Forum F1

Prost revenait en interview sur le fameux problème de rajout d'huile pour la combustion et expliquait que Mercedes le faisait encore et que sur un tour, il serait difficile pour la FIA de contrôler les consommations , alors qu'en course oui et que c'est probablement pour cela que les mercos sont moins flamboyantes le dimanche.

Sur le principe je conçois, dans la pratique je doute que seul cela suffise à expliquer cette énorme différence.

surtout que cela ne peut être prouvé, mais c'est pas dans les habitudes de Prost de balancer des polémiques.

Pour l'histoire d'huile c'est vite vu diminuer au max la consommation de cette dernière.

C.C. a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 1:01

Quand on voit les anciennes courses et les actuelles, c'est a pleurer tellement c'est lamentable ce que la F1 est devenue...

Oui, peut-être que tu penses à des anciens GP extraordinairement excitants, comme ce GP d'Allemagne 1987 où seules deux voitures sont dans le même tour, et encore, Piquet met plus de 1m30 à Johansson...
Ou ce GP de Hongrie de la même année où 3 voitures sont dans le même tour, c'est fou comme c'était serré à l'époque!
Etats-Unis '88... à Detroit (un vrai circuit, n'est-ce pas ? )... Senna qui colle plus de 30 secondes à Prost, et les autres même pas dans le même tour. Me fais pas croire que tu regardes ce GP tous les soirs ou que tu préfères regarder ça que le GP d'aujourd'hui !
Y'a pas à dire, c'était franchement mieux avant.

Oui, je sais, tu vas me dire "oui mais t'es allé prendre des GP extrêmes", et c'est EXACTEMENT le point que je voulais montrer. Avec les GP passés, c'est tellement plus facile de ne sélectionner que ce qui nous intéresse. De ne voir que les courses exceptionnelles ou alors les plus grosses purges.
On parle par exemple beaucoup de '88 et la "bataille des titans" chez McLaren, mais... c'était un copier-coller de la saison 2014, avec quasi-systématiquement deux McLaren devant, ou c'est Prost ou c'est Senna, mais à chaque fois l'un met des poignées de secondes à l'autre, ensuite y'a une voiture qui ramasse les miettes (une Ferrati, souvent) et après les autres ne sont même pas dans le même tour. Et les gars ils roulent en mode "éco" 20 tours avant la fin vu qu'il y a plus rien à aller chercher...ça te rappelle pas quelque chose ?

En bref, l'idée est pas de sapper les vieux GP, il y en a aussi des extraordinaires que j'aime regarder et ma période préférée de la F1, c'est le début des années 1990*, mais bien de montrer que c'est pas forcément plus animé avant, il y a toujours eu ces mêmes problèmes qu'on traine encore aujourd'hui .
C'est toujours plus facile de dire que c'est mieux avant en regardant des "best-of"...parce que là au moins, on peut choisir ses mémoires et se créer un monde parfait. . Malheureusement quand tu regardes une saison "en direct", tu peux pas fast forward, tu peux pas sélectionner les bons moments, et quand y'a une purge, ben faut se la taper (ou éteindre la TV).


*ben oui, à ton avis, pourquoi j'organise une ES qui se passe en 1992 ?


Je vote 6 pour ce GP, j'ai trouvé le spectacle très moyen, il y a eu un peu de suspense pour la tête avec les tentatives "désespérées" d'Hamilton, mais à part ça par exemple je n'ai jamais trouvé Raikonnen réellement menacé pour le podium, et Bottas qui butte sur une Renault montre bien le problème pour dépasser qu'on a depuis de très nombreuses années.
Je ferai aussi remarquer que cette fois, c'est les graviers qui nous ont tué le suspense pour la tête à la fin, une fois qu'Hamilton a perdu 3s-4s en sortant dans les graviers, c'était foutu pour lui.
Content quand même pour Alonso, sad pour Sainz.
Ce n'est clairement pas un GP inoubliable, c'était cool de voir un "changement" de tête imprévu mais sinon peu d'action, je pense que comme beaucoup j'espère que la réglementation 2021 va corriger ce problème de suivre une voiture.

effectivement il y toujours eu des dominations marquantes, mais le problème, pour ma part, c'est qu'on est en train de se taper la 5e saison comme celle de '88 et ça j'ai beau chercher , je ne trouve pas d'équivalent.

1988 est un très bon exemple, je me demande même si ce ne serait pas l'objectif secret de Mercedes ?

BrutalDelux a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 6:05

effectivement il y toujours eu des dominations marquantes, mais le problème, pour ma part, c'est qu'on est en train de se taper la 5e saison comme celle de '88 et ça j'ai beau chercher , je ne trouve pas d'équivalent.

