Forum F1

Entre temps , avec Ferrari en 1998 et les échappements haut, ils ont prévu pour que cela ne se propage trop , cependant avec Massa ou Schumacher en 2003 ce n'est pas parfait, mais contrairement à ces années, les échappements sont à l'arrière donc moins proches du slot.

power max a écrit : ↑

jeu. 25 juil. 2019 1:13

Si il les remettent, espérons que max ne connaissent pas la même mésaventure qu'un autre pilote néerlandais

Bah, il s'en est sorti et ça a fait de belles images.

Le plus 'amusant" est quand même Hakkinen interviewé au même moment , partant en courant au moment des flammes ^^'

Justement j'ai vu l'argument de la sécurité brandi contre un retour des ravitaillements, mais si déjà en 94 pareille mésaventure pouvait arriver sans que quiconque ne soit blessé, de nos jours je ne vois pas le souci. J'irais plus loin, il y a des changements de pneus, or un pneu fou est potentiellement plus dangereux.

Exact, me vient de suite en tête ce qu'il s'était passé au Nürburgring en 2013... D'ailleurs le caméraman s'en était sorti sans grosse blessure ?

loebfan a écrit : ↑

mer. 14 août 2019 8:03

Justement j'ai vu l'argument de la sécurité brandi contre un retour des ravitaillements, mais si déjà en 94 pareille mésaventure pouvait arriver sans que quiconque ne soit blessé, de nos jours je ne vois pas le souci. J'irais plus loin, il y a des changements de pneus, or un pneu fou est potentiellement plus dangereux.

J'approuve totalement. Par contre de savoir si ça améliorerait le spectacle, la question reste entière.

Il y a aussi Alboreto en 1994 à Imola..

En ce qui concerne le risque incendie, l'accident que j'ai en mémoire c'est Bruni à Monza en 2004 :



Donc ça veut dire que depuis 1994 il n'y a eu que cet accident vraiment spectaculaire, même si je sais qu'il y en a eu d'autres comme Schumacher en Autriche en 2003, Räikkönen à Interlagos en 2009. Donc bon c'est tout de même bien sécurisé. Par contre Williams serait bien en difficulté de continuer à battre des records de temps aux arrêts, les pompes à essence ont souvent été récalcitrantes chez Williams.

Rín a écrit : ↑

mer. 14 août 2019 11:15

Il y a aussi Alboreto en 1994 à Imola..

Apres l'accident de senna, deux ou trois mécaniciens ont été cartonné par le pneu d'alboreto, Mais le grand prix a quand même été jusqu’àu bout ça en dit long sur le monde de la f1.

et cela montre bien que de toute façon les arrêts au stand sont déjà dangereux rien q'avec les changements de pneu