Forum F1

Votre souhait a été exaucé... mais certainement pas de la manière escomptée

Effrayant crash entre Aitken et Ghiotto, indemnes encore heureux mais les barrières sont trop endommagées pour repartir à temps, donc red flag. Mini Schumi 3è (après un nouveau départ de feu) augmente son avance sur Ilott et compagnie.

Grosse frayeur avec le crash, heureusement que tout s'est bien terminé...

VICTOIRE DE ZHOU !!!

Bon 5 tours ok mais tant pis ça compte quand même. Du coup pas grand chose à dire à part que Schumi a enclenché la machine, 10e podium, le double de Tsunoda, Ilott ou Shwartzman !

"oUi MaIs SoN nOm", en effet c'est grâce à son nom, 10 lettres, 10 podiums.

Et Zhou, une victoire !

(Ok, je sort, mais c'était trop tentant )

IceRacing a écrit : ↑

dim. 27 sept. 2020 11:45

Et Zhou, une victoire !

(Ok, je sort, mais c'était trop tentant )

Oui sort par ce que C'est pas un zhou ici

Après Vettel hier et l’accrochage en Formule 2, un exemple de plus que gravier + barrières de roues c’est un bien meilleur duo que asphalte + tecpro...

Moux a écrit : ↑

dim. 27 sept. 2020 11:58

Après Vettel hier et l’accrochage en Formule 2, un exemple de plus que gravier + barrières de roues c’est un bien meilleur duo que asphalte + tecpro...

Oui. OUI. O U I.

Il faudrait au moins que le dernier tiers entre la piste et les pneus aient du gravier Cela éviterait que la voiture passe par dessous.

Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas tenté une combinaison des deux, comme Vettel ou Leclerc l'avait suggéré.

Et la course de F1 confirme que cet enchaînement de dégagements est plus dangereux que protecteur, ce qui est absurde...

Ok pour le gravier, mais le tecpro je ne comprends pas trop ce qu'on lui reproche.

Je pense quel les accidents de Vettel, et surtout Aitken ont des conséquences bien plus grave si c'est un mur de pneu.

Le tecpro est une excellente méthode pour absorber toute l'énergie d'un accident. Le seul problème c'est quand ça explose dans dans tous les sens et qu'il faut mettre un drapeau rouge...

Fin de la saison F2 ce WE et le WE prochain.

Pour les courses de ce WE ce sera le matin donc il va falloir vous organiser en fonction, pour le WE suivant ce sera a des horaires plus "civilisés" :

• Sahkir GP Feature : 28/11 10h10
• Sahkir GP Sprint : 29/11 11h00
• Sahkir Outer Feature : 05/12 13h10
• Sahkir Outer Sprint : 06/12 13h20

10h et 11h ça va quand même ?

Ah bah ça dépend pour qui

Cinquième pole de la saison pour Ilott, Schumacher seulement 10ème. Du côté de DAMS, on peut se féliciter du retour de Gelael avec une belle 18ème place.

paolux a écrit : ↑

ven. 27 nov. 2020 5:14

Cinquième pole de la saison pour Ilott, Schumacher seulement 10ème. Du côté de DAMS, on peut se féliciter du retour de Gelael avec une belle 18ème place.

On notera aussi que Tsunoda partira dernier suite à un tête à queue + calage dans son tour rapide
Pourchaire pour ses débuts colle une grosse seconde à son équipier, le vétéran Markelov
Alesi fait largement sa meilleure qualif de l'année maintenant qu'il a changé d'équipe

Demain matin ça va être la remontsunodada

Petite déception pour Ilott qui se devait de gagner cette course, qui plus est avec la bonne perf de Schumi. Et Yuki qui a été incroyable !

Ca va être intéressant demain avec Schumi en pole (bah oui, +5 places en moyenne au départ )

La Tsunodada, de 22e à 6e, termine juste derrière Mazepin qui a lui-même fait une excellente course. S'il n'est pas en F1 après ça...

L'avantage avec Tsunoda, c'est qu'il reproduit ce genre de performances plus régulièrement que des Zhou (encore malchanceux) et Drugovitch (joli vainqueur) qu'on voit à l'occasion avant de s'effacer pour une raison ou une autre. Il y a encore eu deux trois ratés sur l'ensemble mais il est clair que s'il est promu en F1, ça ne sera pas venu de nulle part.

