Monoplaces de la saison et aspects techniques de la F1
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IceRacing
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par IceRacing » ven. 16 févr. 2018 12:03
C.C. a écrit : ↑ven. 16 févr. 2018 7:22
quand on les verra en piste, avec la vraie lumière du jour, et un casque coloré dans le cockpit, la on pourra juger de la chose et si ça rend bien ou pas. (Et ça ne rendra pas bien
)
C'est exactement ce que je pense ^^'
Mais bon, on a finit par s'habituer aux museaux ridicules en
, donc je suppose qu'on se fera aux halos.
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Cladounnet
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par Cladounnet » ven. 16 févr. 2018 11:26
C'est ce que je me dis aussi, on s'est habitué aux horribles nez / ailerons avant, donc au final on se fera au halo. ^^
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par Eruanno » ven. 16 févr. 2018 11:33
Le halo a des courbes, au moins.
"Même si vous êtes mieux armé que lui, Schumacher reste une menace. Quand vous menez un Grand Prix, vous sentez son souffle sur la nuque. Et dès que vous baissez la garde, vous sentez sa morsure."
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par Moka » ven. 16 févr. 2018 11:36
J'ai quand même plus de mal avec le halo que les nez (qui au fond ne me dérangeait pas, même en 2014), mais je finirai bien par trouver quelque chose de beau
Par contre ce qui est dommage c'est que les monoplaces 2018 semblent toujours plus longue...
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par Cladounnet » sam. 17 févr. 2018 5:52
Notez la différence chez la Williams au niveau des pontons entre la FW40 et la FW41 !
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par Cladounnet » dim. 18 févr. 2018 9:06
Oui après je suis bien d'accord sur le fait que le public ne doit pas tout accepter, j'espère que les choses évolueront dans une autre direction, peut-être pas en 2019 mais dès 2020... ^^
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par Marco » dim. 18 févr. 2018 11:13
Cladounnet a écrit : ↑ven. 16 févr. 2018 11:26
C'est ce que je me dis aussi, on s'est habitué aux horribles nez / ailerons avant, donc au final on se fera au halo. ^^
La question de l'esthétique du Halo ne se posera plus quand il aura sauvé un pilote d'une mort certaine sans ce système. Pour le moment c'est le meilleur compromis entre sécurité et vision directe du pilote malgré ce plot central (Vettel se plaignait de vertiges après son tour d'installation avec le Shield à Silverstone à cause de la déformation de celui-ci, et contrairement aux pare-brises testés en F1 et en Indycar n'y a aucun problème concernant les saletés qui se posent sur celui-ci)
Je ne sais pas si les nouvelles générations de monoplaces de formules de promotion (F2 2018, GP3 2016, F3 2017...) sont munies de câbles pour éviter que les roues ne se détachent du châssis en cas de gros choc mais ces câbles ne sont pas totalement infaillibles (les tonneaux de Kvyat en qualifs à Suzuka en 2015 et le crash de Perez à Baku l'an dernier auc essais en sont deux exemples).
Alors oui le Halo n'est pas très esthétique mais le jour où quelque chose qui aurait pu être grave sans le Halo arrivera, plus personne ne se plaindra de ce système
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par Eruanno » dim. 18 févr. 2018 11:22
Ça restera esthétiquement pas glop, efficace ou pas.
Edit : Quelque chose comme ça, ça aurait tout de suite bien plus de gueule !
https://wtf1.com/post/this-mclaren-conc ... e-to-look/
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par Rín » dim. 18 févr. 2018 3:09
Oui c'est ce que j'avais fait en montage photo il y a 1 an.
Je ne comprends juste, pourquoi la fin de se replie pas vers le capot..
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par Eruanno » dim. 18 févr. 2018 3:21
Pour donner une impression moins "massive" je suppose. Il y a peut-être moyen de faire plus joli cependant oui. ^^
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par Cladounnet » dim. 18 févr. 2018 5:43
Oui, ça pourrait être bien mieux intégré, le montage de Rin est juste parfait ! Là ça fait trop une "rupture" avec le reste de la monoplace.
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par Eruanno » dim. 18 févr. 2018 5:47
Le montage fait trop massif, justement.
