Le Calendrier de la F1 : GP actuels et futurs

[power max]

C'est ça qui est intéréssant dans le GP en 1000ième GP. Au lieu de choisir de regarder que dans le passé, ça envoie le message

Mouais, le 1000è GP dans un pays qui a une interprétation très contestable des droits de l'homme, je trouve ça moyen comme message...

IL y'a ca aussi, Mais la f1 est un business, Et les affaires et la morale, Tout le monde sait bien que c'est moyennement compatible, Ça a toujours été comme ça

Par le passé on a dèja eu par exemple des grand prix organisé dans L'afrique du sud de l'apartheid, Le brésil période dictature militaire ETC... actuellement en plus de la chine, Il y'a aussi la Russie et l’Azerbaïdjan qui n'est pas exempt de tout reproche...

de toute façon des pays moralement irréprochable, Il y'en a pas beaucoup, Mais je suis d’accord avec toi sur le fait que la chine ne mérite pas d'avoir le millième grand prix

[Damien]

Niveau transport, c'est pas logique. Enchainer Singapour - Japon aurait plus de sens.

Effectivement. Après une partie du matériel existe en plusieurs exemplaires. Par exemple du fret va peut être directement de Monza à Sotchi.

[paolux]

Le circuit de Singapour raccourci de 2 petits mètres, en raison d'une modification entre les virages 16 et 17 :

[Moux]

Le Vietnam accueillera son premier Grand Prix en 2020

[TheFrijnsLegend]

Et Zandvoort va faire son retour la même année. Ce qui fait déjà deux courses en plus par rapport aux 21 courses de 2019. Dans ce contexte, il va falloir faire de la place. Hockenheim, mais aussi Silverstone, paraissent plus que jamais en sursis...

[Masta]

Pas sûr que le Vietnam et les Pays-Bas puissent tenir leurs engagements aussi. On en a vu des circuits signés puis finalement retirés entre Zhuhai en Chine (99), Donington (2009), sans parler de tous les projets à New York et ses alentours...

Mais il est vrai que Hockenheim et Silverstone sont fortement instables, hélas...

[JTarJ]

Interlagos aussi pourrait être sur la sellette.

[Damien]

Ils en sont où de leurs travaux d’ailleurs ? J’ai l’impression que c’est repoussé chaque année.

[knails]

Interlagos aussi pourrait être sur la sellette.

Pas Touche à Interlagos

[Damien]

Le Vietnam accueillera son premier Grand Prix en 2020

C’est désormais officiel.

[JTarJ]

Et on connaît même le tracé

[Eruanno]

AVUS 2.0 bonjour !!

Bordel c'est quoi ça... Pire que la Corée...

[formula80]

Que de la pleine charge ... Un Bakou 2 en fait, et encore, quand il s'y passe quelque chose.

[Eruanno]

Baku n'a qu'une réelle longue pleine charge, le reste est technique... là...

[paolux]

C'est la nouvelle mode de faire des doubles lignes droites ? Bakou en a une, Miami devait en avoir, Hanoï en aura une énorme...

[Moux]

Mixe entre Baku et Sotchi.

[Cornaboyzzz]

"Somebody give me a steering wheel !"
"Nan nan Kimi, y a pas besoin ici..."

[Fisico]

Difficile de se faire un avis sur un tracé. C'est sûr que ça n'a pas l'air d'être l'extase mais bon, surtout que le tracé et une chose importantes, les abords le sont presque autant : 50m de run off de part et d'autre V.S. des murs/rails sans dégagements et ça change tout.

Souvenez-vous Bakou, un gros "meh" lors des 1ères images, une premières édition nulle et deux autres éditions vraiment sympa.

Nan le tracé ne m'a pas l'air si mal en fait, ce qui me gène le plus c'est qu'ils ont fait des copiés/collés de sections d'autres circuits. J'ai toujours trouvés ça nul.

[Eruanno]

Le Ctrl+C/Ctrl+V me dérange beaucoup aussi...

[Fisico]

Surtout quand il s'agit de copier/coller un enchainement aussi nul que le 1er virage du Nürb'

[Masta]

Magny-Cours et Austin ont pas mal pitché d'autres tracés, le premier ne s'en cachant même pas avec ses virages nommés selon les circuits en question Pourtant l'un est souvent préféré au Paul Ricard, l'autre étant le meilleur circuit Tilke permanent avec Istanbul. Donc ce n'est pas un problème en soi. Le souci, c'est que ça puisse devenir récurrent par contre.

Mon principal problème, c'est qu'avec le "succès" de Baku, ils pourraient enchaînent les circuits urbains non seulement peu intéressants en soi (n'est pas Adélaïde ou Singapour qui veut) mais aussi qui ne disposent pas de la sécurité élémentaire pour la F1 mais "osef parce que ça fait un bordel sympa en course". Pas sûr que la FIA donne un bon signal en insistant dans ce sens. Et puis quand bien même je comprends l'idée des circuits urbains* (proximité du public, non-permanent donc pas destiné à l'abandon comme Yeongam et Istanbul), il ne faudrait pas que toutes les nouvelles destinations soient obligées de passer par là. Surtout qu'on sait que les pays exotiques savent proposer d'excellentes pistes (so long Sepang... )

Sinon pour le tracé en lui-même, rappelez-vous que des dessins brillants comme Suzuka n'ont pas souvent donné de belles courses (suspens du championnat exclus) et des tracés basiques comme Montréal l'ont souvent fait (excepté ces dernières années) et font pourtant partie des préférés du public. Donc j'essaie de ne pas trop me baser sur ce point.

* Et volonté de marcher sur les plates-bandes de la Formule E mais vu leur dédain et leur suffisance envers la compétition, ils ne l'avoueront jamais.