Belle course bien propre, presque trop j'ai envie de dire, manquait un petit grain de folie mais je me doute qu'on y aura droit demain ou sur la version fainéante du circuit. On se dirige vers un duel Mini Schumi vs Ilott en tout cas.

Ilott a peut être bien fait l'erreur de trop aujourd'hui, il aurait très certainement fini devant Schumi qui n'avait plus de pneus.

Tsunoda encore une fois terriblement malchanceux, j'espère qu'il fera un dernier weekend propre pour sécuriser sa superlicence.

Deux annonces tombées aujourd'hui : Piastri se trouvera chez Prema l'an prochain (en compagnie de Shwartzman ?), et Boschung fait un énième retour chez Campos.

Puisqu'on est sur le sujet des transferts de l'an prochain avant le meeting du week-end dernier il y avait apparemment une quinzaine de pilotes confirmés pour les essais de post-saison (qui auront lieu du 8 au 10, sur le circuit GP), dans tout ça on peut noter :

• Lundgard chez ART, Zhou chez UNI-Vitruosi, Swhartzman chez Prema, ce qui suggère que ces trois pilotes vont continuer dans leur écuries respectives
• Trois juniors de Red Bull devraient être là : Daruvala, Vips et Lawson, on ne sait pas encore dans quelle écurie
• Pourchaire sera présent aussi, il vise ouvertement le second baquet chez ART

JTarJ a écrit : ↑

mar. 01 déc. 2020 12:33

Puisqu'on est sur le sujet des transferts de l'an prochain avant le meeting du week-end dernier il y avait apparemment une quinzaine de pilotes confirmés pour les essais de post-saison (qui auront lieu du 8 au 10, sur le circuit GP), dans tout ça on peut noter :

• Lundgard chez ART, Zhou chez UNI-Vitruosi, Swhartzman chez Prema, ce qui suggère que ces trois pilotes vont continuer dans leur écuries respectives
• Trois juniors de Red Bull devraient être là : Daruvala, Vips et Lawson, on ne sait pas encore dans quelle écurie
• Pourchaire sera présent aussi, il vise ouvertement le second baquet chez ART

Lawson n'est pas confirmé chez Hitech ? En tout cas, lui et Vips y sont fortement pressentis.

Boschung mais quelle blague Bientôt pire que Canamassas en terme de carrière fractionnée

Lyserg a écrit : ↑

mar. 01 déc. 2020 12:43

Lawson n'est pas confirmé chez Hitech ? En tout cas, lui et Vips y sont fortement pressentis.

Seuls Piastri et Boschung sont confirmés pour la F2 2021. Lawson était chez Hitech en F3 cette année (et Vips l'année d'avant) donc il y a une logique dans ce raisonnement mais Red Bull n'est pas du genre a favoriser une écurie par rapport à une autre ça dépendra de si les pilotes concernés apportent le budget nécessaire.

Ils ont révélé le format des week-ends de course de l'an prochain :

• Le vendredi reste inchangé avec 45 minutes d'essais libres et 30 minutes de qualifs
• Il y aura 2 courses sprint (120km) le samedi :
  • La grille de la Course Sprint 1 sera déterminée par les qualifs du vendredi mais avec top 10 inversé
  • La grille de la Course Sprint 2 sera déterminée par les résultats de la course 1 mais avec top 10 inversé
• Le dimanche sera réservé à la troisième course qui sera la course principale avec pit stop obligatoire et dont la grille sera déterminée par les qualifs du vendredi.

Le barème de points reste inchangé (donc barème sprint pour les 2 courses du samedi), les pilotes auront 6 sets de pneus pour le week-end, 4 primes et 2 options.

Ils ont pas précisé le timing précis (surtout que ça dépend de chaque course finalement) mais j'imagine que dans un week-end ordinaire (pas sur qu'il y en ait tant que ça vu le calendrier) on aura la C1 le samedi matin avant les EL3 F1 (à la place la C1 de la F3) et la C2 juste après les qualifications.

Oh et les 11 écuries actuelles ont été sélectionnées pour la période 2021-2023 donc jusqu'à la fin de vie de la F2 2018