Forum F1

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

lun. 03 sept. 2018 6:06

Sans la remise à zéro de leurs points, ils seraient quatrième actuellement. Je me souviens qu'après Melbourne, quelqu'un me disait que c'était mort pour eux la défense de la 4ème place... Cette équipe est étonnante !

En effet, cette "quatrième" place provisoire et officieuse est surprenante, mais il ne faut pas oublier que la moisson à Spa et Monza, c'est un peu dans leurs habitudes. Ils risquent de souffrir à Singapour, Suzuka,...
Cependant, la bonne nouvelle est que maintenant que Stroll Sr allonge la monnaie, ils vont peut-être pouvoir ramener les évos. Donc ce n'est pas fini pour cette "quatrième place" !

L'an dernier : sur les 8 derniers GP, Force India marque 84 points. Soit un de plus que Williams, 5e, sur l'ensemble de la saison.

Certes, cette année Renault et Haas ont déjà marqué bien plus de points que ça, mais viser la 4e place ne relève pas de l'impossible non plus. Il va juste falloir être performant partout, et sûrement une grosse dose de chance.

Comme l'année dernière (mais plus tôt dans la saison il me semble ?), les pilotes FI n'ont désormais plus le droit de se battre en course. Quelle tristesse

C'était après les incidents de Spa l'an passé, si je me souviens bien.

Ah c'était donc un poil plus tôt, mea culpa ^^ Dans mon souvenir il n'y avait eu que 4-5 courses pour lesquelles ils n'avaient plus le droit de se battre, mais faut croire que mon cerveau me joue des tours

Ah tu disais "plus tôt dans la saison"... celle-ci.

Je me suis mal exprimée en plus, double mea culpa
Bon le seul point positif, c'est que normalement ils n'auront plus besoin de cette règle l'an prochain, peu importe qui remporte le deuxième baquet

D’après le responsable d’Acronis, soutien logistique de l’écurie, le budget serait triplé pour 2019 !

Si c'est vrai ça le mettrait au niveau de Red Bull.

D'un côté ils étaient habitués à faire beaucoup avec peu, pas sûr qu'ils fasse si bien les choses avec beaucoup plus de moyens.

Ce n’est pas garantie effectivement, on se souvient tous de Toyota...

https://motorsport.nextgen-auto.com/Un- ... 32515.html

Au final Pérez avait récupéré la 8e place d'Ocon, donc ils n'ont perdu qu'un petit point dans la manoeuvre

Bon, finalement ils n'auront pas trouvé un nom correct

Il n'y avait pas vraiment d'autre possibilité. Après, si c'est une bonne écurie performante, on s'en fout un peu du nom.
Question: BWT reste? Stroll devient un pink boy?

Normalement oui BWT est censé rester.

Sinon le nom Racing Point n'est toujours pas officiel et le vrai nom de l'écurie sera dévoilé avant Melbourne

Oui et être validé à l'unanimité (Haas va bloquer pour avoir les droits de la 5ème place) et par la FIA.

Ce sera quoi? Stroll F1 Team?

raks a écrit : ↑

mar. 04 déc. 2018 7:37

Oui et être validé à l'unanimité (Haas va bloquer pour avoir les droits de la 5ème place) et par la FIA.

Ce sera quoi? Stroll F1 Team?

Peu probable AMHA, car de une Stroll n'est pas le seul propriétaire de l'équipe (il s'agit d'un consortuim et je pense qu'ils apprécieraient moyennement que Lawrence soit mégalo au point de donner son nom au team), et aussi parce que il n'est pas garanti que Stroll sr reste longtemps dans le pool d'investisseurs, donc le nom devrait être plus "neutre".

Autre indice allant dans ce sens : si ils voulaient vraiment le nom de Stroll dans l'équipe, ils l'auraient officialisé dès décembre, or ce n'est pas le cas et ils disent que ils n'ont pas trouvé de nom convainquant, ce qui peut signifier soit que nommer l'équipe selon le business-man canadien n'a pas plu au reste de l'équipe (cf. point 1) et que l'idée a été refusé, soit qu'ils n'ont pas eu du tout cette idée et qu'ils continuent à chercher un nom.

