Les pneus Pirelli

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JTarJ
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Re: Les pneus Pirelli

Message par JTarJ » mer. 11 déc. 2019 7:49

Dernier message de la page précédente :

Thrustmaster a écrit :
mar. 10 déc. 2019 8:49
JTarJ a écrit :
mar. 10 déc. 2019 8:14
Ça donne clairement une mauvaise image du travail fourni par Pirelli si même Haas a voté contre (mais bon il n'est pas inimaginable aussi qu'il y ait eu une certaine pression politique de la part des gros). :noel:
Je crois que seulement 70% suffisaient ?
Peut être pas aussi tard avant le début de la saison, à vérifier. :?

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Falcor
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Message par Falcor » mer. 11 déc. 2019 10:33

Voilà comment je vois le tableau, c'est un peu des chiffres au hasard mais je pense pas être bien loin de la réalité :

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Voilà pourquoi les équipes qui ont le mieux géré les pneus ont gardé très longtemps les tendres jusqu'à peu près mi course afin d'optimiser leurs tendres et garder une marge, et finit la course en durs avec quelques chronos correct en début d'utilisation, puis bons chronos jusqu'à la fin.
Faire deux arrêts ? Aucuns intérêt, tu sera plus rapide sur 7 tours t'aura même pas rentabilisé la perte aux stands. En gros tu perd pas loin de 10 secondes avec un second arrêt, et c'est vérifiable on l'a vu dans quelques courses.
Commencer en dur n'est pas la solution n'ont plus, la piste n'est pas assez chauffée pour avoir le maximum de performance sur les pneus blancs et la finir en tendre réduit légèrement leurs durabilité c'est à ce moment là que les pilotes crient aux stands que leurs pneus ont morflés même si concrètement ils peuvent très bien finir la course même si un peu moins rapides sur la fin.
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Message par Thrustmaster » jeu. 12 déc. 2019 9:31

Ce n'est valable sur certains circuits (dont Abu Dhabi). Sur d'autres, les durs glissent par manque d'adhérence et créent du graining, ne montent pas correctement en température et deviennent inutilisables. Ce qui est bien le souci des Pirelli : les spécifications sont d'une inconstance incroyable selon les tracés.
"Même si vous êtes mieux armé que lui, Schumacher reste une menace. Quand vous menez un Grand Prix, vous sentez son souffle sur la nuque. Et dès que vous baissez la garde, vous sentez sa morsure."

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Message par Rín » jeu. 12 déc. 2019 11:37

la seule solution serait des gommes qui durent 1000km. pas de changement, juste l'essence des 100kg que l'on peut diviser en plusieurs arrets. et plus de gestions pour les pneus.. pilotes tout le temps au maximum.
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Message par docteur46 » lun. 03 févr. 2020 7:43

les premiers essais en 18 pouces ne vont pas tarder
rapide sur la piste , prudent sur la route

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Message par Damien » mar. 04 févr. 2020 8:39

Ils ont déjà commencé l’année dernière.

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Moux
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Message par Moux » dim. 02 août 2020 6:38

Pneus de merde encore une fois.
C'est pour quand du coup les 18 pouces ? 2022 ?

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Message par JTarJ » dim. 02 août 2020 11:31

Oui avec la nouvelle réglementation.

Et le GP de la semaine prochaine se fait avec des composés plus tendres, donc d'un côté ça forcera les écuries à faire des strats à deux arrêts et de l'autre ça veut dire qu'on aura pas le composé C1 (pneu dur ce week-end) qui s'est delaminé sur trois voitures.

Cela dit il me semble que les écuries ont fait plus de tour que ce que recommandait Pirelli et que certains pensent que les débris de Räikkönen pourraient être responsables des crevaisons (mais je n'y crois pas trop).

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Message par Poncho » lun. 03 août 2020 9:19

D'un autre coté ces pneus de merde ont offert du spectacle/ du retournement de situation sur un GP bien bien terne avant ces fameuses crevaisons.... :P

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Message par docteur46 » lun. 03 août 2020 12:14

Poncho a écrit :
lun. 03 août 2020 9:19
D'un autre coté ces pneus de merde ont offert du spectacle/ du retournement de situation sur un GP bien bien terne avant ces fameuses crevaisons.... :P
Ce ne sont pas des pneus de merde , Pirelli obeit au cahier des charges de la FIA ! Ils peuvent faire des pneus en bois qui dureraient 3 ou 4 gp si la FIA le décidait !
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Message par Samako » lun. 03 août 2020 1:17

Poncho a écrit :
lun. 03 août 2020 9:19
D'un autre coté ces pneus de merde ont offert du spectacle/ du retournement de situation sur un GP bien bien terne avant ces fameuses crevaisons.... :P
Les pneus durs ne sont pas faits pour durer 40 tours, les équipes le savent.
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Message par formula80 » lun. 03 août 2020 1:41

Effectivement, il se passe qu'hier avec la sortie de Kvyat tout le monde s'est précipité aux stands et chausser les durs et ne prévoir qu'un seul arrêt. Des arrêts qui ont eu lieu trop tôt au vu de la fenêtre d'exploitation des pneus selon les données Pirelli.
Sur le moment on est dans l'action de la course et des événements, donc on critique facilement. Mais en relativisant et en prenant compte les infos que l'on a à disposition, on peut mieux comprendre.