Effectivement, autant 1988 c'était une saison, 2001-2002-2003-2004 c'était 4 saisons, 2010-2011-2012-2013 aussi, mais là, je commence à trouver le temps très long...
Je ne dis pas que c'est rose la F1 actuelle (au contraire), c'est surtout que ces problèmes ne sont pas "nouveaux" et ont leurs origines à il y a plus de 30 ans. Pendant lesquels on a rien fait.

Comme toi j'attends beaucoup de 2021, mais il faudrait peut-être qu'on fasse quelque chose avant aussi pour que 2014-2015-2016-2017 ne se transforme pas en 2014-2015-2016-2017-2018-2019-2020 . Car sinon, la F1 va très probablement mourrir avant, d'autant qu'il y a la Formule E qui monte en puissance, l'Indycar qui se rebiffe (et offre des très bonnes courses),...

J'espere que mercedes n'y arrivera pas, Si c'est ca leur but, Dèja comme ca, De 2014 a 2016 ca se rappochait d'une saison de type 1988,

D'autant que si hamilton est comparable a senna, Bottas par contre, C'est pas vraiment alain prost

Yassence a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 5:55

Je ferai aussi remarquer que cette fois, c'est les graviers qui nous ont tué le suspense pour la tête à la fin, une fois qu'Hamilton a perdu 3s-4s en sortant dans les graviers, c'était foutu pour lui.

Eh bien oui, les erreurs sont sanctionnées, c'est bien. ^^

C.C. a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 6:37

Je ne comprends pas le plaisir que vous avez a regarder la F1 actuelle

La curiosité de connaitre le résultat

Mais je reconnais que cette saison est bien mal partie : au delà des points que tu as déjà cité, il suffit de voir à quel point les dépassements ont été peu nombreux ce matin...

Pourquoi vous dites tous de Räikkönen a été le "dindon de la farce" ?
Il était évident que Ferrari allait tenter un undercut et un overcut avec ses deux pilotes pour forcer Hamilton à faire un choix.
Le pilote le plus à même de tenter l’undercut (la stratégie Premium) était Räikkönen vu qu’il était le plus proche du pilote Mercedes.
Ils ont opté pour la stratégie décalée pour Vettel qui par chance est tombé sur la VSC.

Yassence a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 6:21

BrutalDelux a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 6:05

effectivement il y toujours eu des dominations marquantes, mais le problème, pour ma part, c'est qu'on est en train de se taper la 5e saison comme celle de '88 et ça j'ai beau chercher , je ne trouve pas d'équivalent.

Effectivement, autant 1988 c'était une saison, 2001-2002-2003-2004 c'était 4 saisons, 2010-2011-2012-2013 aussi, mais là, je commence à trouver le temps très long...
Je ne dis pas que c'est rose la F1 actuelle (au contraire), c'est surtout que ces problèmes ne sont pas "nouveaux" et ont leurs origines à il y a plus de 30 ans. Pendant lesquels on a rien fait.

Comme toi j'attends beaucoup de 2021, mais il faudrait peut-être qu'on fasse quelque chose avant aussi pour que 2014-2015-2016-2017 ne se transforme pas en 2014-2015-2016-2017-2018-2019-2020 . Car sinon, la F1 va très probablement mourrir avant, d'autant qu'il y a la Formule E qui monte en puissance, l'Indycar qui se rebiffe (et offre des très bonnes courses),...

La Formule 1 n'est pas une concurrente de l'Indycar, ni de la Formula E.

Juste pour te situer la différence abyssale qui existe entre la F1 et la FE actuellement, sur la chaîne Youtube de la FE, les highlights des qualifications de Punta Del Este font 10 000 vues en une semaine, tandis que les highlights des qualifications de Melbourne font 1 200 000 vues en un jour.

De plus, je conteste le fait que beaucoup prennent pour acquis que la Formula E est le futur du sport auto, sous prétexte qu'il s'agit d'une Formule roulant à l'électricité. Ce qui est 'relevant' pour les voitures de série ne l'est pas forcément pour le sport auto, comme la F1 nous le démontre si bien avec les moteurs hybrides. Et il reste à démontrer que l'électrique va s'imposer va réussir à s'imposer sur les voitures de route, car jusqu'à présent, malgré la promotion irrationnelle voire irresponsable par les politiques de cette énergie et leur haine du thermique, on se base beaucoup sur des conjectures pour prédire le futur succès de l'électrique et beaucoup moins sur les chiffres de vente.

