Forum F1

On avait un topic dédié pour les GP sur le forum mais rien pour les nouvelles écuries !

Du coup, je voulais rebondir sur le cas Porsche et Audi avec les groupe Volkswagen.
L'article parle du 15 décembre pour une décision (aujourd'hui).
A-t-on des nouvelles ?

Ben non, surtout si c'est décidé dans les plus hauts échelons, en partant du principe que l'article dit vrai, les chefs vont donner leur feu vert, puis ils mettront en place un plan d'action avant de le mettre en application, etc. en gros ça va prendre du temps avant que ça soit concret.

Faut pas oublier quelque chose : les nouveaux moteurs n'arriveront pas avant 2025 (plus probablement 2026) devraient arriver en 2026, Audi et Porsche n'arriveront pas en F1 avant cette date, quelque soit la manière dont ils seront impliqués, ils n'annonceront rien avant 2023, on a le temps de voir venir.

Ce sera intéressant de voir comment les potentiels nouveaux arrivants vont essayer d'entrer en F1, le rachat d'une écurie existante semble l'option la plus évidente mais l'exemple récent d'Andretti montre que ce n'est pas si évident que ça, les écuries commencent déjà à prendre sérieusement la confiance en terme de valorisation et je me demande si ça va pas finir d'être plus rentable de créer son écurie plutôt que d'en racheter une.

Audi je pense que la rumeur existe depuis que je suis née.. alors je ne sais pas comment croire cela.(‘A`)

Ils viendront quand ils auront l'assurance de pouvoir tout gagner pour pas cher puis de se barrer comme des voleurs.

Ce qui m'interpelle aussi c'est le fait que la caution (qui n'est techniquement pas une caution mais c'est un autre problème...) pour faire un nouveau team a atteint 200 millions... je trouvais déjà ça beaucoup à 50 mais 200, combien voudront payer une telle somme ? En terme de retombées économiques ça peut rapporter des milliards la F1, si on en croit Mercedes, donc ça peut être rentable... mais à condition de gagner.

D'autant plus dommage que je trouve que 20 voitures c'est peu, j'aimerais plus de concurrent.

Ça tient toujours ces 200 millions d'€ de droits d'entrée ?
C'est contre-productif pour la FIA et la F1 avec les temps qui courent...

En ce sens oui car c'est même pas tant pour la FIA/FOM que ça a été fait, mais plus pour apaiser les écuries et consolider leur position (car ils ont vu comme nous les rumeurs Porsche/Audi ), une 11eme écurie réduirait les revenus issus des droits commerciaux des écuries (et ainsi de suite avec une 12eme et une 13eme écuries) et ce droit d'entrée servirait à dédommager les 10 écuries, je pense que la F1 et la FIA voulait tout de même assurer le futur à court terme des écuries existantes.

Cet accord augmente aussi la valeur des 10 écuries existantes de fait puisqu'il y a un obstacle supplémentaire à la création d'une nouvelle écurie, possible en théorie mais la FIA fait déjà office de garde fou en pratique en déterminant quand il y a des places (appels d'offre) et qui rentre dans le championnat, en plus des centaines de millions de dollars qu'il faut pour monter une écurie qui tienne la route.

On l'a un peu oublié depuis la fin de Manor mais essentiellement seul le top 10 touche des primes donc on est à un point où l'arrivée d'une nouvelle structure dans la discipline va causer des sueurs froides au fond de grille.

Bien sur toutes les parties ont défendu cet accord en disant que le versement de cette somme va donner la garantie que les structures qui rejoindront la discipline seront sérieuse, donc un gros truc style Audi/Porsche, pas un truc pété style USF1 ou Stefan GP.

Il faut aussi noter que ce droit d'entrée est valable pour l'itération actuelles des Accords Concorde, qui court jusqu'en 2025 donc une nouvelle écurie qui rejoindrait le championnat en 2026 pourrait ne pas être concernée... du moment que cette clause n'est pas prolongée.

De mémoire, Andretti a refusé une offre d'achat de Sauber à 250M$ + une garantie d'investissements de 500M$ sur 5 ans, soit 750 M$, selon une estimation pétée de votre serviteur en comptant le droit d'entrée de 200M$ et une période de fonctionnement de 5 ans à 150M$ environ (moins dans la pratique avec la baisse progressive du plafond budgétaire et l'arrivée d’éventuels sponsors et investissements, mais c'est difficile à chiffrer) on monte à un investissement maximal de 950 M$ avec une écurie nouvelle, avec en plus le malus de tout construire de zéro (le règlement financier ne prévoit pas de compensation pour les nouvelles écuries à ma connaissance).

JTarJ a écrit : ↑

sam. 25 déc. 2021 10:10

On l'a un peu oublié depuis la fin de Manor mais essentiellement seul le top 10 touche des primes donc on est à un point où l'arrivée d'une nouvelle structure dans la discipline va cause des sueurs froides au fond de grille.