[IceRacing]

Encore un GP dans un pays sans aucun respect pour les droits de l'homme...

Le droit à la liberté d’expression, d’association et de réunion pacifique restait soumis à des restrictions arbitraires. Des défenseurs des droits humains, des militants politiques pacifiques et des adeptes de mouvements religieux ont été la cible de diverses violations des droits humain. Des prisonniers d’opinion ont été torturés ou autrement maltraités. Des décès suspects en garde à vue ont été signalés et la peine de mort était toujours en vigueur.

Le rapport complet : https://www.amnesty.org/fr/countries/as ... -viet-nam/
Je rajouterais également que les personnes liés à la défense des droits de l’homme sont interdites de passer la frontière :

Les autorités vietnamiennes ont estimé, lundi (17/09/2018), que les cadres d'Amnesty et de la FIDH constituent une menace pour la sécurité de leur pays.
Deux responsables d'ONG se sont vu refuser l'entrée au Vietnam où ils devaient assister à un forum économique régional, a-t-on appris lundi auprès de ces organisations alors que le régime tente de faire taire toute voix critique.

Je sais que c'est une habitude de la F1 et qu'il faudrait s'habituer à les voir parader à la gloire de régimes totalitaires, mais personnellement, je trouve ça vraiment écœurant...

[Masta]

La F1 a toujours eu l'indélicatesse de se déplacer sur n'importe quel territoire quelque soit son contexte politique. Il fallait vraiment une pression énorme des observateurs et surtout des acteurs internes pour qu'ils quittent l'Afrique du Sud après 1985 (alors que le CIO avait banni le pays deux décennies plus tôt ou quelque chose du genre) et qu'ils n'aillent pas à Bahreïn en 2011. Par contre, la Chine, la Russie, l'Azerbaïjan aujourd'hui ou le Brésil et l'Argentine à l'époque, zéro problème...

Je ne sais pas trop comment me placer là-dessus, je serais bien tenté de dire qu'il vaut mieux éviter ce genre d'arrangement, car si la F1 ne fait pas de politique, les pays eux font de la politique avec la F1, comme l'Arabie Saoudite avec le catch il y a peu. De plus si Bernie n'en avait pas grand chose à carrer (au contraire, lui qui admire les dictateurs...), les gars de Liberty Media devraient en théorie mieux savoir soigner leur image. Mais on parle d'américains pour qui l'argent est roi donc ils ne vont pas nécessairement changer leur ligne de conduite par rapport à Tonton Picsou...^^

De l'autre côté... well quel pays peut vraiment se porter en exemple d'un point de vue représentation ? Hormis les scandinaves ptêt

[TheFrijnsLegend]

@IceRacing : Tu n'as pas une source encore plus partiale à proposer qu'Amnesty International, a.k.a. les défenseurs du port de la burqa en Danemark?

Loin de moi l'idée de soutenir le parti vietnamien au pouvoir, mais ça fait 15 ans qu'on va dans un autre régime communiste juste à côté et toutes ces questions n'ont juste aucun rapport avec la F1. Je ne vois même pas pourquoi on en parle ici.

Les membres de la FOM et de Liberty, ainsi que Whiting, sont allés de leur plein gré au Vietnam et en sont repartis de leur plein gré - a priori. Je suppose qu'il en sera de même pour le Formula 1 circus. De toute façon, la F1 ne changera pas le destin du Vietnam (ou s'il le change un peu, ce sera en bien : la volonté d'organiser un Grand Prix traduit une certaine volonté d'ouverture et de visibilité dans le monde) et le Vietnam ne changera pas la face de la F1. Pour moi, ça s'arrête là.

[TheFrijnsLegend]

La F1 a toujours eu l'indélicatesse de se déplacer sur n'importe quel territoire quelque soit son contexte politique. Il fallait vraiment une pression énorme des observateurs et surtout des acteurs internes pour qu'ils quittent l'Afrique du Sud après 1985 (alors que le CIO avait banni le pays deux décennies plus tôt ou quelque chose du genre) et qu'ils n'aillent pas à Bahreïn en 2011. Par contre, la Chine, la Russie, l'Azerbaïjan aujourd'hui ou le Brésil et l'Argentine à l'époque, zéro problème...

Je ne sais pas trop comment me placer là-dessus, je serais bien tenté de dire qu'il vaut mieux éviter ce genre d'arrangement, car si la F1 ne fait pas de politique, les pays eux font de la politique avec la F1, comme l'Arabie Saoudite avec le catch il y a peu. De plus si Bernie n'en avait pas grand chose à carrer (au contraire, lui qui admire les dictateurs...), les gars de Liberty Media devraient en théorie mieux savoir soigner leur image. Mais on parle d'américains pour qui l'argent est roi donc ils ne vont pas nécessairement changer leur ligne de conduite par rapport à Tonton Picsou...^^

De l'autre côté... well quel pays peut vraiment se porter en exemple d'un point de vue représentation ? Hormis les scandinaves ptêt

Si on commence à ne courir que dans les régions du monde où la démocratie est respectée, on va se retrouver avec un calendrier à 15 courses et des revenus divisés d'un tiers. Exit le Bahreïn, la Chine, l'Azebaïdjan, la Russie, Abu Dhabi, et bientôt le Vietnam... A ma connaissance, des pays ayant tous de très gros contrats. Le monde est rempli de totalitarismes, c'est comme ça depuis la fin de la seconde guerre mondiale, voire avant. Si on ne doit courir qu'en Europe de l'Ouest, en Amérique, au Japon et en Australie, même si c'est souvent là que se trouvent les meilleurs circuits, ce n'est plus sustainable dans le modèle actuel.