La Formule 1 va devoir résoudre ses problèmes car nous n'avons aucune alternative à l'heure actuelle. A part ça, je suis d'accord avec toi, ceux qui glorifient à tout va la F1 des années 70-80-début 90, en la présentant comme une sorte de graal et en prenant de haut ceux qui, comme beaucoup d'entre nous, ont commencé à regarder la F1 vers 1995-2000 me font doucement rigoler. Rien que l'image et la réalisation dégueulasses de l'époque font qu'il est très difficile de regarder une ancienne course sans trouver cela extrêmement pénible la plupart du temps.

Moux a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 7:56

Pourquoi vous dites tous de Räikkönen a été le "dindon de la farce" ?
Il était évident que Ferrari allait tenter un undercut et un overcut avec ses deux pilotes pour forcer Hamilton à faire un choix.
Le pilote le plus à même de tenter l’undercut (la stratégie Premium) était Räikkönen vu qu’il était le plus proche du pilote Mercedes.
Ils ont opté pour la stratégie décalée pour Vettel qui par chance est tombé sur la VSC.

Parce qu'il faut bien taper sur Ferrari quoi qu'il arrive. Imagine le scénario inverse : Vettel tente l'undercut (ce qui aurait été totalement débile puisqu'il avait au moins 7 ou 8 secondes de retard sur la tête de course), Raikkonen reste en piste, on aurait crié au scandale en disant "oui voilà regardez Ferrari a cherché à undercuter Raikkonen alors que c'est le pilote de tête qui doit s'arrêter en premier, quelle bande d'enfoirés, à mort Ferrari."

Résultat : ne pas écouter les trolls. Ferrari a fait exactement ce qu'il fallait faire en tentant l'undercut avec le pilote le plus rapide (Kimi) et en prenant des risques avec celui qui n'avait rien à perdre (Vettel). Et comme tu dis Merco n'avait qu'une voiture pour choisir.

C.C. a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 8:38

J'ai commencée a regarder la F1 en 1996, et j'aime aussi la fin de cette decennie 90

Tu parles de réalisation dégueulasse, c'est pas de la HD c'est sur mais au moins le spectacle était la

Le futur c'est :

C.C. a écrit :Je ne comprends pas le plaisir que vous avez a regarder la F1 actuelle, qui finira par être pilotée a distance depuis les stands, pour éliminer tout risque, puis ce sera l'ère de l'IA.... et entre temps, il y aura fusion avec la FE.

La FE n'est pas que le futur du sport auto, quand elle égalera les perfs des F1, les 2 championnats vont fusionner au lieu de se marcher dessus, ça me parait évident

Et la fin du véhicule personnel en grande partie en ville, remplacée par des voitures électriques et autonomes pilotée par Intelligence Artificielle (IA donc) qu'on commandera avec nos smartphones

Tu ne me semble pas très visionnaire

(Et oui j'aime bien Phoenix aussi, ça te pose un problème ? )

Et parce que tu mets un " " à chaque fin de phrase, tu es sacrément visionnaire.

Si le futur est tel que tu le décris, ça fait flipper. Tu es peut-être dans le vrai, moi je vois des tonnes de problèmes à venir à force de vouloir déléguer toutes nos responsabilités à des IA. Je pense de toute façon que la civilisation occidentale est actuellement à son apogée, à l'abri des guerres et des maladies, et que le 21ème siècle va nous apporter toutes sortes de merdes entre l'IA, l'instabilité géopolitique, l'immigration galopante, la raréfaction des ressources naturelles, etc. Carpe diem.

Je ne sais pas comment sera le sport auto dans 20 ans, mais affirmer qu'aujourd'hui la FE est une véritable concurrente à la F1, ça me semble quand même particulièrement audacieux. Je vois pas comment une compétition offrant des autos peu performantes, pilotées par des pilotes de seconde zone sur des tracés médiocres peut être actuellement une sérieuse concurrence, ou même dans un futur proche, d'autant que si ça monte en puissance, ça reste quand même très léger malgré l'intérêt des constructeurs et on ne peut pas dire qu'en 4 saisons ça ait véritablement décollé pour l'instant.
Et pour l'Indycar, ça vivote tout juste depuis quelques saisons, et c'est clairement pas en mesure de concurrencer quoi que ce soit non plus.

Yassence a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 6:21

BrutalDelux a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 6:05

effectivement il y toujours eu des dominations marquantes, mais le problème, pour ma part, c'est qu'on est en train de se taper la 5e saison comme celle de '88 et ça j'ai beau chercher , je ne trouve pas d'équivalent.

Effectivement, autant 1988 c'était une saison, 2001-2002-2003-2004 c'était 4 saisons, 2010-2011-2012-2013 aussi, mais là, je commence à trouver le temps très long...
Je ne dis pas que c'est rose la F1 actuelle (au contraire), c'est surtout que ces problèmes ne sont pas "nouveaux" et ont leurs origines à il y a plus de 30 ans. Pendant lesquels on a rien fait.

