Forum F1

Il y aura un absent et une absente à Spa : David Schumacher quitte Charouz avec effet immédiat, tandis que Sophia Flörsch sera retenue en WEC.

Il se dit que Schumacher ira chez Carlin dans le baquet qui était originellement celui d'Enaam Ahmed (il était clair que Barnicoat et Pucini ne faisaient que l'intérim), Flörsch pourrait être remplacée par David Vidales (qui a débuté sa carrière en monoplace cette année en Formule Renault Eurocup et qui a gagné deux victoires en deux courses )

Encore une séparation à citer avant Spa : Fewtrell quitte Hitech. On aurait pu faire de lui un candidat pour des podiums et des victoires, mais il n'a marqué que 5 points...

Et il sera remplacé par un certain Pierre-Louis Chovet

JTarJ a écrit : ↑

mer. 19 août 2020 7:56

Il se dit que Schumacher ira chez Carlin dans le baquet qui était originellement celui d'Enaam Ahmed

Tout juste, il a aussi été annoncé

Pour résumer :

- Max Fewtrell quitte Hitech et est remplacé par Pierre-Louis Chovet
- David Schumacher quitte Charouz et est remplacé par Mikhael Belov
- L'intérimaire Leonardo Pulcini est remplacé par David Schumacher chez Carlin
- Sophia Flörsch est remplacée par Andreas Estner, uniquement pour ce week-end

Belov fera le reste de la saison mais Chovet n'est confirmé que pour Spa pour l'instant.

Sargeant a de nouveau gagné ce matin devant Vesti, après un bon départ. Pourchaire a pointé jusqu'au troisième rang, avant de chuter au classement, ayant du trop solliciter ses pneus. Il remonte à la 5ème place grâce à la pénalité de Piastri, sorti des limites du raidillon, juste avant de dépasser Verschoor. Mauvais départ pour Lauwson, mais il est remonté au troisième rang.

Accessoirement, Prema a mathématiquement assuré le titre équipes à deux meetings de la fin.

Je vais feindre la surprise.

Cette course du dimanche quel bordel.
Entre les Prema qui se sabordent, Pourchaire qui chute au classement en sortant à la deuxième chicane pour faire des dépassements magnifiques et arracher la 3ème place et cet accrochage à la première chicane, c'était incroyable.

Dommage pour Fittipaldi , qui semblait pouvoir prétendre à la victoire et bravo à Hugues pour sa victoire, alors qu'il restait du gravier en piste.

Pluie de pénalités après la course de ce matin :

• Lawson a pris 10 secondes pour avoir forcé Zendelli en dehors du circuit il passe P7, Pourchaire (P2) et Smolyar (P3 complètent le podium.
• Bent Viscaal a été disqualifié à cause d'une infraction au parc fermé, il était 11eme donc ça n'a pas beaucoup d'incidence
• Clément Novalak, Oscar Piastri et Logan Sargeant auront +5 places sur la grille pour la prochaine course au Mugello. Novalak pour l'incident au virage 1 avec Piastri et (indirectement) Belov, Piastri pour avoir forcé Beckmann en dehors du circuit au virage 5 et Sargeant pour son accrochage avec Vesti à Ascari.

Du coup Pourchaire reprend la troisième place du championnat face à Lawson, qui est 9 points derrière le français et n'a plus que 3,5 pts d'avance sur Beckmann. Il est intéressant de noter que s'il maintient la P4 au championnat Lawson aura suffisamment de points pour s'assurer une superlicence, ce qui veut dire que si Red Bull continue sa politique de "nage ou crève" il n'est pas impossible de voir Lawson chez Alpha Tauri en 2021, surtout si Tsunoda n'arrive pas à finir dans le top 4 en F2. Piastri peut aussi avoir la superlicence s'il finit dans les deux premières places du championnat mais il est dans la filière Renault donc on le verra pas en F1 dans l'immédiat je pense tandis que Vesti avait suffisamment de points fin 2019 mais doit être dans le top 5 du championnat (il est à 6 points de Beckmann) s'il veut garder au moins 40 points (mais c'est pas dit qu'il ne s'est pas payé une SL "au cas où").

Il reste deux courses le week-end prochain dans le cadre du GP de Toscane et après c'est fini pour la F3 2020.

28 voitures seulement pour les dernières manches de la saison au Mugello.

Hitech devait remplacer Chovet, retenu en FREC et avait trouvé semble-t-il un accord avec un pilote qui était actuellement dans une autre écurie, Igor Fraga sauf que apparemment Charouz a bloqué le move du coup Hitech n'a plus de pilote pour la N°4 et Fraga ne roule quand même plus pour Charouz.



On apprend aussi que Hitech travaille avec Fraga pour un programme 2021.