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par JTarJ » dim. 18 févr. 2018 6:06
Parce que sur le montage, les côtés du cockpit sont plus haut que ce qu'ils devraient être, le halo a été conçu pour être plus haut que les côtés du cockpit (d'ailleurs je ne suis pas sur qu'il soit suffisamment haut sur le montage, qui donne largement la priorité à la forme sur la fonction).
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par Xavf176 » dim. 18 févr. 2018 7:53
a voir comment les pilotes vont sortir des voitures en cas d'incendie du moteur ou accident..
Champion 2018 jeu de la pôle en points et de Leader
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Champion 2016 jeu de la pôle (triple : points, temps avec et sans les 2 secondes), Champion Leader 2017 par équipe (Brawngp-team)
3ème à Quick Pick par équipe en 2016
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par Cladounnet » lun. 19 févr. 2018 10:05
Eeeet voici la Red Bull RB14 !
C'est moi ou c'est à la mode de reculer les pontons ? ^^
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par C3d@be » lun. 19 févr. 2018 10:08
Magnifique, j'adores
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par Yassence » lun. 19 févr. 2018 10:10
On sait si c'est la livrée legit ou si c'est encore une fois seulement pour les essais ?
Parce qu'elle pète comme ça !
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par paolux » lun. 19 févr. 2018 10:41
Livrée temporaire
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par formula80 » lun. 19 févr. 2018 12:29
Dommage qu'elle soit provisoire ... Ils vont nous chier une déco basique comme toujours après
Il y a même une aile sur le dessus de l'entrée du ponton, intéressant.
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Message
par Rín » lun. 19 févr. 2018 12:41
"Cependant, dans le Corriere della Sera, le journaliste Giorgio Terruzzi a expliqué que la Scuderia reviendrait a priori à un rouge plus foncé, proche de celui de la voiture de 1969, tout en ajoutant possiblement à une livrée débarrassée du blanc, notamment lié à Santander, une touche de gris."
(Ferrari)
Pourquoi pas , cela changerait un peu.
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par Eruanno » lun. 19 févr. 2018 2:21
Et voici la Red Bull en piste à Silverstone !
Les pontons sont d'une étroitesse, c'est dingue. Sinon je suis comme vous, j'aime beaucoup cette livrée ! Le gros ESSO sur l'aileron arrière est top.
Rín a écrit : ↑lun. 19 févr. 2018 12:41
"Cependant, dans le Corriere della Sera, le journaliste Giorgio Terruzzi a expliqué que la Scuderia reviendrait a priori à un rouge plus foncé, proche de celui de la voiture de 1969, tout en ajoutant possiblement à une livrée débarrassée du blanc, notamment lié à Santander, une touche de gris."
(Ferrari)
Pourquoi pas , cela changerait un peu.
Ça dépend vraiment de comment c'est fait parce que ça peut être super moche... Ça me ferait bien
*bip* d'enfin quitter l'époque Santander et qu'ils nous gâchent ça d'une autre manière.
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par Masta » lun. 19 févr. 2018 2:53
Ferrari qui a une occasion de bien faire et qui pourrait tout gâcher...
Tellement improbable.
Mine de savoir inutile sur la F1
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par Eruanno » lun. 19 févr. 2018 3:27
Une vue plus rapprochée des déflecteurs devant les pontons :
A surveiller si l'on voit des concepts similaires fleurir, c'est un mélange entre les idées apportées par Ferrari et Mercedes l'an passé. On voit bien aussi le travail effectué sur "l'aile" devant l'entrée du ponton.
On ne voit pas très bien le fond plat mais il ne semble pas que Red Bull ait choisi de faire une fente "flottante" comme Ferrari l'avait inauguré, ou alors elle est très fine.
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par stevehx » lun. 19 févr. 2018 3:29
Y a plus de portance que sur un Rafale au final avec un tel merdier...
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par yvettehorner » lun. 19 févr. 2018 4:23
Les détails sont totalement dingues! Au premier abord avec cette livrée on ne voit pas grand chose, mais grâce aux gros plans on se rend compte du souci du détail! La Haas à côté on dirait une formule 3000!