BWT Alpine F1 Team

[Lockheed]

Je viens de lire qu'avec sa pénalité, RB possède 63 % du développement total, contre 75 à Mercedes et 90 à Alpine !

Un plus pour les ingénieurs du constructeur français afin de démontrer leur savoir-faire pour remonter dans la hiérarchie et peut-être un jour atteindre l'objectif formulé en son temps par Abitboul, à savoir le titre ?

[Rín]

Mais Redbull dispose de plusieurs mois d'avance sur les autres pour compenser grace a leurs titres qui seront bientôt gagnés.

[Lockheed]

OK, mais RB ne peut plus développer au contraire des autres.

Cependant, je t'accorde que je ne fais pas de soucis pour que l'écurie du fabricant de sodas autrichien gère parfaitement son avance !

[Rín]

La question qui se pose , est que peut etre que le concept de Redbull est le meilleur et que l'on saura pas faire mieux, alors
quand toute les equipes auront copié , cela ne evoluera plus.

[docteur46]

La question qui se pose , est que peut etre que le concept de Redbull est le meilleur et que l'on saura pas faire mieux, alors
quand toute les equipes auront copié , cela ne evoluera plus.

Mais grace à Vertapen ils garderont leur avantge

[JTarJ]

Je viens de lire qu'avec sa pénalité, RB possède 63 % du développement total, contre 75 à Mercedes et 90 à Alpine !

Un plus pour les ingénieurs du constructeur français afin de démontrer leur savoir-faire pour remonter dans la hiérarchie et peut-être un jour atteindre l'objectif formulé en son temps par Abitboul, à savoir le titre ?

C'était déjà le cas en début de saison et a fortiori l'an dernier également, vu comment c'est parti ils vont avoir 95% pour la première moitié de 2024.

[stevehx]

Famin fait le ménage : au revoir Otmar et bye bye Permane dès dimanche soir.

[Lockheed]

Les têtes tombent, mais j'ai quasiment pris dix ans en écoutant les responsables successifs de Renault/Alpine nous dirent qu'ils étaient en position d'atteindre le graal !

[Lyserg]

Szafnauer dehors, est-ce que BWT passe par la fenêtre avec ?

[Lockheed]

En dépit d'un frisson ressenti à SPA, ce n'est pas les 10 pts récoltés par Alpine qui vont lui permettre d'atteindre le TOP 3 qui était l'objectif fixé (avec certitude) par ses dirigeants en février !

Rappel des points obtenus lors de ce GP par les écuries classées devant elle au Championnat :
Red Bull 51
Mercedes 24
Ferrari 24
Mc Laren 16
Aston Martin12

[Lockheed]

Actuellement, plusieurs anciens cadres de Renault tirent sur l'ambulance !

Parmi ceux-ci, je suis en phase avec les remarques de René Arnoux:
" On annonce jamais en début de saison des objectifs élevés, c'est inopportun "

Une chose qui ne fut jamais assimilée (depuis 2014) par les dirigeants successifs de l'écurie française.

[Lockheed]

Petite dernière du manager de Pierre Gasly,

"On a pas quitté Alpha Tauri pour se battre pour marquer un ou deux points !"

[Moka]

Actuellement, plusieurs anciens cadres de Renault tirent sur l'ambulance !

Parmi ceux-ci, je suis en phase avec les remarques de René Arnoux:
" On annonce jamais en début de saison des objectifs élevés, c'est inopportun "

Une chose qui ne fut jamais assimilée (depuis 2014) par les dirigeants successifs de l'écurie française.

C'est vrai que c'était mieux quand il était chez Ligier et que son team annonçait tous les ans que c'était une "saison de transition"

[stevehx]

Et aux vues des résultats de chez AT cette saison, il est bien mieux la où il est…

[Lockheed]

Alpine F1 a beaucoup d'argent (le contraire m'aurait étonné quand on sait que la maison-mère s'appelle Renault), mais le règlement l'empêche de les dépenser ! (lire la suite sur Stats F1)

[Lockheed]

Enième rajout pour cette "pauvre écurie".

Vasseur tacle la direction de Renault pour son management en F1 où la lenteur des prises de décisions et de la résolution des problèmes sont de règles !
(issu de Stats F1)

La direction de Billancourt serait-elle encore imprégnée du statut étatique de la Régie ?

