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Heures française en parenthèses ?

knails a écrit : ↑

jeu. 22 févr. 2024 7:41

Heures française en parenthèses ?

Heure locale

Samako a écrit : ↑

jeu. 22 févr. 2024 8:33

knails a écrit : ↑

jeu. 22 févr. 2024 7:41

Heures française en parenthèses ?

Heure locale

Merci

Enfin la reprise, après l'un des intersaisons les plus ennuyeux de l'histoire récente de la F1. Très peu d'essais, des présentations peu inspirantes, et zero transferts.

Cette saison marquera aussi 15 ans depuis 2009, la première "révolution réglementaire" aérodynamique d'ampleur qui visait à améliorer le spectacle.
Depuis on a eu le big bang des moteurs turbo en 2014, le cycle aero de 2017, puis celui de 2022.

La course un samedi .... ça doit etre une première! Ca n'a pas encore commencé qu'il y a déjà à redire

À Barhain, oui, c'est une première, mais le GP de Las Vegas l'an passé s'est déroulé un samedi soir, et les GP le samedi arrivaient en F1 (surtout aux Pays-Bas ou au Royaume-Uni pour des raisons religieuses) jusque dans les années 1980 .

Et on aura le même arrangement pour le GP d'Arabie Saoudite, pour une question de calendrier avec le début du mois de Ramadan.
(il est assez habituel de faire des grandes réceptions pour le premier jour du mois de Ramadan, et autant dire qu'à l'heure de rupture du jeune ça laisserai pas grand monde pour le public ou pour le staff du circuit)

Le tout premier Gran Prix de l'histoire a eu lieu un samedi (samedi 13 mai 1950)

Nan mais le GP de Las Vegas, les Pays Bas et le premier GP de l’histoire se sont déroulés dans des pays « komnou » donc c’est différent eux ils ont le droit

Moka a écrit : ↑

ven. 23 févr. 2024 11:07

Nan mais le GP de Las Vegas, les Pays Bas et le premier GP de l’histoire se sont déroulés dans des pays « komnou » donc c’est différent eux ils ont le droit

ET ca recommence

Allé, c'est de nouveau de moment de l'année où ça recommence

Les notes de la direction de course pour le Grand Prix de Bahreïn

Le directeur de course pour ce GP sera Niels Wittich , les commissaires pour ce week-end seront :

Nish Shetty
Loïc Bacquelaine
Derek Warwick (commissaire pilote)
Mazen Al-Hilli (commissaire local)

Il y a trois zones DRS, qui sont identiques à l'an dernier.



Comme d'habitude depuis 2022 la ligne blanche fera foi pour les limites de piste en qualifications et en course, pour ce GP le dépassement des limites de piste au 15e et dernier virage annulera en plus le tour suivant. L'an dernier en qualifs quatre temps ont été supprimés chacun dans un virage différent : le 4, 8, 13 et 15. En course, c'était surtout le virage 4 qui était concerné.

C'était un sujet en fin de saison dernière : Les tours de sortie au ralenti en qualifications, la direction de course semble vouloir serrer la vis dans ses notes en réitérant la nécessité de respecter les temps maximums entre les lignes SC2 et SC1 et également entre chaque mini-secteur, en plus de ça les commissaires encouragent fortement les pilotes à rester hors trajectoire entre les virages 3 et 4, 10 et 11 et 14 et 15, soit les trois lignes droites en dehors de la ligne droite de départ/arrivée, à voir comment ça se fera en pratique puisque jusqu'à présent les commissaires n'ont pas vraiment sanctionné qui que ce soit à cause de cette règle. Le temps à respecter entre les lignes SC2 et SC1 seront dévoilés après les séances d'essais libres de jeudi.

La direction de course note aucun changement sur le circuit cette année.


(Le dessin de la voie des stands est celui du GP de l'an dernier, celui de cette année n'ayant pas encore été publié au moment où je poste ce message, je le poste pour montrer la position des lignes SC1 et SC2)

Merci pour toutes ces infos JtarJ Marrant sur le schéma des garages de 2023, certains box étaient partagés (entre Williams et AlphaTauri par ex)

Vous pensez que c’est trop tôt pour dire que RB est peut être un peu moins bien que prévu (au moins sur cette épreuve) et que la saison sera peut être plus disputée finalement ?
Vivement la Q3 !