Comme toi j'attends beaucoup de 2021, mais il faudrait peut-être qu'on fasse quelque chose avant aussi pour que 2014-2015-2016-2017 ne se transforme pas en 2014-2015-2016-2017-2018-2019-2020 . Car sinon, la F1 va très probablement mourrir avant, d'autant qu'il y a la Formule E qui monte en puissance, l'Indycar qui se rebiffe (et offre des très bonnes courses),...

Et encore, 2003 2010 et surtout 2012 ont vu le titre se jouer jusqu'à la fin avec différent protagonistes, Hamilton s'est battu avec Rosberg de 2014 à 2016 et depuis il se bat seul contre lui même...

Certains ont raison je suis pas un briscard de la fin je suis né en 87 et je suits depuis 2006-2007 et franchement c'est de pire en pire.

Après je ne sais pas à quoi ressemblait les anciennes courses n'en ayant vu que des extraits ou via des films mais ca avait l'air effectivement plus "palpitant"

Là pour ce premier Grand Prix ben franchement c'etait fade de chez fade, comme l'année dernière.

Mettre plus de 5 c'est une escroquerie

Le GP d'Australie n'est pas réputé pour les déplacements. Et puis ce n'est pas toujours le nombre de dépassements qui fait une bonne course. Je voulais mettre 6,5 mais j'ai mis 6 finalement vu que l'on ne peut pas

Moi j'ai commencé à suivre assidument en 2005, et ma période préférée reste 2005-2008. Y avait des belles voitures, des constructeurs, du bruit, de la lutte. Ensuite y a eu 2009 et ces changements esthétiques infâmes que je pardonnerai jamais, on a eu de belles saisons 2010 et 2012 même s'il y avait plus de ravitaillements et des voitures à gerber. Puis est arrivé 2014, plus de bruit, plus de lutte, 2 constructeurs restants (bon maintenant 3), et maintenant un halo. Chaque année je garde espoir, mais chaque année m'éloigne de plus en plus de ce que j'aimais dans ce sport.

Je sais pas à quoi va ressembler le futur de la F1, mais j'aime pas la direction que ça prend...

Quand je vois le tour de Lewis hier, ça suffit à mon bonheur

Un pote me dit que la formule E est plus passionnante à suivre

C'est vrai?

C'est diffusé?

Patou a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 10:42

Un pote me dit que la formule E est plus passionnante à suivre

C'est vrai?

C'est diffusé?

"Plus passionnante", j'irai pas jusqu'a là... mais ca se bagarre et il y a de belles courses oui, et c'est diffusé sur Canal + Sport ou le stream officiel de la Formule E (pour ca il faut le lien, c'est en anglais par contre mais c'est gratuit et officiel)

Ca remplace pas la F1 clairement, mais mine de rien la Formule E commence à se construire des belles courses et des personnalités, des bonnes équipes et c'est un peu un bon gros dessert du samedi lors d'un week-end "sport mécanique"

En tous cas entre la F1, la Formule E, l'IndyCar Series, la Moto GP et le WEC (classé selon la fréquence de courses que je regarde), je me régale

Moka a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 11:03

Patou a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 10:42

Un pote me dit que la formule E est plus passionnante à suivre

C'est vrai?

C'est diffusé?

Ca remplace pas la F1 clairement...

Pour l'instant parce que la F1 vit encore sur ses acquis mais si rien n'est fait cette FE viendra gentiment prendre place au devant d'une F1 à l'électrocardiogramme ralentissant très dangereusement.

Poncho a écrit : ↑

lun. 26 mars 2018 10:42

Moka a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 11:03

Patou a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 10:42

Un pote me dit que la formule E est plus passionnante à suivre

C'est vrai?

C'est diffusé?

Ca remplace pas la F1 clairement...

Pour l'instant parce que la F1 vit encore sur ses acquis mais si rien n'est fait cette FE viendra gentiment prendre place au devant d'une F1 à l'électrocardiogramme ralentissant très dangereusement.

Pour une fois je suis complètement d'accord avec toi, la F1 risque de mourir de son conversatisme à croire que "tout va aller mieux tout seul" sans se remettre en question, en se reposant sur son ancienneté.
A côté, la Formule E dépoussière l'image du sport automobile, assume son positionnement "technologique" et tente des choses nouvelles pour séduire le public, tandis que l'Indycar assume son côté "show", propose un spectacle de qualité et fait le plein.

Pendant ce temps-là, on a l'impression que la F1 navigue à vue. Et ça fait plus de 25 ans que c'est comme ça.