C'est toujours le cas depuis l'arrivée de Liberty et la réflexion sur l'attribution des primes, quand ils évoquaient s'inspirer de la Premier League ? Il me semblait qu'il y avait eu une évolution de cette attribution justement mais je rêve peut-être.

Je n'ai rien vu de concret en ce sens et c'est en réalité compliqué à savoir puisque le contenu exact des Accords est secret, le fait qu'on soit resté à 10 écuries depuis 2017 n'aide pas à mettre les choses au clair sur ce point précis non plus.

Andretti candidat pour une 11ème écurie : https://fr.motorsport.com/f1/news/andre ... 1/8305928/

Comme je le disais il semblerait qu'il soit déjà plus "rentable" de créer sa propre structure que d'en racheter une existante.

Mais pour le moment la FIA a dit "no comment", il faut dire qu'avec le "droit d'entrée" à 200 millions on sent clairement que la F1 (au sens large, aussi bien FIA que FOM) souhaite plus consolider les 10 écuries existantes que essayer d'étendre le plateau.

Et si il était là le porteur du projet Audi, VW ou Porsche ???

Le projet est super solide et très attrayant, j'espère que ça aboutira ! L'objectif d'Andretti est aussi de développer une filière en Europe avec la F2 et la F3, c'est très ambitieux. Et puis l'avenir de Colton Herta serait tout tracé avec ce projet.



C'est un oui pour tout !

Voir 22,24 ou 26 autos en piste serait tellement bien, surtout si toutes ont les moyens .
Je suis sure que un projet chinois aura lieu dans le futur aussi.

paolux a écrit : ↑

sam. 19 févr. 2022 10:05

Et puis l'avenir de Colton Herta serait tout tracé avec ce projet.

J'ai regardé, sur les trois dernières années il est à 32 points, par contre avec les 3 meilleures années sur les 4 dernières (je ne sais pas si c'est toujours d'actualité ou si c'était juste pour 2020 et 2021) il serait à 40 points tout pile, il faudrait donc qu'il fasse sa demande maintenant (et qu'il paye le prix ).

Rín a écrit : ↑

dim. 20 févr. 2022 10:05

Voir 22,24 ou 26 autos en piste serait tellement bien, surtout si toutes ont les moyens .
Je suis sure que un projet chinois aura lieu dans le futur aussi.

Si Zhou fait s'allumer les télévisions de l'empire du milieu, ça semble très plausible en effet.

Il semblerait que Andretti veuille refaire une écurie

Selon racefans, Andretti prévoirait une base en UK, et des moteurs Renault :
https://www.racefans.net/2022/02/25/and ... um=twitter

Donc du coup et pour répondre à la question de Steve, non ils ne seront pas le cheval de troie du groupe Volkswagen.

Toute cette avalanche de détails (donnés par Mario Andretti himself) cherche clairement à prouver à la FIA qu'Andretti a fait ses devoirs et que la candidature est crédible.

Sinon, au vu des événements récents autour de l'écurie Haas, certaines personnes (dont moi-même) ont pensé que ce serait l'opportunité parfaite pour Andretti de se porter candidat au potentiel rachat de l'écurie, mais apparemment selon Michael Andretti ça fait deux ans qu'ils essayaient

Que pensez-vous si une dixième ou douzième écuries se présenterais sur la grille ? Perso pourquoi pas.

Mich7Scud a écrit : ↑

dim. 01 mai 2022 5:34

Que pensez-vous si une dixième ou douzième écuries se présenterais sur la grille ? Perso pourquoi pas.

Une onzième tu veux dire.
Bien sur que c'est serait mieux.

Mais cela n'en prends pas le chemin.

Mich7Scud a écrit : ↑

dim. 01 mai 2022 5:34

Que pensez-vous si une dixième ou douzième écuries se présenterais sur la grille ? Perso pourquoi pas.

Il y avait déjà un topic sur le sujet donc je me suis permis de l'inclure dedans.

Pour revenir à la question, vu qu'on n'entend plus trop parler du projet Andretti j'imagine que la FIA et la FOM ne sont toujours pas intéressé pour accepter une onzième écurie sur la grille, faut rappeler qu'il faut un certain alignement des planètes pour qu'une nouvelle structure arrive en F1 surtout après l'expérience ratée de 2010.

Déjà que les nouveaux motoristes arrivent ça sera pas mal.

knails a écrit : ↑

dim. 01 mai 2022 8:13

Mich7Scud a écrit : ↑

dim. 01 mai 2022 5:34

Que pensez-vous si une dixième ou douzième écuries se présenterais sur la grille ? Perso pourquoi pas.

Une onzième tu veux dire.
Bien sur que c'est serait mieux.

Mais cela n'en prends pas le chemin.

Moi je pense que 20 bagnoles c'est le bon chiffre, Mais bon après évidement plus il y'a de bagnoles puis il y'a de pilotes qui ont leur chance

22 je trouve moi que c'est le bon compromis