Les EL3 nous donneront sûrement un aperçu plus proche des vraies performances pures oui.

RRH a écrit : ↑

jeu. 29 févr. 2024 5:16

Vous pensez que c’est trop tôt pour dire que RB est peut être un peu moins bien que prévu (au moins sur cette épreuve) et que la saison sera peut être plus disputée finalement ?
Vivement la Q3 !

Ah bah RB était pas trop mal en EL1 avec Ricciardo P1 et Tsunoda P4

Blague à part, on pourrait avoir une qualif disputée, mais les runs de course en fin d'EL2 ont montré que Red Bull reste favori pour le GP (avec la petite astérisque qui dit qu'on connait pas les quantités d'essence, etc.)

Eruanno a écrit : ↑

jeu. 29 févr. 2024 5:37

Les EL3 nous donneront sûrement un aperçu plus proche des vraies performances pures oui.

Pas vraiment à Bahreïn car les EL1 et 3 se déroulent en journée, donc avec des conditions plus chaudes que celles de la qualif et de la course (en nocturne), on considère les EL2 comme étant les plus représentatives en général car les plus proches des horaires des séances compétitives, et même là il y avait pas mal de vent aujourd'hui, et j'ai cru comprendre que ça pouvait se calmer d'ici demain ce qui donnerait des conditions et des performances encore différentes.

Par contre Alpine c'est chaud, on les savait pas trop bien (pas au niveau du big 5 quoi) mais là ils sont au fond du trou.

Oui les conditions sont différentes, mais je pense quand même qu'on aura une grosse préparation aux qualifications demain.

JTarJ a écrit : ↑

mer. 28 févr. 2024 7:18

Les notes de la direction de course pour le Grand Prix de Bahreïn

...

C'était un sujet en fin de saison dernière : Les tours de sortie au ralenti en qualifications, la direction de course semble vouloir serrer la vis dans ses notes en réitérant la nécessité de respecter les temps maximums entre les lignes SC2 et SC1 et également entre chaque mini-secteur, en plus de ça les commissaires encouragent fortement les pilotes à rester hors trajectoire entre les virages 3 et 4, 10 et 11 et 14 et 15, soit les trois lignes droites en dehors de la ligne droite de départ/arrivée, à voir comment ça se fera en pratique puisque jusqu'à présent les commissaires n'ont pas vraiment sanctionné qui que ce soit à cause de cette règle. Le temps à respecter entre les lignes SC2 et SC1 seront dévoilés après les séances d'essais libres de jeudi.

...

La direction de course a publié une seconde version du document ce matin reformulant totalement les consignes pour les tours de sortie et de rentrée aux stands lors des qualifications :

La nouvelle version réitère seulement la nécessité de rester en dessous du temps maximum entre les lignes SC2 et SC1, le temps maximum pour ce GP est de 1:54.0, cependant les commissaires ont également indiqué que les articles 33.4 (une voiture ne doit pas être pilotée trop lentement ou de manière erratique ou dangereuse) et 37.5 (Un pilote ne doit pas s'arrêter ou gêner un autre pilote lors d'une séance de Qualifications Sprint ou de Qualifications) seront appliqué dans la voie des stands en plus du circuit.

Les commissaires ont également ajouté une photo indiquant la position des lignes SC1 et SC2 sur le circuit.

2024 isque de ressembler à 2023

À voir demain les rythmes de course, mais pour une première qualification de la saison, je trouverai ça plutôt encourageant !!

Il semblerait qu'il y ait moins de marge ,mais à la fin le Max reste bien au-dessus des "autres". On aura une meilleure vision après la course.
Je vais pas encore sortir le lance-flammes, même si je suis prêt à dégainer

Quelle platitude au final.

2023 toujours en cours, et meme encore moins disputee devant, mais derriere oui cela reste interessant.