Après je peux me tromper hein, peut être que finalement en mars on verra que l'équipe s’appellera Stroll F1, auquel cas merci d'avance de pas basculer en mode "HA HA ! Moka n'est que diseuse de bonnes aventures !" lors des EL1 de Melbourne

On ne sait pas, sinon ils l'auraient déjà annoncé.

Plus sérieusement officiellement la compagnie se nomme "Racing Point UK Limited", je pense qu'on aura un indice sur le futur nom de l'écurie si la compagnie avec le numéro d'enregistrement 11496673 dans le registre des compagnies enregistré au Royaume-Uni change de nom d'ici Melbourne (ou au contraire qu'ils garderont le nom Racing Point s'ils ne changent pas de nom)... Enfin en vrai je dis ça mais j'émettrais une quand même une réserve car si le nom de l'écurie doit comporter le nom du châssis, le nom de l'écurie ne doit pas forcément comporter le nom de la compagnie qui est propriétaire de l'engagement même si c'est la coutume (par exemple l'écurie de Tony Fernandes, nommée "Lotus Racing" puis "Team Lotus" et enfin "Caterham F1 Team" était engagée par une compagnie qui s’appelait "1Malaysia Racing Team Sdn Bhd").

raks a écrit :Oui et être validé à l'unanimité (Haas va bloquer pour avoir les droits de la 5ème place) et par la FIA.

Ce n'est pas du tout une histoire de position car Haas est 5eme quoiqu'il arrive, Racing Point ne récupérera pas les points de Sahara Force India et Haas aura l'argent de la colonne 2 (qui dépend de ta position) comme elle a y a toujours eu droit, c'est l'accès aux primes la colonne 1 qui pose problème.

En théorie pour avoir droit aux primes de la colonne 1 (pareil pour tout le monde) un concurrent doit avoir fini dans les dix premiers du championnat constructeurs pendant deux des trois dernières années, Haas étant arrivé en 2016 ils n'ont eu droit à l'argent de la colonne 1 qu'à partir de 2018 puisqu'ils n'avaient pas encore fait 2 saisons, d'un autre côté tu as Force India qui se fait racheter ses bien mais ne se fait pas racheter à proprement parler ce qui fait que "Racing Point Force India" est techniquement une nouvelle écurie (d'où la perte des points) et donc doit théoriquement avoir passer par la période de "césure" avant de toucher l'argent de la colonne 1 sauf que les instances dirigeantes et RP se sont mises d'accord pour dire que en ce qui concerne l'argent RP est la continuation de FI et donc continuera à toucher l'argent de la colonne 1 (qui représente un peu plus de trente millions de dollars par écurie quand même).

Donc Haas l'a mauvaise et va faire chier la FIA, la FOM et Racing Point jusqu'à ce qu'ils reçoivent une compensation financière j'imagine. C'est même précisément pour cette raison que Haas a protesté la légalité de la Force India à Abu Dhabi.

Si RP ne touche pas l'argent de la colonne 1 alors l'argent qu'ils ne toucheront pas sera réparti entre toutes les autres écuries éligibles, trois-cent millions c'est mieux partagé à neuf qu'à dix.

Comme le dit Dieter Rencken dans son dernier article sur RaceFans ce n'est pas impossible que Racing Point doive carrément réutiliser le nom Force India en 2019 juste pour garantir l'accès aux primes (comme Sauber a gardé le nom BMW-Sauber en 2010 bien que BMW s'était retiré et qu'ils utilisaient un moteur Ferrari).

Par contre depuis 2013 les "Accords Concorde" ne sont en fait que des accords bilatéraux entre la FOM et chacune des écuries, ces accords ne nécessitent pas forcément l'approbation à l'unanimité de la Commission F1 (dont les écuries font partie) pour changer de nom de constructeur, en théorie seul l'accord du détenteur des droits commerciaux (la FOM, donc Liberty) serait nécessaire, toutefois les précédents en la matière suggèrent que la soumission de toute proposition de changement de nom auprès de la Commission F1 reste la méthode privilégiée pour éviter tout problème, Manor était notamment passée devant la Commission pour changer son nom.

