Forum F1

T'as pas l'impression que tu oublies aussi un peu les erreurs de l'écurie quand on parle perte de gros points ?
On peut tout mettre sur le dos des pilotes dans cette écurie mais ce serait oublier bien des choses...

Comme l'a dit knails, le but c'était la stabilité afin d'avoir un point de référence pour jauger la progression de l'écurie et ils ont encore des choses à apprendre en tant qu'écurie, ils sont pas dans l'optique de prendre les meilleurs pilotes disponibles du moment.

Pourquoi pas r'envoyer Grosjean pour prendre Ocon.

stevehx a écrit : ↑

sam. 29 sept. 2018 10:47

T'as pas l'impression que tu oublies aussi un peu les erreurs de l'écurie quand on parle perte de gros points ?
On peut tout mettre sur le dos des pilotes dans cette écurie mais ce serait oublier bien des choses...

Bien sûr que l'écurie y est pour quelque chose, les pneus en Australie et dernièrement le déclassement de Grosjean, mais le sujet porte sur la reconduction des pilotes!

Falcor a écrit : ↑

sam. 29 sept. 2018 5:36

Pourquoi pas r'envoyer Grosjean pour prendre Ocon.

Tout comme Renault et McLaren, les liens avec Mercedes.

Non je ne crois pas qu'ils y accordent autant d'importance que les équipes que tu as cité (c'est le genre d'écurie qui refuse Leclerc), bien que j'imagine qu'ils préféreraient un pilote capable de rester dans le moyen terme ce qui n'est pas forcément le cas d'un pilote de filière.

BrutalDelux a écrit : ↑

sam. 29 sept. 2018 6:39

Bien sûr que l'écurie y est pour quelque chose, les pneus en Australie et dernièrement le déclassement de Grosjean, mais le sujet porte sur la reconduction des pilotes!

Et donc ?
Comme on parle des pilotes on oublie l'écurie elle même ?
Y a des fois j'ai du mal a vous suivre les gars...

La mauvaise foi je veux bien , je pratique, mais là, on est au delà de la mauvaise foi quand même...

pas de mauvaise foi les deux sont coupables, mais le sujet porte sur les pilotes

Je te laisse regarder le titre du topic ou ça va aller ?

Calm down bro.
Le thread de la discussion est sur les pilotes.

Je suis calme mais à un moment faut arrêter de tourner les sujets dans le sens où ça arrange...

oui calme toi, surtout que je suis d'accord avec toi! je parle du sujet des posts précédents, j'ai bien vu qu'on était sur le topic Haas.

Les pilotes ET l'écurie ont perdu ensemble de précieux points.

Ah ok je pensais que tu étais en désaccord et pas le contraire

Le verdict de l'appel de Haas suite au Grand Prix d'Italie sera rendu demain. Vous pensez que Grosjean peut récupérer sa 6ème place ?

Verdict rendu : l’appel confirme la sanction contre Haas.

Damien a écrit : ↑

ven. 02 nov. 2018 11:12

Verdict rendu : l’appel confirme la sanction contre Haas.

Normal

Après Louis Delétraz, Pietro Fittipaldi rejoint Haas : il sera troisième pilote en 2019. À voir maintenant si Delétraz restera pilote de développement toute l'année ou si ça concerne juste les tests Pirelli.

Monoplace Jeudi. Ils vont être les 1ers

Seulement la livrée, la monoplace ça sera plus tard

Attention grosse surprise, y'aura du noir

Rich Energy m'a l'air d'être une belle arnaque comme Moneytron ou le prince nigérien...

Samako a écrit : ↑

mer. 06 févr. 2019 5:48

Rich Energy m'a l'air d'être une belle arnaque comme Moneytron ou le prince nigérien...

Arnaque en quoi? Steiner dit qu'ils ont été payés...

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

mer. 06 févr. 2019 6:16

Samako a écrit : ↑

mer. 06 févr. 2019 5:48

Rich Energy m'a l'air d'être une belle arnaque comme Moneytron ou le prince nigérien...

Arnaque en quoi? Steiner dit qu'ils ont été payés...

Manifestement c'est une boîte fantôme ou presque. Investissements massifs en sponsoring pour une boisson énergisante lambda, ça donne l'impression d'un caprice de milliardaire(s) voulant copier Red Bull. Leurs canettes ne sont vendues que sur internet et en quantité importante, les reviews de sites marchands disent que c'est la même chose que toutes les boissons énergisantes.
L'un des gérants possède également une société nommée "Wise Guy Boxing", l'autre est introuvable sur Google (beaucoup d'homonymes). Le premier aurait aussi fait du consulting et officié comme agent pour divers sportifs pros.
Leur bilan 2017 relève de la PME de Poitou-Charentes :
8750 GBP de stocks alors qu'ils vendent leurs canettes 20 GBP les 24, ça signifie qu'ils avaient grosso merdo un stock de 10 000 canettes à ce moment là. Ca doit être le volume écoulé par an par Red Bull en Poitou-Charentes. On passera sur les 581 GBP en banque. Tout ça ne fait pas très sérieux.

Donc si ils ont payé OK, ça sent surtout le blanchiment d'argent en fait. Un peu comme ByKolles (même s'il n'y a aucune preuve à ce jour).

Je lis ces histoires de blanchiment d'argent depuis des mois. Ça tombe sous le coup de la loi. Je suis sûr que c'est remonté jusqu'aux oreilles de l'IRS. Jusqu'à preuve du contraire, tout ça n'est que spéculation.

Il y a six mois, j'ai lu aussi beaucoup de gens expliquant que l'argent n'arriverait pas, que le deal serait annulé avant le début de saison. Résultat : Haas va aller jusqu'à adopter une livrée spéciale "Rich Energy", ce qui confirme la forte implication du sponsor.

Je ne suis pas du genre à condamner une initiative "originale", j'ai l'esprit ouvert. Rich a aussi le mérite d'avoir très bien géré sa communication alors qu'ils sont parfaitement conscients de l'image qu'ils renvoient. Ils vont énormément gagner en crédibilité maintenant.

Assez d'accord avec Frinjs. J'attends de voir.

Rendez-vous à midi ! https://fr.motorsport.com/f1/news/prese ... t/4333739/