[stevehx]

Si le seul intérêt de tes posts est de renvoyer sur Stats F1 je pense pouvoir dire que ça n’a pas trop d’intérêt…

[Moka]

Alpine F1 a beaucoup d'argent (le contraire m'aurait étonné quand on sait que la maison-mère s'appelle Renault), mais le règlement l'empêche de les dépenser ! (lire la suite sur Stats F1)

Attention, ce n’est pas parce que une entreprise fait parti d’un gros groupe que ça veut dire qu’elle a accès à cette trésorier… prenons l’exemple de Bugatti, qui appartient à VW et qui est là pour éponger les dettes, mais pour le reste (par exemple la gestion financière au quotidien) ça tient plus de la petite PME Alsacienne

Alors oui Alpine à la chance de bénéficier du soutiens de Renault, mais ils n’ont pas un chèque en blanc pour autant… ça me surprendrai même pas si Renault signe une enveloppe à l’année et leur dit « amusez vous avec lel », surtout qu’ils doivent financer la F1 et le WEC…

Ah et d’ailleurs pour l’article mentionner, il est disponible sur Nextgen-Auto, car Stats-F1 ne fait que relayer en flux RSS les actifs de ce site

[Fisico]

Pour en revenir à StatsF1, ils font quand même de très bon résumé, toujours savoureux.

https://www.statsf1.com/fr/2023/ecimage-alpine.aspx

[Moka]

Pour en revenir à StatsF1, ils font quand même de très bon résumé, toujours savoureux.

https://www.statsf1.com/fr/2023/ecimage-alpine.aspx

Effectivement, et régulièrement je check où ils en sont dans la description des GP... il y a quelques jours ils ont uploadé le GP de San Marino 2000 https://www.statsf1.com/fr/2000/saint-marin.aspx

En plus des résultats et des habituelles stats, ces résumés plus complets que les précédents sont une véritable mine pour se remettre dans le contexte de l'époque (par exemple, du haut de mes 9/10 ans en 2000, j'avais aucune idée que la FIA et l'UE se disputaient )

[Fisico]

Ah oui ?: Ah ben ça date d'il y a quelques jours alors. J'ai récemment imprimé les saisons 98 et 99 (300 pages A4 police taille 10)

[Lockheed]

Bonjour Moka,
"Attention, ce n’est pas parce que une entreprise fait parti d’un gros groupe que ça veut dire qu’elle a accès à cette trésorie"…

OK, mais pour les pontes de Billancourt, la F1 demeure un objectif stratégique, alors d'une manière officielle ou détournée, Alpine recevra toute l'aide nécessaire de la maison-mère !

[Moka]

Bonjour Moka,
"Attention, ce n’est pas parce que une entreprise fait parti d’un gros groupe que ça veut dire qu’elle a accès à cette trésorie"…

OK, mais pour les pontes de Billancourt, la F1 demeure un objectif stratégique, alors d'une manière officielle ou détournée, Alpine recevra toute l'aide nécessaire de la maison-mère !

Cela est malheureusement un vœu pieu, car la logique "Renault-Nissan-Mitsubishi" qu'un sou doit en rapporter trois a toujours joué des tours au programme F1

De manière générale, je me dis de plus en plus que c'était une erreur de "tuer" Renault pour Alpine, aussi bien en F1 que pour l'automobile grand public... car du coup les attentes autour du nom Alpine sont bien plus grandes, et les déceptions également. L''exemple de Talbot est encore dans les mémoires...

N'aurait-il pas été plus sage de maintenir Renault en F1, et laisser faire Alpine son petit chemin dans les autos grands public (et en WEC)

Ah oui ?: Ah ben ça date d'il y a quelques jours alors. J'ai récemment imprimé les saisons 98 et 99 (300 pages A4 police taille 10)

J'ignore quelles sont tes capacités en matière de maquettage, mais ca pourrait être sympa de les mettre en page pour en faire un "mini-livre" personnel

[JTarJ]

N'aurait-il pas été plus sage de maintenir Renault en F1, et laisser faire Alpine son petit chemin dans les autos grands public (et en WEC)

Sans doute, mais ce n'est pas compatible avec les ambitions de la marque Alpine (au moins 100 000 ventes en 2030, ils en font environ 2 500 aujourd'hui pour référence).

[Lockheed]

Actuellement sur le site l'Equipe section auto-moto

article "Anatomie d'un échec" consacré à Alpine F1 !