Zendeli a pris la dernière pole de la saison, Piastri est seulement 14e sur la grille, Sargeant part 5e, Pourchaire part 7e, Lawson 11e, Beckmann 8e et Vesti 3e.

Très sympa cette première course de F3 ! Tout s'est passé au premier virage, comme prévu, mais le leader changeait chaque tour ou presque. Ça s'est d'abord joué entre Zendeli et Hughes, puis entre Hughes et Vesti, qui avait bien géré ses pneus. Vesti remporte sa troisième course cette année, devant Hughes et Pourchaire qui prend un nouveau podium. Zendeli a chuté à la quatrième place.

Sargeant limite la casse avec une 6ème place, et Piastri perd gros en terminant 11ème (pas de grille inversée pour lui). Les deux se retrouvent à 160 points chacun, et il ne reste qu'une course ! Avantage Sargeant mais attention...

Pourchaire est encore dans la course et peut encore l'emporter s'il finit dans le podium et que les deux prétendants de chez Prema ne font pas mieux que 10e, il part 8eme demain et ce matin il a fait 7 -> 3 donc qui sait...

RDV demain à 10h30 (oui plus tard que d'habitude, la saison de Porsche Supercup est terminée)

C'est difficile, à mon avis. Piastri n'est pas le plus gênant, il a dépassé pendant cette course, mais ne semble pas à l'aise. Sargeant se situe en position de transformer l'essai sans avoir besoin de chercher une performance, à lui de bien regarder où il va.

La course a été plus calme, malgré un premier coup de théâtre avec l'élimination au départ de Sargeant. Pourchaire est arrivé 3ème, mais Piastri a fini 7ème sur la ligne, malgré des difficultés à adopter un rythme compétitif, cela a toutefois suffi.

Dommage pour Pourchaire, mais quelle excellente saison !

Il y a eu deux jours de tests à Barcelone. Les quelques tendances nous prédisent peut-être un autre rookie français qui va s'illustrer chez ART, en la personne de Victor Martins. Vous en avez peut-être entendu parler car il est membre de la Renault Academy depuis 2018 déjà, et est pour l'instant en tête de la Formula Renault Eurocup, aux prises avec son collègue brésilien Caio Collet. Il avait aussi fini vice-champion de justesse derrière Piastri (un autre jeune Renault, décidément) donc il est logiquement favori et son passage en F3 ne fait même pas de doute.

Se sont également illustrés : Hauger (dont le passage chez Prema devrait logiquement le faire accéder aux victoires), Fraga (qui a surnagé chez Charouz mais aura le soutien de Hitech l'an prochain), Williams (si Jenzer remonte la pente). Mais bon, on est pas encore en 2021, donc ça vaut ce que ça vaut

Les exploits d'Alessio Deledda, ex pilote Campos :



Bichette, pour une fois qu'il dépasse des voitures, faut pas lui en vouloir...

En plus dans un Urus

Le format des week-ends de F3 de l'an prochain a été annoncé en même temps que pour la F2 :

• Le vendredi reste inchangé avec 45 minutes d'essais libres et 30 minutes de qualifs
• Il y aura 2 courses le samedi :
  • La grille de la Course 1 sera déterminée par les qualifs du vendredi mais avec top 10 inversé
  • La grille de la Course 2 sera déterminée par les résultats de la course 1 mais avec top 10 inversé
• Le dimanche sera réservé à la Course 3 avec la grille déterminée par les qualifs du vendredi

Les trois courses passent à un format temps de 40 minutes, les C1 et C2 auront le barème "sprint" (15-12-10-8-6-5-4...) tandis que le la C3 aura le barème normal (25-18-15-12...)

En se basant sur les 4 jours de test, on peut avoir une première idée du plateau 2021 :

Prema Racing

• Dennis Hauger (NOR)
• Arthur Leclerc (MCO)

Trident

• Jack Doohan (AUS)
• Clément Novalak (FRA)

ART Grand Prix

• Olli Caldwell (GBR)

Hitech Grand Prix

• Igor Fraga (BRA)
• Jak Crawford (USA)

HWA Racelab

• Enzo Fittipaldi (BRA)

MP Motorsport

• Jonny Edgar (GBR)

Campos Racing

• Alessandro Famularo (VEN)

Carlin

• Ido Cohen (ISR)

Jenzer Motorsport

• Calan Williams (AUS)
• Filip Ugran (RUS)

Charouz Racing System
Aucun pilote n'a fait les 4 jours, mais sur les bases de performance pourquoi pas David Beckmann.

Victor Martins devrait être de la partie aussi, j'espère chez ART.

Arthur Leclerc est le premier pilote confirmé pour 2021, assez logiquement chez Prema.