Enfin en contestant le nouveau nom d'une écurie comme étant une continuation, RP pourrait aussi perdre les primes de la colonne 2 puisque ce ne serait plus "Racing Point" qui aurait fini 7e du CC mais "Force India".

Merci JarJ pour tes explications toujours intéressantes.
Merci à Frijns aussi. Le nom stroll f1 team est ironique et avait été utilisé sur f1-direct.

En tout cas, tout ça fait beaucoup de bruit pour rien.

Je trouve ça assez caractéristique d'avoir tant de difficulté à trouver un nom d'équipe, et ça illustre bien le problème lorsque c'est un groupe d'investisseur qui devient propriétaire d'une équipe... il n'y a plus aucun homme ou aucune identité à laquelle se rattacher, l'équipe devient vide. Honnêtement, je ne vois pas qui pourrait aimer cette équipe qui ne représente plus rien du tout.

Je voulais te contredire, mais je dois avouer que je ne ressens presque plus aucun attachement pour l'écurie en tant que telle ... Je les boude depuis leur transition vers le rose, mais l'arrivée de la Stroll family me déçoit encore plus. C'est un mal pour un bien, car ça permet à l'entité de survivre et au personnel de garder son travail, mais derrière, l'écurie n'a plus aucune âme. Côté marketing, c'est du niveau 0.
J'attends de voir s'ils vont se tenir à leurs 'promesses', mais j'ai peu d'attentes concernant un nouveau nom. Bien sûr, une nouvelle identité ne se crée pas en un jour, mais depuis maintenant quelques années, c'est vraiment le vide intersidéral

Voilà, Force India a construit son identité au fil des années (et de leur relatifs succès), on s'en fichait un peu de FI en 2008.

Dans un monde parfait, ils reviendraient à l'identité de Jordan Grand Prix (avec le vieux Eddie en consultant ou directeur non exécutif, comme Lauda).
Pour Liberty Media qui veut faire du fan service, ce serait jackpot.

La présentation auras lieu à toronto (canada) le 13 février.La première fois qu'une équipe présente une f-1 au canada.Nouveau nom d'équipe seras annoncé en présence de Sroll et Perez.

claudius a écrit : ↑

mar. 18 déc. 2018 12:25

La présentation auras lieu à toronto (canada) le 13 février.La première fois qu'une équipe présente une f-1 au canada.Nouveau nom d'équipe seras annoncé en présence de Sroll et Perez.

Yes, et qui plus est pendant un salon automobile ! c'est dommage que chez nous en France le Mondial de l'Automobile se déroule si tard dans l'année, car a doit être un bonheur d'être visiteur d'un salon et de savoir que on va découvrir la nouvelle monoplace à cette occasion

Lyserg a écrit : ↑

sam. 08 déc. 2018 12:36

Dans un monde parfait, ils reviendraient à l'identité de Jordan Grand Prix (avec le vieux Eddie en consultant ou directeur non exécutif, comme Lauda).
Pour Liberty Media qui veut faire du fan service, ce serait jackpot.

C'est vrai que pour les fans de F1 ce serait extraordinaire et même les casuals seraient séduit par le nom ("Jordan" c'est toujours quelque chose qui claque dans l'imaginaire collectif ) mais passé le moment "c'est génial !", les gens vont recommencer à reprocher à cette équipe d'être "le faux Jordan", sauf à y placer Eddie Jordan en tant que directeur évidement, et encore, même dans ce cas la continuité ne sera pas parfaite aux yeux des connaisseurs (pour moins que ca Nokia se fait tailler à ce sujet )

Bon cela dit ca m'étonnerait pas que Liberty Media leur suggère en coulisse "très fortement" d'adopter cette identité

Quand on vois ce que sont devenu les presentations des formule 1 et ce qu'elles étaient fin 1990, ou c'etait des spectacles grandioses, il ne reste que Ferrari pour cela pratiquement.

J'ai souvenir de Bar en 1999, Ferrari aussi , voir la presentation amusante avec Katayama en 1996 , ou celle de Benetton en Scicilia.
Dans un autre registre.. le titre de Damon hill avec les feux d'artifices en 1996 . quand la F1 etait un sport plus suivi