D'ailleurs Julien Billiotte rapporte une déclaration d'Abiteboul, et pour une fois (Ce qui est vachement rare) je suis d'accord avec lui :
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Moux
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Message par Moux » mar. 04 août 2020 6:44

Ouais bof.
Un pneu, ça s’use avant d’éclater.
Me souviens pas des pilotes accidentés se plaindre d’une perte d’adhérence et de performance des pneus durs.

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Message par Falcor » mar. 04 août 2020 8:12

Moux a écrit :
mar. 04 août 2020 6:44
Ouais bof.
Un pneu, ça s’use avant d’éclater.
Me souviens pas des pilotes accidentés se plaindre d’une perte d’adhérence et de performance des pneus durs.
En effet on a connu des pilotes ne plus pouvoir conduire avec leurs pneus, perdre jusqu'à 3 secondes au tour.. et continuer à rouler en dégradation. Hors là c'est juste un compteur de tours et boum.
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Message par stevehx » mar. 04 août 2020 10:57

Alors non, au milieu du GP on enetendait déjà les ingé de piste demander aux pilotes de faire atrtention à leur avant gauche. Le truc c'est que pour perdre 3 sec au tour, il faut déjà rouler vite... Avec un record en piste en course à +3 secondes de la pôle, je pense qu'on était pas dans ce cas de figure...

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Message par Moux » mar. 04 août 2020 12:23

Comme sur la plupart des GP où la piste est abrasive et/ou les appuis aérodynamiques qui font que ça use plus un pneu que les trois autres.

Et encore une fois :
Moux a écrit :
mar. 04 août 2020 6:44
Ouais bof.
Un pneu, ça s’use avant d’éclater.
Me souviens pas des pilotes accidentés se plaindre d’une perte d’adhérence et de performance des pneus durs.

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Message par IceRacing » mar. 04 août 2020 2:38

C'est clair qu'Hamilton et Sainz ne sont pas des noobs qui vont rouler jusqu'à la toile et se demander ensuit pourquoi ça a fait boum, ils sont censées ressentir le pneu et savoir plus ou moins jusqu'où il peut durer.
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Message par Masta » mar. 04 août 2020 5:41

D'autant qu'ils ont notifié les vibrations de plus en plus insistantes quelques tours avant. Et en visualisant les caméras embarquées, on peut en effet constater que le pneu commence un chouia à "rebondir" sur certaines monoplaces.

Cela étant j'ignore si cela a vraiment eu un effet, je ne peux que supposer... mais j'ai remarqué que Hamilton avait pris pas mal de précautions une fois prévenu de la situation de Bottas là où Sainz a pas mal mordu sur les vibreurs même quand ce n'était pas nécessaire. Or Carlos a vu son pneu se décomposer bien plus rapidement que les Mercedes.
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Message par Poncho » mar. 04 août 2020 5:54

formula80 a écrit :
lun. 03 août 2020 1:41
Effectivement, il se passe qu'hier avec la sortie de Kvyat tout le monde s'est précipité aux stands et chausser les durs et ne prévoir qu'un seul arrêt.
Il serait grand temps d'interdire tout passage au stand lors d'un SC. Les arrêts gratuits ça suffit !

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Message par Cornaboyzzz » mar. 04 août 2020 6:42

Quand on voit Ricciardo et Ocon faire un meilleur tour à 2 dixièmes à peine des Mercedes, et Sainz 5 dixièmes plus lent que les Renault, et sachant que tout ce petit monde était sur la même stratégie, ça avait pas l'air d'attaquer très fort en effet.

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Message par Thrustmaster » mer. 11 nov. 2020 2:56

https://fr.motorsport.com/f1/news/arriv ... n=widget-1

Ça ne va pas être simple pour l'introduction des pneus 18 pouces en 2022. Mais un report est-il envisageable alors que la majorité des écuries ont déjà placé beaucoup de ressources sur le changement technique ?
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Message par docteur46 » jeu. 12 nov. 2020 12:54

C'est quand même plus jolis les 18 pouces !
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Message par Thrustmaster » jeu. 12 nov. 2020 1:15

Eh bien... chacun ses goûts. :mrgreen:
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Message par stevehx » jeu. 12 nov. 2020 2:23

Pour une fois je suis d'accord avec Doc, les 18 pouces c'est bien plus joli et surtout bien plus actuel que les roulettes de 13", même une clio les a plus...

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Rín
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Message par Rín » jeu. 12 nov. 2020 2:30

Un mix à 16 aurait était plus logique .
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Message par stevehx » jeu. 12 nov. 2020 2:33

Pareil, déjà dépassé...

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