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N'est-il pas envisageable que faire un écart avec une Ferrari n'est pas la même chose qu'avec une Mc Laren.
Quand tu a une voiture qui tape dans les 1.09.000 au tour, les écarts entre équipier ne sont-ils pas différents que deux autres pilotes qui tournent dans les 1.11.000 ?

Falcor a écrit : ↑

lun. 23 juil. 2018 11:13

N'est-il pas envisageable que faire un écart avec une Ferrari n'est pas la même chose qu'avec une Mc Laren.
Quand tu a une voiture qui tape dans les 1.09.000 au tour, les écarts entre équipier ne sont-ils pas différents que deux autres pilotes qui tournent dans les 1.11.000 ?

Il y a vraiment aucun rapport. Une voiture reste une voiture. Que sa soit une Mercedes ou une HRT.

Le 3/4 du temps, il y a souvent 1, 2, 3 dixièmes entre les équipiers.

C'est possible de faire la différence avec quelques dixièmes, mais généralement quand il y a 7 ou 8 dixièmes, c'est que l'un des pilotes font une erreur ou bien en condition pluvieuse. C'est rare que c'est par une simple différence de vitesse (Palmer par ex ).

Vandoorne généralement prend 1, 2 et 3 dixièmes. L'écart moyen de 2017 est de 0'259 exactement, en 2018 c'est de 3 dixièmes après deux horribles qualif récemment. C'est exactement le même écart que avec Massa. Donc non, Vandoorne n'est pas plus rapide que Massa. Pourquoi Leclerc est rapide dans une modeste Sauber dans ce cas ? On cherche trop d'excuse à Vandorne je trouve.

Des bons points pour ses 37 balais

Oui une bonne course pour son anniversaire !

Je regardais les statistiques, Mclaren a quand même bien détruit sa carrière.
En 5 ans chez Ferrari , Alonso a eu 8 abandons.
En 3 ans et demi chez Mclaren , Alonso a eu 26 abandons.(hors 2007 ou il abandonne 1 fois)
En 5 ans chez Renault, Alonso a eu 19 abandons
En 1 an chez Minardi , alonso a eu 9 abandons.

Alonso a abandonné en moyenne 1 grand prix toutes les 5 courses dans sa carrière.

Alonso a surtout fait les mauvais choix : quitter McLaren puis Ferrari.

Pour Mclaren, IL avait pas vraiment le choix, Hamilton avait pris le pouvoir dans l'écurie, L'ambiance était intenable

pour Ferrari c'était un choix de fierté, il y est allé pour gagner ça n'a pas marché donc il s'en est allé.
A sa place je serait quand même resté, il avait toute l'équipe derrière lui, malgré le choix intéressant de MC Laren-Honda.

en 2014, beaucoup chez Ferrari n'appreciaient déjà plus ses critiques, 5 ans c'est pas mal, ils ne progressaient plus.

Faut dire aussi que là ou il passe, il laisse sa marque. Il n'y a que Briatore qui a su le mener à la baguette.
Même Boullier a préféré se suicider que de continuer à subir son humeur.
Euh... démissionner enfin bon, c'est pareil.

Mouais pour Boullier c'est plutôt quand ça sent le roussi le mec se casse , genre j'assume rien.
Concernant Alonso, immense pilote mais choix de carrière bien dégueulasse ce qui gâche son cv.

Le mieux qu'il est réussi c'est chez Renault, mais ensuite il n'a pas été dans l'écurie capable de se battre pour le titre...

Mclaren en 2007 ? (la meilleur voiture de sa carrière d'après lui)
Ferrari en 2010 ?

Karev a écrit : ↑

jeu. 02 août 2018 1:19

Mclaren en 2007 ? (la meilleur voiture de sa carrière d'après lui)
Ferrari en 2010 ?

La meilleure et la moins légale.

