Forum F1

Falcor a écrit : ↑

mer. 24 oct. 2018 4:14

les pire sont les médias italiens, si ils sont tous d'accord pour déclarer une chose, alors c'est finit Vettel peu sortir toutes les excuses qu'il veux c'est dead.
Quand tout va bien ils te jettent des fleurs, quand tout va mal ils te jettent des couteaux.

Autant dire que l'eau ça mouille

C'est pas évident pour tout le monde de comprendre comment fonctionne les médias Italien comparé aux autres nations. Le sport en Italie fait énormément de débats et les médias savent détruire des personnalités ou du moins savent les manipuler. On ne retrouve pas cet effet dans les médias Fr ou anglais, ni même allemands. Biensur ils peuvent essayer, mais soit c'est pas crédible, soit c'est pas pris au sérieux. Alors que là bas ce sont limite eux qui décident.

Les rumeurs étaient donc fondées : Arrivabene quitte l'équipe et Binotto prend sa place, tout en restant le directeur technique.

https://formula1.ferrari.com/en/ferrari ... 5gvfzL2NjU

Arrivamale

Encore de l’instabilité chez Ferrari...

un peu tard;la saison débute dans quelques semaines.

Il paye le raté de cette année...
Mais bon, depuis que Marchionne est parti, il était sur un siège éjectable.

paolo98 a écrit : ↑

lun. 07 janv. 2019 8:53

Arrivamale

Je préfère le "Departabene" de WTF1.

Nouvelle info : Wehrlein sera pilote de développement pour la Scuderia cette saison.

Perso je préfère ça, plutôt que Pascal dans la Williams et Bob pilote de dév.

Et pourquoi pas Arrivederci, tout simplement ?

Ca tourne vite à la tête de Ferrari, en tout cas... Malheureusement, ça n'annonce rien de bien une telle instabilité

lelexfandeF1 a écrit : ↑

mar. 08 janv. 2019 5:22

Et pourquoi pas Arrivederci, tout simplement ?

Parce que c'est trop facile.

lelexfandeF1 a écrit : ↑

mar. 08 janv. 2019 5:22

Ca tourne vite à la tête de Ferrari, en tout cas... Malheureusement, ça n'annonce rien de bien une telle instabilité

Vu que c'est un interne promu au poste "au-dessus", ce n'est pas trop de l'instabilité. Au contraire, ça pourrait même être plus stable qu'avec des tensions entre les deux comme ça semblait être le cas depuis plusieurs mois. La question, c'est est-ce que Binotto peut avoir les épaules et le charisme d'un leader...

stevehx a écrit : ↑

mar. 08 janv. 2019 9:48

Il paye le raté de cette année...
Mais bon, depuis que Marchionne est parti, il était sur un siège éjectable.

Même avant, et plus haut encore il se dit que Louis Camileri pourrait aussi céder sa place.

J'imagine qu'il va falloir se familiariser avec Binotto.

Mission Winnow disparaît finalement du nom officiel de Ferrari, qui redevient Scuderia Ferrari.

Je me demande si c'est permanent ou temporaire, l'Australie est en train d’investiguer sur le "bien fondé" de MW et peut être qu'ils voulaient pas prendre de risques.

Pour moi, il n'est pas impossible que le sponsor titre revienne dès le deuxième GP, ou alors qu'ils vont alterner entre MWSF et SF tout court en fonction des pays, ils peuvent changer leur nom d'engagement à loisir du moment que le nom du constructeur (Ferrari) apparaît dans le nom.

Vu comme c'est parti, c'est l'ensemble des mentions Mission Winnow qui devraient disparaître à Melbourne.

Pan !
Première course et déjà une belle baffe de prise .
Va pas falloir trainer pour réagir.

Et encore un beau gâchis... Vettel semble si nerveux et problème de fiabilité pour Leclerc... Face à l'armada Mercedes ça va pas le faire !

Du coup, peut-on supposer que Ferrari était à l’économie à Melbourne par peur de péter le moteur ?

Ça serait en accord avec les quelques rumeurs entendues à Melbourne oui.

Ouais c'est ce qui se dit depuis Melbourne, et même si Ferrari essaie de démentir, ça a malgré tout du sens.

Tout dépendra de leur rythme de développement, mais au moins le début de saison est prometteur.
Ils ont un duo globalement plus fort (j'adore Kimi, mais ses dernières saisons il ne se battait plus pour la victoire), ils ont l'air d'avoir la voiture la plus performante, reste à trouver de la fiabilité.
Et quand ça ira bien, je n'ai aucun doute que Vettel soit régulièrement au rendez-vous.

Mais effectivement, le facteur pilote peut peser lourd. Leclerc reste un rookie, et Vettel nous montre saisons après saisons qu'il a des failles énormes. En face, Hamilton est irréprochable. Je pense que le titre de Rosberg lui a servi de leçon.

Je pense que le titre de Rosberg lui a servi de leçon.

Sur les départs , car le titre il le perds en Malaysia .

Rín a écrit : ↑

mar. 02 avr. 2019 12:31

Je pense que le titre de Rosberg lui a servi de leçon.

Sur les départs , car le titre il le perds en Malaysia .

Faux, ses départs lui ont couté énormément, au Japon par exemple, qualifié 2e il sort 8e au 1er virage pour finir 3e, il perd 3pts sur la 2e place sans compter qu'il aurait peut être joué la victoire. Bahreïn, il loupe son départ en ayant la pôle, il est 2e et se fait percuter par Bottas, il fini donc 3e et perd encore les 3 points de la 2e place.

Rien qu'avec ces 2 mauvais départs il perd 6pts minimum car il faut rappeler que la merco est un avion de chasse en 2016 donc la 2e place est le minimum, de plus Rosberg n'a sûrement pas joué la gagne sur tout les derniers GP, il devait juste assurer de finir 2e. c'est bien beau de sortir la Malaisie à chaque fois, mais si Hamilton avait été aussi régulier, il se serait mis à l'abri d'une casse mécanique. Rosberg est certes moins rapide que l'Anglais mais il a été plus régulier.

Sur les départs

Faux, ses départs lui ont couté énormément

En quoi est ce que c'est diffèrent, on dit la même chose..

Et se faire percuter étant pas de sa faute, cela remet pas en cause une régularité, et elle n'est pas jugée sur des départs non plus mais sur une course entière ou plusieurs courses.