé une année à développer des gommes ... pour rien. Bonjour le gâchis.
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Message par Rín » mer. 11 déc. 2019 6:27

Qui auraient changées en 2021 aussi, alors cela n'est pas trop grave.
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Message par Falcor » mer. 11 déc. 2019 7:21

La F1 n'a jamais été un sport économique, ils peuvent réduire leurs pollutions pour sembler écolos. Mais quand on sait combien coute la formule1 des dépenses vraiment abusés, ne serait-ce que pour une F1 j'ai aucuns chiffre en tête mais une simple Renault dois valoir un sacré paquet d'argent, et quand on additionne le nombre de crash, je sais plus trop quelle écurie n’avait même plus les moyens de réparer Lotus? ils ont du prendre sur le salaire de kimi. Une petite blague marrante sur kimi : il a dépouillé Mc Laren, Il a dépouillé Lotus, il s'est servit chez Ferrari, mais aucuns impact, il voulait y rester très heureux $$ Et maintenant il dois surement dépouiller Alpha " les pauvres " Aie..
C'est pas étonnant qu'aucuns constructeur ne veuille tenter l'aventure. Et plus ont évolue dans les années, plus les couts sont élevés, l'évolution coute bien plus chère encore, c'est pas étonnant n'ont plus qu'ils veulent réduire les budgets et plafonner. Alors franchement 30 jours d'essais Pirelli en comparaison c'est une miette de perdue.
Les seuls à blâmer c'est encore Pirelli, pour avoir fabriquer un truc qui ne correspond pas aux attentes, une fois de plus..
En parlant de ça, y avait pas Michelin qui était intéressé par les 18' ou Pirelli a fait tout ce qui faut pour rester seul et unique ?
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Message par stevehx » mer. 11 déc. 2019 9:55

Thrustmaster a écrit :
mar. 10 déc. 2019 7:52
Si les pneus proposés sont moins bien, ça ne sera pas idiot pour la qualité de la saison à venir. La question, c'est plutôt comment Pirelli se débrouille...
Ce qui est idiot c'est de développer des gommes pour potentiellement 2020 sachant que 2021 fera la place aux grandes roues... C'est incompréhensible de dépenser un tel pognon pour rien...

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Message par Thrustmaster » mer. 11 déc. 2019 12:18

Ça reste un processus commun de développer des nouveaux pneus d'une année sur l'autre, voire en cours de saison selon les disciplines. Les pneus auraient été mieux (comme c'est censé être le cas....), on n'aurait rien dit sur les dépenses en question. Surtout qu'hormis les roulages, les sous viennent de Pirelli ils en font bien ce qu'ils veulent.
La conclusion c'est que Pirelli fait vraiment n'importe quoi. J'étais le premier à les défendre par rapport au cahier des charges nul de la FIA sur les pneumatiques ; mais là force est de constater qu'ils n'arrivent pas à faire des pneus corrects.
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Message par Falcor » mer. 11 déc. 2019 12:59

Thrustmaster a écrit :
mer. 11 déc. 2019 12:18
mais là force est de constater qu'ils n'arrivent pas à faire des pneus corrects.
C'est même pas ça le souci, ils savent faire de très bon pneus qui durent 60 tours, seulement voilà dès que les écuries n'ont plus à se soucier des pneus ça les arrange, ils ont énormément moins de contraintes pour adapter leurs monoplace, si ça se trouve c'est justement parcque les pneus 2019 sont increvables que les équipes les préfèrent, alors qu'à côté Liberty tape du poing pour des pneus à sensations variées. Peut-être bien que Pirelli avait trouver un truc mais comment accepter des pneus qui se dégradent sur 10 tours quand on peu en faire 5 fois + avec ceux là sans devoir revoir toute la configuration de la voiture.
Hamilton a prouvé qu'avec des pneus de 40 tours il pouvait encore se permettre de faire le meilleur tour en course car ses pneus 2019 n'auraient jamais du exister leurs durée de vie est bien supérieur à celle que Pirelli a annoncé.
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Message par Poncho » mer. 11 déc. 2019 4:57

Bah oui Pirelli propose, les teams ( comprenez plutôt les teams mastodontes ) disposent et la FIA, elle, reste ridicule.

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JTarJ
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Message par JTarJ » mer. 11 déc. 2019 7:49

Thrustmaster a écrit :
mar. 10 déc. 2019 8:49
JTarJ a écrit :
mar. 10 déc. 2019 8:14
Ça donne clairement une mauvaise image du travail fourni par Pirelli si même Haas a voté contre (mais bon il n'est pas inimaginable aussi qu'il y ait eu une certaine pression politique de la part des gros). :noel:
Je crois que seulement 70% suffisaient ?
Peut être pas aussi tard avant le début de la saison, à vérifier. :?

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