Tu n'a pas tord...mais après la Ferrari en Australie 2007...Hum hum

La Ferrari 2007 en Australie était plus illégale que la McLaren durant toute l'année 2007. C'est un fait. Mais McLaren a hélas fauté et la FIA par la personne de Mosley en a profité pour diriger sa vendetta personnelle sur Ron Dennis en poussant la sanction jusqu'à l'absurde (amende de 100 millions dont la répartition a été prise en charge en partie par.. Jean Todt, encore membre de Ferrari à l'époque...), tandis que les autres actes d'espionnage bien concrets (Toyota sur Ferrari en 2003) se sont réglés au civil. Et comme on ne parlait que de ça, on a vite oublié l'illégalité de la Ferrari en Australie...

C’est un fait dans le monde Masta alors.
La F2007 a passé les contrôles de la FIA en Australie.

J'aurais dû utiliser les guillemets pardon. Je voulais dire que la McLaren de 2007 n'avait rien d'illégal vu qu'elle n'était absolument pas une copie de la Ferrari. Là où la Ferrari d'Australie 2007 utilisait un fond plat qui avait pris quelques libertés, quand bien même il avait été donné légal au début. Donc pas "illégale" en soi mais pas tout à fait légale non plus.

Mais bon on sait que la FIA est spécialiste pour dire qu'un instrument est légal pour ensuite rétropédaler, soit parce qu'ils ne connaissent pas leurs propres règlements, soit parce qu'interdire l'instrument permet de relancer le championnat...

Masta as-tu plus d’informations sur l’espionnage de Toyota sur Ferrari ?

C'est vrai que la Toyota de 2003 ressemble beaucoup au modèle de 2002 de Ferrari , de la même manière que la Ligier de 1995 avec la Benetton de 1995 (mais sur une même année..)

Oui enfin, Mclaren ESPIONNE Ferrari avec l'espion Stepney (déjà auteur d'une tentative de sabotage à Monaco que beaucoup zappe...). Ça mérite clairement une déclassification, il y a eu des preuves de l'espionnage et que Mclaren triche. Il faut arrêté avec les "ouin ouin méchant Ferrari et Mosley contre le pauvre Dennis" (sérieux Masta j'ai l'impression d'entendre Sinh). C'est largement mérité.

Pour l'Australie 2007, c'est vraiment difficile de savoir si la Ferrari a eu un avantage clair et net sur la Mclaren avec son illégalité. Peut-être que oui, peut-être que non. Au Brésil par exemple, la Ferrari est nettement plus intouchable qu'en Australie. Raikkonen tape la pôle avec une belle marge (4 dixièmes d'avance sur Alonso) et gagne facilement la course sans l'écrasé non plus (7 secondes d'avance sur Alonso, qui a perdu beaucoup de temps derrière Hamilton dans son premier relais), il y a pas eu de grosse différence sur la suite de la saison, c'est assez proche. De toute façon vu l'affaire de l'espionnage, pénalisé Ferrari n'a aucun intérêt vu qu'il gagne le constructeur avec la déclassification des flèches d'argents. Bannir la victoire de Kimi ? Oui d'accord, dans ce cas il faut bannir les résultats des pilotes Mclaren. Ferrari n'est pas clean UNE course sur une saison, peut-être même pas fait exprès. Alors que Mclaren, c'est incomparable, c'est juste anti-sportif et c'est certainement pas une simple "erreur". Alonso balance son écurie uniquement pour pas perdre sa licence quand même...

Avec le recul, c'est quand même dingue que l'unique fois que Mclaren inscrit plus de point qu'une autre écurie en 20 ans, elle est disqualifié pour tricherie.

Alonso fera une "grosse annonce" le 14 août sur les réseaux sociaux. Ça sent la retraite

Ou ça se trouve une annonce pour un sponsor. On se souvient de Haas qui avait lancé un gros suspense pour rien. ^^

Ou sa marque de vêtements...

Un best-of de ses meilleures punchlines ?