Scuderia Ferrari HP
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Re: Scuderia Ferrari
Singap' 2008 a bien montré que le fait d'avoir un ravitaillement essence n'exclut pas un problème avec les feux. ^^'
"Même si vous êtes mieux armé que lui, Schumacher reste une menace. Quand vous menez un Grand Prix, vous sentez son souffle sur la nuque. Et dès que vous baissez la garde, vous sentez sa morsure."
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Re: Scuderia Ferrari
Et ben dans Ce cas, ce sera a la fois un Retour aux Ravitaillements et une Interdiction des feux
Mais de toute facon, Je repondait a clad sur la solution pour rendre les arrêts moins rapide, que ce soit avec ou sans les feux
Mais de toute facon, Je repondait a clad sur la solution pour rendre les arrêts moins rapide, que ce soit avec ou sans les feux
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Re: Scuderia Ferrari
Ça rajouterais un temps de réaction supplémentaire sans pour autant rendre les ravitaillement plus surs, un lollipop man aurait levé sa barre dans le cas de Kimi ce dimanche je pense car il n'aurait pas forcément vu que le gars à l'arrière droit n'avait même pas réussi retiré le pneu, juste que les quatre roues étaient attachés.
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Re: Scuderia Ferrari
Il aurait quand même probablement vu qu'un mécano était mal placé, encore en position de changer une roue.
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Re: Scuderia Ferrari
Ou pas, il y a énormément de monde sur la pit lane, et ironiquement l'installation des feux était là pour éliminer le facteur erreur humaine (ce qui s'est probablement passé avec Kimi puisque chaque changeur de pneu doit apparemment confirmer son changement de pneu via une palette présent sur le pistolet)
Re: Scuderia Ferrari
je préfère l'homme à la sucette, ou alors imposé un temps minimum de 4 secondes, pour qu'il y est un peu moins de pressions sur les mécanos
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Re: Scuderia Ferrari
Pas plus de 3 gars autour de la bagnole et basta.
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Re: Scuderia Ferrari
Ou alors, marquer un périmètre autour de la voiture, et interdire un redémarrage (qu'il soit par feux ou par lollipop) tant que tous les mécanos ne sont pas en dehors du dit périmètre.
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Re: Scuderia Ferrari
@stevehx
IL faut un gars par roue, Donc on a au moins besoin d'un quatriéme, Moi je preconise les quatre seconde proposé par xavier + L'homme a la sucette
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Re: Scuderia Ferrari
J'avoue que je n'ai jamais de course de wec en entier, Vu le temps que ca dure
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Re: Scuderia Ferrari
Je pense que c'est la proposition la plus "raisonnable" de toute celles que j'ai vu, même si elle n’éliminera pas tout risque je pense
En WEC, un gars change deux roues
Re: Scuderia Ferrari
Le pilote n'a qu'à changer ses roues lui même ...comme ça plus de souci
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Re: Scuderia Ferrari
Pourquoi ne pas copier un système IndyCar au niveau du nombre de mécanos ?
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Re: Scuderia Ferrari
Mais ca prend combien de temps un arrêt en wec?
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Re: Scuderia Ferrari
Est-ce grave que les arrêts prennent plus de temps, si c'est le cas pour tous ?
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Re: Scuderia Ferrari
ExactemenentThrustmaster a écrit : ↑mer. 11 avr. 2018 11:16Est-ce grave que les arrêts prennent plus de temps, si c'est le cas pour tous ?
Après tout on autorise plus de temps pour sortir de la voiture à cause du Halo et on s'autorise pas à prendre du temps pour la sécurité dans les stands ???
Pas logique.
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Re: Scuderia Ferrari
Les arrets actuel sont trop rapide, C'est clair, Mais dans l'esprit des gens, Un arret en f1 ne doit pas non plus prendre des plombes
Et les dirigeant de la fia doivent aussi resonner comme ca, Voila pourquoi je pense que ca ne se fera pas
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Re: Scuderia Ferrari
Vu que ça fonctionne ailleurs, et pas forcément qu'en Endurance (l'IndyCar, qui reprend les principes d'une "course sprint" que se veut être la F1 à la base), je ne vois pas pourquoi l'option ne serait pas envisagée. D'accord un arrêt de 2,2 secondes c'est impressionnant, mais au final, les différences entre les arrêts sont souvent minimes. En IndyCar justement, un arrêt un petit peu raté peut vite faire perdre 6-7 secondes, ça arrive assez régulièrement et ça permet de rebattre les cartes.
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Re: Scuderia Ferrari
Pas sûr que les arrêts d'IndyCar soient beaucoup plus safe qu'en F1. Même si les accidents dans les pit lane d'Indy sont plus souvent dû à l'étroitesse des emplacements qu'à des "unsafe release"
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Re: Scuderia Ferrari
C'est bien tu réponds toi-même à ton interrogation.
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Re: Scuderia Ferrari
L interet des changements de pneus c est justement de gagner ( ou de perdre )à du tempsThrustmaster a écrit : ↑mer. 11 avr. 2018 11:16Est-ce grave que les arrêts prennent plus de temps, si c'est le cas pour tous ?
rapide sur la piste , prudent sur la route
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Re: Scuderia Ferrari
En piste, pas dans le standdocteur46 a écrit : L interet des changements de pneus c est justement de gagner ( ou de perdre )à du temps
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Re: Scuderia Ferrari
Lollipop-man en plus pour un double check-up.
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